Testovacia jazda Renault Logan od roku 2009 Sedan
Ste balíček. Renault Logan
Áno, balík. A nie niekde, ale zo vzdialeného Francúzska. Aké prekvapenie pre nás, obyvatelia Ruska a CIS, pripravili Francúzi? Ako sa ukázalo, podnikatelia zo západnej Európy vyslali vynikajúcu alternatívu k takmer všetkým automobilom vyrobeným na území Commonwealthu v nezávislých štátoch: na obraz krabice menom Renault Logan, impozantný konkurent a domáca Lada a Uzbek Daewoo. Nie, v ňom nebolo absolútne nič vynikajúce: jednoduchý exteriér a dizajn salónu, úplne obyčajné motory, skôr zlé vybavenie ... celá hodnota tohto vozidla bola taká, že bola navrhnutá od nuly. Koniec koncov, mnoho domácich remesiel a výrobkov našich susedov je založených na starých modeloch, ktoré boli kedysi považované za moderné, zatiaľ čo Logan je jednoduchý, rozpočtový, stále moderný stroj, ktorý sa vytvoril, berúc do úvahy dnešné požiadavky na bezpečnosť, pohodlie a ergonómiu. Páni, darček? Zostáva len pochopiť, ktorá z mnohých verzií si vybrať.
Všeobecné dojmy
Navonok Logan nespôsobuje žiadne emócie, okrem snáďov sklamaní: je to box v Afrike. Avšak auto, napodiv, sa však ukázalo byť rozpoznateľné a mätúce ho s niečím iným je dosť ťažké. Ale vo všeobecnosti je to stále nezanedbateľný, nenáročný sedan rozpočtovej triedy.
Interiér vyzerá veľmi lacno: dekoratívne materiály boli vybrané, berúc do úvahy úspory a zariadenie je veľmi skromné, najmä v základných verziách. Ale všetko je moderné a ergonómia, aj keď nie dokonalé, ale hodné. Najviac zo všetkého Logan sa samozrejme poteší, s kapacitou: auto bolo postavené okolo kabíny, takže posledné bolo takmer zaznamenané pre auto tejto triedy. Kmeň nesklame.
Vodičské vlastnosti, ktoré zodpovedajú vzhľadu: Absolútne nič vynikajúce. Pokojná dynamika, zrozumiteľná, aj keď nie zápalná ovládateľnosť, mierna sila prenosu brzdy, nič viac. Dobrá plynulosť kurzu sa hodila: Logan s jeho energiou -intenzívne zavesenie šetrí v ňom v maximálnej možnej miere pohodlie ľudí.
Výber tela Bohužiaľ, neexistuje žiadna alternatíva: existuje iba sedan. A napriek dlhodobým rozhovorom o vzhľade hatchbacku je rozsah modelu Logan stále predstavovaný jedinou modifikáciou. Je pravda, že na konci tohto roka sa sľuby konečne môžu splniť: potom plánujú spustiť Renault Sandero.
Zdroje pohybu
Pokiaľ ide o výber energetických jednotiek, Francúzi nemajú nič, čo by potešilo kupujúcich Logan: iba dva motory, a tie zďaleka nie sú športovci. Základný motor s pracovným objemom 1,4 litra produkuje 75 litrov. s. Zrýchlenie na sto trvá dlhé 13 s a maximálna rýchlosť nepresiahne 162 km/h. Ale tento motor spotrebuje palivo celkom mierne: iba 9,2 litrov v meste a 5,5 litra na diaľnici.
Druhá 1,6-litrová jednotka vyvíja 90 litrov. s. Stačí na to, aby sa zrýchlili na stovky na 11,5 s a tiež dosiahli maximálne 175 km/h. Spotreba paliva, bohužiaľ, je 10 litrov v meste a 5,8 litra na diaľnici. Minimálne náklady na stroj vybavený takým motorom sú 332 300 rubľov.
Fanúšikovia automatických škatúľ sa budú musieť rozrušiť: Všetci Logan, ktorý odišiel z montážnej linky, je vybavený Classic Five -Speed \u200b\u200bManual prevodovkou.
Základné úrovne vybavenia Najlacnejší Logan sa nazýva Autentique. V tom, v doslovnom slova zmysle slova nie je nič prázdne, ako bubon. Ale to stojí príliš drahé 292 tisíc rubľov. Je pravda, že pre tieto peniaze kupujúci dostáva iba volant (s vankúšom bezpečnosti), sedadlá a dvere, o štandardnom vybavení sa rozhodne hovorí.
