Testovacia jazda Skoda Fabia od roku 2007 -

Vstup do mládeže

Práve z auta B. B. Nový model tejto dimenzie hodnotí Maxim Sachkov.
 
V polovici 90. rokov sa objavila Felicia, s ktorou Škoda vstúpila do nového života. A hoci bol model do určitej miery pre spoločnosť revolucionár, mnohí ho zaobchádzali s odmietnutím, ako s druhým triednym autom. Ako keby si to nevšimol, dieťa, ktoré osvetľovalo niekoľko detských chorôb, vstúpilo do ďalšej fázy vývoja. Fabia už súťažila za rovnakých podmienok s významnými modelmi. Detstvo a dospievanie pozadu, prišla mládež. Meno je pre ňu ... opäť Fabia.
 

Vyšla tvár

Je dobré, že dizajnéri nedodržiavali prísny obchodný štýl, ktorý je v obavách viac bohatých príbuzných. Predchodkyňa podľa môjho názoru chcela vyzerať príliš dôležitá, a preto hrala spolužiakov v nominácii na svoje oblečenie. Malé auto by malo priťahovať jasné farby a chytľavý, dokonca aj zmiešaný vzhľad. Dizajnéri novej Fabia sa s touto úlohou hodili.


S takým zaujímavým vzhľadom z interiéru tiež niečo také očakávate. Ale keď sa dostanete dovnútra, ste sklamaní. Dizajnéri zjavne nemali dostatočnú odvahu. Strecha je veľmi podobná Mini, povedal jeden z kolegov. Nie, pripomína sa Suzuki-Swift, namietal iného. Je to celkom zrejmé, že sa podobajú s rumsterom ako ľudia, ktorí majú spoločné vlastnosti, niekedy neexistujú žiadne dvojčatá, takže Fabia má veľmi originálny vzhľad; Som taký pekný.


Auto sa stalo nielen atraktívnejším, ale tiež vzrástlo, pridalo dĺžku 22 mm, ale vo výške 47. Zároveň nezískalo nadmernú váhu. Základný model s 1,2 -litrovým motorom je ešte jednoduchší na 5 kg. A auto je pripravené prevziať zložité bremeno: 515 kg je jedným z najlepších (ak nie záznamu) ukazovateľov v triede.


Uprostred prístrojovej dosky, displej počítača na palube. Povie vodičovi okamžitú a priemernú spotrebu paliva, rýchlosť a čas a tiež naznačuje, ktoré dvere nie sú zatvorené. Ako sa očakávalo, zvýšenie výšky a dĺžky sa odrazilo vo veľkosti kabíny. Okrem toho vodič a predný spolujazdca sedia o 30 mm vyššie ako v predchodcovi. Preto je dostať sa do Fabia jednoduchšie a recenzia z miesta vodiča je lepšia. Mimochodom, nie je potrebné obísť stojan v ľavej otočení. Z poľa pohľadu veľkých zrkadiel (a rovnocenných, na rozdiel od starého modelu, kde bolo pravé takmer o polovicu menej) sotva ktokoľvek bude schopný skĺznuť bez povšimnutia.


Neočakával som, že ani vysoký cestujúci by pohodlne sedel na zadnom sedadle a s mojimi ďaleko od vynikajúcich rozmerov medzi chrbtom a kolenami píšťalkou, nie časopis za volantom, ale hrubý objem vojny a mieru.
 

Všetko, čo je v srdci

V bohatých úrovniach výbavy na centrálnej konzole existuje kontrola riadenia klímy, navigačné zobrazenie a zvukové systémy. Fabia má dlhú sériu motorov, ktorých údaje sa nezmestili do tabuľky. Výkon trojvalcových benzínových motorov s objemom 1,2 litra v veršoch 6 a 12 ventilu sa zvýšil na 44 kW/60 hp. a 51 kW/69 hp Mám Fabia s 1,4-litrovým jednotkou.


Medzi prednými sedadlami sú lakťová opierka s sekretárkou. Je pravda, že iba majitelia drahých verzií sú obdarení takým pohodlím. Ideálny motor, ak sa pohybujete väčšinou sami alebo spolu: príjemne vyzdvihnete z nízkych revolúcií, je veselo točenie a chuť do jedla je dosť skromná. Akonáhle sa však kľukatá cesta začala zaberať horu, ovplyvnil sa nedostatok kociek a koní. Často musíte konať s pákou a hlbšie, aby ste stlačili pedál akcelerátora.


