Testovacia jazda Renault Kangoo 2003 - 2005 Minivan

Renault Kangoo, príjemný vo všetkých smeroch

Automobilové spoločnosti ako ľudia: Narodia sa, žijú a zomierajú. Počas svojej existencie niektoré firmy dosahujú úspech, iné nie. Medzi nimi sú dlhé klivery. Existujú tí, ktorí prekročili sté výročie. Jednou z týchto spoločností je Renault.
 
Svetová spoločnosť Renault Company bola založená v roku 1898 v Paríži. Počas dlhých rokov svojej existencie nahromadila obrovské skúsenosti s vytváraním rôznych automobilov vrátane športu a pretekov. Faktom je, že automobilové súťaže sú silným generátorom nových nápadov. Renault Technocenter úzko spolupracuje s Design Bureau Formula-1, ktorý sa nachádza vo Viri-Shattiyon a Antonon. Narodené inovácie sú testovanie na pretekárskych automobiloch. Týmto spôsobom sa zlúčeniny potom umiestnia v sériových autách, čo umožňuje Renaultovi, aby bol neustále v pokročilom technologickom pokroku.
 
Predstavujeme vám jeden model z veľkej rodiny automobilov tejto spoločnosti Kangoo. Bol vydaný už niekoľko rokov, ale auto vyzerá moderne vďaka výraznému vzhľadu predných a úzkych zvislých zadných svetiel, pričom zdôrazňuje nepopierateľné vrchol auta veľkého vnútorného priestoru. Bočné povrchy tela majú široké plastové vložky, ktoré chránia dvere pred náhodným dotykom po cudzie predmety. Predný spojler je vybavený ochrannou podšívkou z mäkkej gumy. Auto je neustále modernizované, vylepšené, zmeny. Iba to, čo ho priviedlo na cestu úspechu, jedinečná osobnosť zostáva nezmenená.
 
Hlavné úpravy generique a autentique Kangoo. Existuje pozícia verzie tohto auta Kangoo Express, ktorá sa vyrába aj v dvoch verziách. Telo automobilu môže mať čiastočné alebo úplné zasklenie, hojdanie alebo smerom nahor. Bohužiaľ, zariadenie, ktoré chráni dvere kufra pred spontánnym zatváraním, je neúčinné. To znamená, že dvere musia byť udržiavané takmer dovtedy, kým sa nezačne zámok, inak bude silná bavlna. Príjemný dojem sa vyrába pohodlnými dverami presunutia zadných posunov po bokoch. Ak je to potrebné, môžete si vybrať auto s jedným takými dverami na pravej strane. Toto riešenie je vhodné pri vykladaní ťažkých predmetov a počas dažďa. Predné dvere sa nelíšia od tradičných, fungujú ľahko a spoľahlivo. Stroj má na streche vozidla tri typy poklopov. Ich kombinácie sú rôzne: napríklad priehľadný nehybný poklop vpredu a veľký poklop, ktorý sa pohybuje pomocou elektrického pohonu uprostred strechy, priehľadné a otváracie poklopy nad zadnými sklopnými dverami. Táto štruktúra vám umožňuje prepravovať dlhé položky. Interiér automobilu je mimoriadne praktický a funkčný, navyše má široké transformačné schopnosti. Zadné sedadlo je možné zložiť do tretej alebo úplne takým spôsobom, že sa ukáže, že je priestranný nákladný priestor. Na opravu nákladu na podlahe sú špeciálne krúžky. Pristátie vodiča a predného cestujúceho je vysoké. Sedadlo je ťažké a pohodlné v dôsledku anatomickej formy. Recenzia zo sedadla vodiča je vynikajúca v akomkoľvek smere. Použitie spätných zrkadiel je pohodlné. Podľa predbežného poriadku sa predvádza atermálne čelné sklo, ktoré znižuje úroveň tepelného žiarenia prenikajúceho do salónu a eliminuje oslnenie. Indikácie zariadení sa ľahko čítajú. Vysoko umiestnený vzdialený displej umožňuje počas pohybu automobilu, aby si nezobral oči z cesty. Na pravej strane bol panel diaľkového ovládača, ktorý je pripevnený k stĺpcovi riadenia na pravej strane. Významná výška kabíny umožnila usporiadať dlhý hlboký odevný priestor nad celé čelné sklo. Pri racionálnom použití výšky vozidla je tiež možné vybaviť interiér ďalšími škatuľami pozdĺž bokov vozidla (pod stropom) podľa typu lietadla. Priestranné vrecká sú namontované na vnútorných paneloch dverí. A ak stále nemáte dostatok tela tela na prepravu batožiny, ktorá sa stáva veľmi zriedka, na streche automobilu existujú body upevnenia pre horných vodiacich kmeňov.
 
