Superb Superb 2002 Testovacia jednotka - 2008 -

Dva -Ingine Attack Lietadlá

Dokonca aj v notoricky známej dieselfoboch panorámy sedimentárneho priestoru vynikajúceho by mal úctu vzbudiť úctu. Šesťvalcový motor v tvare V s priamym vstrekovaním rozdáva taký krútiaci moment, o ktorom mnohé sedany v obchodnej triede nikdy nesnívali!
 
Dojem je, že táto Škoda nemá jeden motor, ale dva. Prvý funguje, keď je auto v neutrálnom prevodovom stupni. Je zrejmé, že nafta, pretože je dobre počuť zvonku a dokonca aj vo vnútri, hoci v menšej miere.
 
Ďalší motor sa úplne neočakávane objaví v pohybe, keď pri velení vodiča auto s dravým rúchkaním vyskočí vpred. Toto je šesť v tvare V, v tejto triede nevyhnutný atribút najprestížnejších verzií.
 
Moderné dieselové motory nemajú už dlho nič spoločné s tými, ktoré vrazili nafúknuté oblátky, ktoré väčšina motoristov post -Soviet spájala s dieselom Slovo. Takže tento motor Volkswagen s priamym vstrekovaním a stredným chladením má najväčší krútiaci moment, ktorý v zásade môže mať Sork Superb.
 
Suché technické vlastnosti však nie sú schopné úplne namaľovať povahu tohto turbodieselu. Motor je tu samozrejme jeden. Ale čo! Diesel ma nikdy nevyprovokoval pri takej agresívnej jazde. Hneď ako šípka tachometrov prejde divíziou zodpovedajúcou 1700 ot./min., Čepele turbíny začnú sedivo sedemne vyfúknuť hmoty vzduchu vo vnútri šiestich valcov. Zdá sa, že všetkých tristo Newtonových metrov v jednom sekunde už vo vašej moci a auto sa okamžite začne zrýchľovať s takou horlivosťou, akoby od neho závisí celý jeho život.
 
Avšak bez toho, aby ste si mali čas vychutnať si zrýchlenie, dostanete na hlavu studenú sprchu: Spustí sa revolučné obmedzenie. Programy končia veľmi rýchlo a prvé sú obzvlášť horlivé: máte len čas na pohyb, pretože vyvstáva nevyhnutná potreba prepnúť. Mimochodom, mechanická škatuľka, ktorá pôsobí ako duet s motorom, má šesť krokov. Ak nie ste leniví a neustále udržiavate nízku rýchlosť, môžete znížiť spotrebu paliva na minimum. Avšak pomerne elastický šesť však nebude veľa námietky, ak nejakým spôsobom prejdete prenosom motora.
 
A ja nechcem byť lenivý ach! Pohodlná páka kontrolného bodu, v chrómovom výstelke, ktorej sa odráža celý interiér, s dokonalou jasnosťou schváli ktorýkoľvek zo šiestich prevodov. Manipulujte s takým potešením! Zdá sa však, že bezplatná bezplatná je zahalená oblakom lakťovej opierky medzi prednými sedadlami, ktoré počas prenosových operácií neustále zakopnete lakťom.
 
Trochu od bláznivej nafty si všimnem dokonale zostavený salón. Pri absencii zvukového systému vyzerá prísny tmavý interiér prázdny a pochmúrne. Auto samozrejme neinšpiruje zlé myšlienky, ale môže sa nudiť. Mimochodom, Škoda Superb je jedným z najstrálnejších automobilov z tých, ktoré sme museli zažiť. A ešte viac vo svojej triede: také množstvo obytného priestoru pre nohy zadných cestujúcich môže dať autám iba triedu vyššie.
Je pravda, že by sa malo uznať, že v bohatej konfigurácii s mohutnou vynikajúcou naftou bude veľmi ďaleko od tých skromných a lacných automobilov, ktoré všetci videli pod značkou Škoda.
 



Auto je poskytovaná automatickým automobilom Škoda-Sank-Petersburg.
Počas testu je auto poistené LLC Nation Center.
 
Text: Kirill Brevdo
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 

Zdroj: Časopis Wheel [júl 2003]