Testovacia jazda Renault Logan od roku 2009 Sedan
Logan proti Sandero. Čo si vybrať?
Renault Sandero 1.6 Prestige Automatická prevodovkaCelkový počet najazdených kilometrov 6 900 km.
Kilometre od okamihu, keď cesto začne 5 587 km.
Náš dlhý test Renault Sandero pokračuje. Šedo-zelený hatchback nespôsobuje žiadne problémy, pravidelne nás nesie v redakčných a osobných potrebách. Už sme nazhromaždili veľa dojmov automobilu, ale v tejto publikácii vám nepovieme o tom, ako Sandero jazdí guľometom. Často nás pýtame úplne inú otázku: Čo si vybrať Sandero alebo Logan? A aký druh konfigurácie uprednostňuje? Odpovedáme na príklad dvoch automobilov naraz.
V máji tohto roku sme nebrali Logan v testovacom parku (zvyčajne kupujú autá v najvyššom kompartmente), kúpil som si čerešňový sedan svojim rodičom. Kritériá výberu boli čo najjednoduchšie: nenápadné, s normálnym povolením a lacnou službou, za predpokladu, že sa tieto veľké každoročné chodníky. Posledne menované je dôležité, pretože šesť mesiacov na počítadle kilometrov bežal 29 500 kilometrov. A zatiaľ čo Logan sa vyrovná s jeho úlohami, počas tejto doby vyhorel iba jedna blízka svetlá.
Po obnovení pred dvoma rokmi dostali všetky verzie Renault Logan vrátane taxíka Autentique 1.4 niekoľko nie príliš viditeľných, ale dôležitých výhod. Hlavné zväčšené bočné zrkadlá (predtým, ako boli privilégiom prestížnej verzie). Plus bežné kľučky dverí (prepáčte, že iba na predných dverách). A pohodlnejší volant. Mimochodom, ak sa chystáte kúpiť Logan alebo Sandero, ktorý vykonáva prestíž, nezaujímajte 2 200 rubľov pre kožené ostreľovanie volantu. Aj keď je to drsné, ale húževnatejšie a oveľa príjemnejšie ako nahý plast.
Najvýraznejšie rozdiely medzi vybavením expresie a prestížou (vyššie): dokončenie okraja deflektorov a centrálna konzola so strieborným plastom, ďalšie čalúnenie sedadiel. Okrem toho expresia vydáva dvojtýždňový predný panel
Konverzácia však nie je teraz o spoľahlivosti. Takže v červenom rohu expresného krúžku Logan 1.4 s mechanikou a ďalšími možnosťami: ABS, 2 airbagy, klimatizácia, kovová maľba. Celkom 411 800 rubľov. V modrom rohu prestíže Sandero 1.6 s automatickým strojom pre 534 tisíc rubľov. Iba terénna verzia Stepway s podobným 16-ventilovým motorom a automatickou prevodovkou je drahšia. A ak porovnáte Logan a Sandero s rovnakou úrovňou vybavenia, potom príplatok za hatchback bude 10 000 rubľov. Aké sú rozdiely? A čo by som rád videl v našom Logane?
Renault Sandero Trunk je pohodlnejší nielen v tom, že má skladacie chrbty zadnej pohovky. Je tu pero na zatvorenie dverí! A nákladný priestor Logan musí byť zatvorený, ktorý zviera holý kov s ostrými hranami. Ale Logan vyhrá piate koleso umiestnené pod spodkom objemu a pohodlie umiestnenia plného rezervného kolesa do Sandero
Hlavným a hlavným rozdielom je, samozrejme, kmeň. Objem nákladného priestoru v Logan je viac ako 510 litrov proti iba 320 pre Sandero. Ak sa však hatchback dá bezpečne zvýšiť na 1320 litrov, budete sa musieť pohrávať so sedanom. Zadná časť zadnej pohovky sa nezohľadňuje, ale je odstránená. A preto budete potrebovať nástroj. Ale na prepravu veľkých predmetov to nie je potrebné na odstránenie kovových krížových panel. Medzi nimi sa budú plaziť iba športové vybavenie (lyže, snowboardy) alebo stavebné materiály (dosky, rolky).
