Test Drive Opel Zafira Od roku 2009 Minivan

Všetky fotografie Opel Zafira od roku 2009

Blue Wagon beží a nehovorí sa

Ak je obvyklá Zafira mierne elegantná a mierne facetovaná auta za každý deň, nespôsobuje špeciálne emócie, potom OPC je takmer supercar.
Čo sa stane, ak je rodina-beh sedem Minivan je vybavená 240-silným turbo motorom a športovým odpružením? Správna odpoveď - Opel Zafira OPC ...
Vytvorenie obľúbenej zábavy európskych automobilov. Sú postavené tak na základe modelov golfovej triedy a na základe detí, ako sú Volkswagen Polo GTI alebo Renault Clio Sport. Ukazuje sa však, že nie je svetlo ani veľké scumbags, ktoré spustili horúci zhutňovanie v masovej výrobe v automobilovom svete, ešte nebola.
Znalky z automobilovej histórie si môžu pamätať na neuveriteľne rýchle 4-sedadlo RENAULT ESPACE F1, ale bolo to skôr ako auto Formula 1, pokryté plastovým telom z obyčajného Minivanu, na ktorom Alain je jednoduchý Renault pretekárskych partnerov a zákazníkov. Okrem toho bol zostavený v jednej kópii. Ale horúcimi hlavami z divízie OPC TUNING (OPEL Performance Center) vydali niečo podobné na verejných komunikáciách.

Očakávanie vodiča sa zahreje aj na základe odvolania o ASTRA OPC, ktorá vyhrala v našom porovnávacom teste horúcim poklopom. Pri pohľade na Zafira OPC sa krv doslova vyzerala ako impozantný CD. Ak je obvyklá Zafira mierne elegantná a mierne facetovaná auta za každý deň, nespôsobuje špeciálne emócie, potom OPC je takmer supercar. Veľkolepé 18-palcové disky sú sotva umiestnené v nafúknutých kolesových oblúkoch, nízky predný nárazník s chrómovými nádormi sa dopĺňajú zadnou sukňou s dvoma silnými listami výfukových potrubí. Na takomto aute nie je to rodina na prenášanie, ale zbierať celý salón dievčat v blízkosti nočného klubu málo ľudí odmietnuť svetlo na modrom aute. Doplniť exteriér nálepky podľa uhlíka na rámy dverí, avšak pre reálny uhličitan, môžu byť užívané len v noci a dokonca aj z diaľky viac ako päť krokov. Pod poistkou sa okamžite zistí, že je to len plastové imitácie.
Interiér vyzerá menej elegantný a dokonca aj cestujúci tretieho radu nie sú zbavení pozornosti. Všetky uvítacie čierne kožené stoličky s nádhernými modrými vložkami pod farbou tela. Na predných vedrách dokonca upravil Logos značkových stoličiek RECARO a veľmi dobré. To je len vloženie pod KEVLAVR v kabíne sú ešte menej vhodné. Sú vystavené na prvý pohľad, čo robí majiteľom auta, ak nie ste červene, je v rozpakoch úsmevu a navrhnúť ísť do hlavného programu udalosti, spustite motor s tlačidlom Štart. Áno, kliknite na tlačidlo, ak sa chcete dotknúť, rozsvieti sa Chubby volant. Ale kreslené nástroje, známe ASTRA OPC, opíšte okruh cti, pozývajúci vodiča, aby riadil obe šípky do pravej strany stupnice.