Ale je tu niečo, čo povedať o výraze (309 500 rubľov): Tónované sklo, zadky sú čiastočne maľované vo farbe tela (to znamená, že stroj aspoň vyzerá krajšie ako holé základné verzie), centrálny hrad. Všimnite si, že ak si pre toto vykonanie objednáte 1,6-litrový motor (náklady na vozidlo sú 332 300 rubľov), môžete sa spoľahnúť na GUR a predné elektrické okná.
Mimochodom, 1,4-litrové motory budú vybavené automobilmi iba v konfigurácii Autentique a výrazu a výkonové jednotky s rozlohou 1,6 litra sa kladú na zvýšenie úprav.
Vybavenie privilégií zahŕňa prítomnosť 15-palcových diskov (namiesto kolesa s priemerom 14 palcov), palubného počítača, dvoch zadných hlavy, upravuje výšku sedadla vodiča, ako aj centrálny uzamykací zámok. Cena bude, samozrejme, vyššia: z 355 tisíc rubľov.
Posledná z obvyklých prestížnych konfigurácií v hodnote 380 500 rubľov. Zrkadlá a lišty sa maľujú vo farbe tela, volant a páka kontrolného bodu sú zdobené pokožkou, zrkadlá a zadné okná sú poháňané tlačidlami, salón je vybavený klimatizáciou, predné sedadlá sú zahrievané. Prísady?
Základný Logan nemôže byť vybavený takmer ničím navyše. Ale výraz je celkom prístupný pre individuálne vylepšenie: môžete maľovať stroj kovovým sklovinou, vybaviť ABS, druhý vankúš bezpečnosti, parkovacie senzory, zvukový systém, hmlové svetlá a navyše, možnosti, ktoré sa vám páči, sú nainštalované na Logan Privilégium.
Pre privilégium spoločnosti Logan je k dispozícii klimatizácia, kúrenie predných sedadiel, elektrický pohon zadného skla a zrkadlá, ako aj hudbu so schopnosťou prehrávať kompozície zaznamenané vo formáte MP3. Pokiaľ ide o prestíž, prakticky sa nelíši z hľadiska posilňovania od lacnejších úprav: môžete si objednať parkovací radar, alarm, druhý airbag a kovovú farbu. Celý rozdiel spočíva v tom, že mnoho pozícií v zozname možností verzie privilegovaného je zahrnuté v prestížnej prestíži základného balíka.
Z ďalšieho vybavenia pre kapitál a čiernu líniu nie je prakticky nič: budú možné iba príslušenstvo pre predajcov: alarm, deflektory, parkovacie senzory atď.
ŽIVOT JE DOBRÝ!
Okrem bežných poprav je k dispozícii niekoľko núdzových konaní. Prvým z nich je kapitál: Stojí to také Logan viac ako privilégium (364 300 rubľov), hoci jeho vybavenie je ešte o niečo horšie (napríklad nedochádza k úpravám sedadla vodiča na výšku a vonkajší dekor je jednoduchší). Existuje však klimatizácia, ako aj hudobný systém s prehrávačom MP3.
Druhé neobvyklé vybavenie sa nazýva čierna línia (359 950 rubľov). Tento model je vybavený klimatizáciou, zliatinovými diskami, hmlovými svetlami a je maľovaný v špeciálnej farbe s veľmi sonóznym menom Black Pearl.
Súťaž
Lada Kalina
Tento stroj sa stal legendárnym ešte pred jeho debutom: Aj keď bol pripravený na východ, viac ako jedna generácia vodičov a automobilov sa podarilo rásť ... Budeme pripisovať dostupnosť náhradných dielov, ako aj pôsobivé odbavenie ciest. Nevýhody sú nespoľahlivosť, nízka kvalita montáže, zastaraný dizajn ...
Chevrolet lanos
Lanos nie je ani zďaleka najmodernejším produktom na našom automobilovom trhu. Napriek tomu za pomerne atraktívnu cenu ponúka zaujímavú kombináciu spotrebiteľských nehnuteľností: relatívne priestranný salón, dobrá dynamika a kondícia na naše cesty. Základná lanos je ešte trochu lacnejšia ako Logan.
Daewoo Nexia
Niekto pravdepodobne zváži, že Nexia je vyššia ako Logan, ale to nie je úplne pravda: Francúz je pohodlnejší ako produkt Zhromaždenia uzbek. Neexistujú žiadne problémy s náhradnými dielmi a opravami: stroj je bežný. Len rozrušil, koľko je tento model zastaraný (jeho príbeh sa začal v 80. rokoch).