K dispozícii sú dve Duffel boxy, ktoré majú k dispozícii vodiča a predného cestujúceho. Spodná časť je vhodná pre chladiace nápoje. Naozaj chcem vyskúšať dieselové motory, pretože ich tiež plánujú dodať: dva motory s objemom 1,4 l s kapacitou 51 a 59 kW (69 a 80 hp) a jednotkou 1,9 litra (77 kW/ 105 hp.). Počúvam úkryt a sadnem si do Fabia s štítkom TDI. Teraz každé zapaľovanie kompresie pociťuje ruka, ktorá padla na pulzujúcu páku škatule. Tu sú nevýhody trojflového motora s objemom 1,4 litra. Pozrime sa, či ich bežecké vlastnosti blokujú?


Štítok na prieleze plynovej nádrže potvrdzuje, že nová Fabia nie je v potravinách príliš čitateľná. Pre Rusko je to dobré. Traktorová trakcia z moderných dieselových motorov (o to viac objem) je rovnako zbytočná ako mrazy v Portugalsku, kde sa prezentácia konala. Je však príjemné pohybovať sa: pomáhal len mierne s plynom a motor, hrozivo, opatrne ťahal Fabia. O niečo skôr, 2000 ot./min Okrem toho je ich dosť takmer na obmedzovač pre 4500 ot./min. Na tomto stroji sa môžete pohodlne pohybovať bez toho, aby ste občas zovreli páku prevodovky, ale bolo by pekné vziať naftu do nafty, aby ste si vzali zákazy so sebou.


Smerom k oceánu

Byť v Portugalsku a nepiť skutočný prístav je nepríjemné. Avšak, ako keby ste sa nepozerali na Atlantik. Fabia bráni prvej túžbe, ale dobrovoľne pomáha druhému. Na ceste a lepšie sa spoznať.
 

Zadisí cestujúci Fabia majú skutočne veľa voľného priestoru. Tu sú nemecké gény. Auto s istotou stojí na cestách, neplieha pred zákrutami, dobrovoľne počúva kormidlo, inšpiruje dôveru húževnatými a poslušnými brzdami. Mimochodom, ABS je povinným atribútom akejkoľvek konfigurácie. Okrem toho v elektronickej sade systém ASR Anti -Wings a program stabilizácie kurzu ESP (so štandardným zariadením so štandardom motora). Za dodatočný poplatok ponúka reguláciu tlaku pneumatiky a adaptívne svetlomety po rotácii volantu. Dobrá sada, však?
 

Batožinový priestor sa môže pochváliť nielen závideniahodným objemom, ale aj s užitočnými maličkosťami, napríklad originálnym košom. Ticho spievajúce rádio začína prerušiť hlas motora. S rastúcou rýchlosťou sa k nej pripojí spev Tire. Zdá sa, že Fabia je prasknutá s šumovou izoláciou. Akustické pohodlie je tiež porušené vzduchovými tokmi, ktoré po 90 km/h výrazne zhasnú telo.
 

Cesty v Portugalsku podľa európskych štandardov nie sú dokonalé. V dokonca aj oblastiach je husté pozastavenie potešením, ale kĺby a nezrovnalosti nie sú nepovšimnuté. Je pravda, že tento problém pravdepodobne nebude mať vplyv na ruských majiteľov. S najväčšou pravdepodobnosťou bude Fabia dodaná na náš trh s mäkšími a energeticky náročnými príveskami.
 

Napriek opojnému vzduchu oceánu sa v hlave rodia celkom triezvych záverov. Fabia sa pravdepodobne podobá mladej dáme, ktorá sa zbavila dospievajúcich spôsobov, získala kúzlo, ale iskry sa v jej očiach stále iskrili. Charm a flexibilná postava Solid Trump karty v hre s konkurentmi. Zostáva čakať na stávky: Ceny za autá za náš trh ešte neboli nazývané ...
 

Raz v Rusku

Fabia s hatchbackovým orgánom sa objaví v ruských predajcoch v apríli. Universals sľubuje do novembra a keď sa začne sedan, ešte nie je známy. Naznačujúc, že \u200b\u200bnové autá nebudú oveľa drahšie ako predchodcovia. V najjednoduchšej verzii sú klasikou čelné a bočné vankúše, ABS, systém anti -Teft, elektroderický volant a stĺp s dvoma úpravami. Sada jantáru je doplnená dvojicami elektrických okien, ktoré sú vyrezané zadným sedadlom (40:60), počítačom na palube a zvukovým výcvikom. V športe sú vodičské stoličky, tónované sklo, hmlové svetlá nastaviteľné na výšku. V hornej konfigurácii elegánov vyhrievaného, \u200b\u200bklimatického ovládania, lakťovej opierky medzi prednými sedadlami, centrálny hrad s diaľkovým ovládaním, odliatok.
 

Škoda Fabia je dobrá tvár, dobre vzdelaná, navrhnutá a vôbec nudná.
 
Maxima Sachkov
 
 
 
 
 
   
 
 

Zdroj: Časopis „Driving“