Môžete začať, hlavnú vec opraviť pristátie v súlade so zvláštnosťou rodinnej ergonómie. Aj v najnižšej polohe je sedadlo vodiča založené veľmi vysoké a zdá sa, že pedálová zostava je požičaná z obyčajných asters. Topánky s dlhými nosmi odpočívajú v ohýbaní pedálov, najmä to je viditeľné pri brzdení. Takže sedí v Zafire, je lepšie prestavať do mäkkých tenisiek vhodnejších topánok pre jazdu.
Teraz štart riadi všetky sto. Hlavnou vecou je starostlivo zvládnuť spojku a potom všetkých 320 nm krútiaceho momentu, k dispozícii pri 2400 otáčkach za minútu, bude spadnúť na niečo zbytočné obloženie otrokového disku, inak sa v sekundách vyskočí. Odtok Široké pneumatiky v sklzu pre Turbomotor nie je ťažkosti, a prvý sto, podľa továrenských údajov, Zafira OPC dosiahne nádherný výsledok pre CompactTVA. Mercedes R-Trieda vie rýchlejšie, ale je ťažké volať CompactTwan. Okrem toho, v prípade Zafira OPC, pretaktovanie je obmedzené nie je toľko sily motora ako možnosti predného pohonu a dostatočne ťažkého tela. Impozantný a ďalšia sada rýchlostí šiestich epuspených ozubených ozubených kolies, ktorá sa dostanete k sebe, čo vám umožní ľahko riadiť šípku rýchlomeru za 200 km / h na pomerne krátku dosku. To je len mechanizmus radenia prevodov ďaleko od ideálu podľa športovej ideológie stroja, mal by byť jasnejší a krátkodobý, hoci neexistujú žiadne sťažnosti na známky rodinného vozidla.

Zafira sa nevznesie proti a uvoľnenej jazde na jazdí turbo motor dokonale vytiahne už s 1500 ot / min a hladké turbo-košeľované po 2500 ot / min. Z tejto ochrannej známky je motor hladko otáčať až do 5 500 ot / min, potom, čo je jeho nadšenie pochváliť. Aj kompaktín sa cíti s dôverou a na Diviras veľmi mierne pre rodinné auto Rolls vám umožní odvážne ležať veľmi chladné obraty. Neexistuje žiadne nebezpečenstvo nakloniť sa tam vďaka zvýšenému rutovému a športovému odpruženiu. Akonáhle je prekročený limit spojky spojky z cesty, Zafira OPC hladko valí vírivá na všetky kolesá, potom, čo stabilizačný systém správne obnoví kontrolu nad strojom. Vypnutie elektroniky, môžete sa pokúsiť rozsvietiť, ale sotva dokáže zlepšiť čas otáčania otočení, ale pod kolesami bude veľa dymu. Motorový ťah je nádherný a pre rýchlejšie zrýchlenie na výstupe z odbočiek, chýba combanktva blokovanie diferenciálu s tým, že by bolo schopné opustiť ešte viac sedanov a hatchbacks, ktorých vodiči sa zdali pilotovať rýchle autá. To však spôsobí, že spoločnosť jazdí ešte extrémnejšie blokovanie, spravidla spôsobuje silné vibrácie na volante. Zdôraznite športový charakter a brzdy, nepočítajúc nepohodlný pedál, mechanizmy sami pracujú skvelé. Dávkovanie spomalenia s extrémnou presnosťou.