Teraz môžete ísť. Po radostne odlomení miesta v prvom prevodovom stupni začne auto ukazovať určitú lenivosť a letargiu. Plynovanie plynovým pedálom, aby sa motor odrezal v tomto prípade, pomáha len málo. Združenia vznikajú s bdelým človekom, ktorý sa najprv začne z budíka a potom sa začne pomaly natiahnuť, zívať atď. Ale toto sú nuansy, je tu dostatočný krútiaci moment a ak je to potrebné, auto sa touto tretí výbava. Pri zdĺhavom vzostupe môžete zrýchliť štvrtý prevodový stupeň s takmer plným zaťažením. Existuje piaty prevodový stupeň, ktorý používa v mestskom prúde, dokonca aj pri rýchlosti 60 km/h, môžete zachrániť motor, bude reagovať na vašu starostlivosť tichým vďačným Purr. A o vidieckych diaľniciach nie je čo povedať. V piatom prevodovom stupni je možné sa pohybovať bez prepínania na dlhú dobu. Mimochodom, o prepínaní: je to svetlo. Ustanovenia prvého a tretieho prenosu sa nachádzajú úzko, takže si zvyknite na škatuľu. Zadné zariadenie sa aktivuje až po zdvíhaní rukávu na spínacej páke, aby ste ho mohli náhodne objednať.
 
Riadenie v dôsledku prítomnosti riadiaceho hydraulického posilňovača riadenia je tiež ľahké. Stroj primerane reaguje na volant. Nie je ťažké manipulovať so správne umiestnenými spojkami a brzdovými pedálmi a poslušne odpovedajú na príkazy vodiča. Brzdy sú obzvlášť úspešné: fungujú jemne a zároveň rýchlo, jasne a efektívne. Čo sa nedá povedať o plynovom pedále. Je pravda, že to nie je závodné a dokonca ani športové auto, ale o spoľahlivý pracovný kôň s mäkkým, citlivým a priateľským charakterom. Nezaujímajú sa o nich a za to vám poskytujú správne pohodlie. Na kopci a výmoloch neskákate, ako na vozíku nakreslenom koňom. Správne vybrané charakteristiky príveskov na predné nezávislé a zadné torzné prívesky prispôsobené našim cestným podmienkam neumožnia skákanie, v žiadnej situácii, ktorú vám poskytnú neustály kontakt automobilu s cestou. Vysoký kangoo sa nekĺzne na cestách v porovnaní s inými strojmi a s ostrými zákrutami nie je viac ako viac ako konvenčné auto.
 
Dizajn modelu vám umožňuje bezpečne sa pohybovať aj bez použitia špeciálnych aktívnych bezpečnostných systémov, ktoré sa dodávajú pre tento model ako ďalšiu možnosť. Telo tela s programovateľnou deformáciou zaručuje integritu kabíny pri zásahu. Zároveň bude vaša bezpečnosť vybavená pôsobením dvoch čelných airbagov, predných sedadiel s hlavnými hlavami s úzkou ochranou a trojposchodovými bezpečnostnými pásmi s programovateľným retenčným zariadením. Ochranný systém na tisícinovú časť sekundy súčasne poháňa vankúše a pásy vybavené obmedzovačmi predstierania a úsilia. Okrem toho sa dá vyhnúť nadmernému tlaku na hlavu a hrudník. Na zadnom sedadle sa bezpečnosť vykonáva podľa rovnakého princípu.
 
Auto je vybavené systémom uzamknutia motora anti -teftu. Automatický systém zamykania dverí chráni vodiča a zároveň sa pohybuje pred nedobrovoľným otvorením dverí a od nezvaných hostí vo chvíľach zastávok.
 
Všeobecne platí, že auto zanechá príjemný dojem. Nehlásil luxus a elegantný, zaujme svoju praktickosť, pohodlie a vonkajšiu príťažlivosť. Kangoo úspešne nájde použitie vo veľkých a malých mestách a na prímestských stopách. Môže sa použiť ako stroj na prepravu malého tovaru, ako rodinné auto pre cestovný ruch, na cestovanie do krajiny. Okrem toho sa Kangoo ľahko vyrovná s ťahaním prívesu s hmotnosťou až do 1100 kg. V krajine, kde takmer každá rodina má pozemok šiestich akrov, je takéto auto nevyhnutné. Renault Kangoo bude verným asistentom vo všetkých vašich záležitostiach. A jeho cena je celkom prijateľná od 9990 EUR.
 
Ďakujeme salónu Inkom-Avo za auto poskytnuté na test.

 
 

Zdroj: Časopis a ceny č. 15, 19. apríla 2004.