Je zvláštne, že restalované guľatiny dostali plastové veko ťažného háčika a v Sandero sa táto slučka vystrčí zo zadného nárazníka. Ale skutočnosť, že Logan stratil trochu ručne vyrobeného kmeňa na vonkajšej strane, je mínus. Aspoň pred malým plastovým jazykom
Zvyšok rozdielov medzi hatchbackom a sedanom leží výlučne v tele, optike a exteriérových detailoch. A úrovne zariadenia sú podobné. Tu je možno okamžite potrebné urobiť rezerváciu, že automatické skrinka je k dispozícii iba so 16-ventilovým motorom s objemom 1,6 litra (102 hp). A najlacnejší Logan s takouto jednotkou s jednotkou stojí najmenej 435 tisíc rubľov. Bude to len v samotnej konfigurácii expresie, ako je sedan prezentovaný na fotografiách.
Logan Expression má nenatreté zrkadlá, rukoväte čiernych dverí a 14-palcové pečiatkové disky s čiapkami (Sandero Prestige má voliteľné 15-palcové zliatinové kolesá). Škaredé? Ale praktickejšie! Mimochodom, dvere sa zaoberajú Renault Sandero sú úplne rovnaké ako symbol Renault Symbol sedan, nielen sú príliš veľké, ale tiež vyrobené z nepríjemného lacného plastu. Pripomína tišky, ktoré boli kedysi obľúbené u majiteľov Vaz Nine
Okrem toho sa zariadenie nelíši! Rovnakým spôsobom budete musieť zaplatiť navyše za balík bezpečnostných systémov (ABS plus dva predné vankúše) za 19 800 rubľov a za klimatizáciu (22 tisíc) a dokonca aj za hmlové svetlá (4 300 rubľov). Okrem toho také možnosti, ako napríklad elektrické zrkadlá a ich vykurovanie, ako aj vykurovanie sedadiel, sú v podstate neprístupné v konfigurácii výrazu. Všeobecne platí, že ak nie ste pripravení opustiť zimný balík, budete musieť kúpiť Logan alebo Sandero, ktorý vykonáva Prestige (od 496 300 rubľov).
Predné sedadlá sú rovnaké pre všetky úpravy Logan/Sandero. A bohužiaľ budú pre väčšinu vodičov nepohodlné. Ani profil ani bočná podpora nesvieti. Vykurovacie tlačidlo je skryté v slepej oblasti. Ale chrbát je veľmi priestranný, traja dospelí sa tu pokojne popíjajú. Ale pri prihlásení sú nohy o niečo väčšie (rázvor kolies Sandero je o 42 mm menší). Ďalšie panely s drobnými dverami s malými zdvihmi Sandero Prestige sú pokryté látkou
Možno je to situácia v úrovniach výbavy (buď výrazom bez množstva požadovaných možností alebo drahých prestíž) a viedla k veľkej popularite neorginálnych vykurovacích zrkadiel a rôznych čiapok s vykurovaním na sedadlá. Samozrejme, môžete žiť bez toho, ale moderné stroje si už zvykli na také jednoduché vybavenie.
Jednoznačným mínus prestížnym vykonaním je štít na prístroj (vľavo). Zdá sa, že biele stupnice oživujú interiér. Ale sú dobré, iba ak sa pohybujete za denného svetla. Je potrebné ísť dole do tunela alebo jazdiť za súmraku, pretože vodič stráca informácie o rýchlosti a revolúciách, podsvietenie jantáru na bielom pozadí robí uprataný úplne slepý. Štandardná verzia verzie výrazu je oveľa poučná. Mimochodom, digitalizácia tu v obvyklom formáte pre 20-40-60 a nie 30-50-70, rovnako ako mnoho francúzskych automobilov.