Ale na nezrovnalostiach, tvrdý charakter Zafiry ovplyvňuje. Predtým, ako inžinieri-pozastavené OPC dosiahol veľmi náročnú úlohu: museli sa vyrábať nielen športové orientované auto s minimálnymi rolkami, ale tiež ponechávajú dodávku na nosnosť. Bez ohľadu na to, aká je chladná a Zafira OPC je 7-miestne vozidlo, a jej suspenzia musí odolať pevným zaťažením. Výsledkom je, že CompactTwan bol dosť krátky, ale zároveň energeticky náročné odpruženie. Nedovoľuje, aby sa prestávky, ale aj pohodlie jej čakali, že je zbytočné chvenie pekne. Ak chcete, aby sa valce ešte menej, napríklad pri opustení pretekárskej stopy, môžete preložiť aktívne tlmiče na športový režim. Avšak, komfort sa bude musieť nakoniec zabudnúť, a pohyb kladenia policajtov znamená ešte prísnejšie chvenie.
A samozrejme, že je nemožné, aby okolo obrovského kufra Opel Zafira. Vo verzii 5-miestny, jeho objem je 645 litrov viac ako univerzálny s dostatočne skromné \u200b\u200bvonkajšími rozmermi. A ak je neoddeliteľná prostrednej sedačka je tiež dopredu, potom vo veľkosti batožinového priestoru bude 1820 litrov, vynikajúce postava pre rodinné auto a športové vozidlo.
Avšak, aj napriek vyrovnanou povahou, Zafira OPC je ťažké volať úplne univerzálne auto. Tí, ktorí jednoducho potrebujú priestranný a zároveň rýchle autá pre každodenné jazdu, možno odporučiť 220-silný Ford S-MAX 2.5T. Pevný podiel podvozok z Fordu Mondeo umožňuje, aby sa vozidlo ešte pohodlnejšie a pohodlnejšie. Opel Zafira OPC je veľmi extrémna voľbou pre tých, ktorí už v čase plienky chce pripraviť zo svojich detí novú generáciu Schumachers a Raikkonenov. Tiež Zafira OPC je schopná zabezpečiť pre križovanie matka-in-law v štýle Besso taxi, výhoda vysokej telo vytvára pocit z dynamickej jazdy ešte ostrejšie.
Text: Leonid Pavlov
+
výkonný motor
Priestranný 7-miestna salon
-
Nepochopiteľné koncept vozidla
neideální ergonómia
Radiaca páka

Cena testovaného auta - 1,125,000 rubľov

Kompletná sada testovaného auta
čelné airbagy
bočné airbagy
nafukovacie clony
abs
Anti-test systém
Dynamický stabilizačný systém
nastavenie tuhosti odpruženia
riadiaci zosilňovač
Multifunkčný volant
Nastaviteľný stĺpik riadenia výškovo
Nastaviteľný stĺpik riadenia
Skin Riadenie dekorácie
Povrchová úprava salón kože
Elektrické vykurovacie predné sedadlá
Spätné zrkadlo s autocession
Diaľkovo ovládané centrálne zámok
bezkontaktné prístup
ovládanie klímu dvojzónová
Elektrické a vykurovanie vonkajších zrkadiel
Elektrická skladacie vonkajších zrkadiel
Elektrické ovládanie okien vpredu
Elektrické ovládanie okien vzadu
Skladací v niektorých častiach zadných sedadlách
Sitter pre dlhodobé
Nastaviteľný uhol náklonu zadných sedadlách
audiosystém CD
Svetelný senzor
dažďový senzor
Palubný počítač
Luke s elektrickým pohonom
Parktronic
Predné osvetlenie svetla
Hmlovky
ostrekovacie
kolesá z ľahkých zliatin
Tempomat
xenónové svetlomety
technické údaje
telo
Karoséria 5-dverový automobil
Počet miest na sedenie 7.
objem batožinového priestoru, l 140/645/1820
Pohotovostná hmotnosť, kg 1665
Plná hmotnosť, kg 2200
Dĺžka mm 4467
Šírka mm 1801
Výška mm 1635
Rázvor, mm 2703
Cestné vôľa, mm 150
motor
Benzín s dunenie a distribuované vstrekovanie paliva
Predné umiestnenia, pozdĺžne
Umiestnenie a počet valcov R4
Pracovný objem, pozri 1998
Priemer valca / zdvih piesta, mm 86/86
Tlakové stupňa 8.8.
Počet ventilov pre valce 4
Maximálny výkon, kW / otáčky za minútu 240/5600
Maximálny krútiaci moment, nm / min 320/2400
Prenos
Prevodovka 6-rýchlostná mechanické
predný pohon
Predné odpruženie nezávislé, McPherson
Zadné zavesenie čiastočne závislé na n-tvarovaný
Predné brzdy kotúčové vnútorným chladením
Zadné brzdy disk
Pneumatiky 225 / 40R18
dynamika
Maximálna rýchlosť, km / h 231
Čas rozbehu 0-100 km / h, z 7,8
Spotreba paliva, l / 100 km
mestský cyklus 13.4
country cyklu 7,4.
zmiešané cyklus 9.6
Objem palivovej nádrže, l 58
Palivá benzín AI-95