Páky kontrolného bodu oboch automobilov sú neacasms, ale pohodlné. A na dlhých cestách bola neočakávaná plus vysoký guľomet poker v polohe D. Môže sa použiť ako ... lakťovák
Nemá zmysel platiť 9 tisíc za voliteľnú továreň Radio Radio Radio Radio Radio Radio Radio Radio Radio Radikorder, je lepšie kúpiť za tieto peniaze niečo slušnejšie. Je pravda, že si budete musieť kúpiť aj pár predných reproduktorov (zapojenie sa do dverí). Existuje však špeciálna verzia spoločnosti Sandero Energy, v ktorej zvukový systém má ovládací panel pod vstupom volantu a aux. Stojí to od 415 tisíc pre auto s 8-ventilovým 1,6 a mechanikou a od 471 pre 16-ventil s automatickým
Druhá zaujímavá otázka: Je základný motor 75 koní tak zlý? Ak idete jazdiť hlavne v mestských podmienkach a nie s plným zaťažením, dokonale sa vyrovná s úlohami. Našťastie mechanická prevodovka má nielen dobrú jazdu páky (relatívne krátky), ale tiež optimálne vybrané prenosové čísla Logan 1.4 sa pri prepínaní nasledujúceho kroku nepatria. Môžete si vyrobiť krík. Je pravda, že pri zrýchlení musíte motor otočiť až na 5,5 tisíc ot./min.
Všetky motory používané na Logan/Sandero sa už dlho prevádzkujú na iných modeloch Renault, takže detské choroby už nie sú uvedené. A základňa 1,4 a 16-ventil 1.6 dokáže konzumovať 92. benzín.
Krk umývacej kvapaliny sa nachádza nepohodlne v blízkosti čelného skla. Okrem toho na jeseň zhromaždených na tomto plastovom paneli zhromaždilo veľa padlých listov
Ale stojí za to vysadiť vo vnútri 3 až 4 ľudí, ako napríklad Logan 1.4. Nehovoriac o tom, že predbiehanie na prímestskej dvoma -mánskej ceste je potrebné naplánovať míľu ďaleko. Takže milovníci letných bojov a cestách v teplej spoločnosti by si určite mali zvoliť Logan 1.6. Najmenej osem -celé, s kapacitou 84 koní. Príplatok je 15 tisíc rubľov a za tieto peniaze kupujúci dostáva nielen deväť ďalších koní. Motor 1.6 je bolestivejší maximálny krútiaci moment viac ako 1,4 (124 n ∙ m oproti 112) a je dosiahnutý skôr (2500 ot./min. Namiesto 3000).
Na cestách ponecháva 16-ventil Sandero najmenšiu šancu na Logana s motorom 75 koní. Aj keď existuje automatická prevodovka
Ale 16-ventilová verzia, ktorú sme už testovali v zime, pre Logana sa zdá byť neprimeraná, samozrejme, to ide rázne (až stovky za 10,5 sekundy!), Ale je potrebné za to zaplatiť ďalších 21 tisíc? Okrem toho ďalší 2 konský výkon prevedie vozidlo na inú sadzbu dane z dopravy a politiku OSAO. A Sandero 16V bol v pohybe o niečo tvrdší ako Logan 1.4, hoci, samozrejme, ohromujúca energetická intenzita odpruženia nezmizla. Áno, a šumová izolácia pri výkone Prestige nie je vo vnútri lepšie o nič lepšia a medzi všetkými zdrojmi akustických nepohodlia dominujú pneumatikami Barum brilantia (sú umiestnené na všetkých verziách Logan/Sandero).
Logan je o 230 mm dlhší ako Sandero. Takmer celé zvýšenie účtu zadnej nápravy (základňa, ako už bolo uvedené, je viac ako 42 mm)
Čo si teda vybrať? Ak je automatická prevodovka kritická, potom je tu iba 16-ventil 1,6 a iba prestížne zariadenie bez možností. A Logan alebo Sandero sú záležitosťou chuti a potreby častej transformácie zadných sedadiel. Mimochodom, v továrni Autoframs Budúci rok plánuje vyrobiť 160 tisíc automobilov, ale podľa predbežných údajov bude mať spoločnosť Sandero iba 20% namiesto 50% pridelených Loganom. Čo to znamená? Skutočnosť, že hatchbacks bude prepustený menej ako tento rok (32 tisíc oproti takmer 40). A celé zvýšenie výrobných kapacít podniku pôjde na crossover Renault Duster. Chceš Sandero? Stojí to za zhone!
Vadim Gagarin
Foto: Vitaly Kabyshev
Zdroj: Auto.mail.ru
