Testovacia jazda Opel Meriva od roku 2010 Minivan

Všetky fotografie Opel Meriva od roku 2010

Opel Meriva. Ochutnať

Opel Meriva. Cena: od 589 000 s. V predaji: 2011

Opel Meriva prvej generácie dosiahla popularitu na trhu kompaktných mini-wénov a jej nástupca, pokročilé vo všetkých ohľadoch a navyše za primeranú cenu, miesto pod slnkom je zaručené

Testovací pilot
Igor Kuznetsov, 48 rokov, automobilový novinár, jazda 31 rokov, osobné auto - skod Yeti

Čo by mala byť kompaktná rodinná mini-van? Som si istý, že mnohí povedia funkčných. Zdá sa, že tvorcovia prvej generácie Opel Meriva boli stanovení na tieto spoločné kritériá. Ich duchovné dieťa je tisíckrát Saked rodinnou mládežou a praktickými dôchodcami pre ľahké použitie a nenáročnosť. Čo môžem povedať, váš pokorný sluha zrazil veľa kilometrov na valnom merive bez toho, aby ste sa vyskytli pri preprave štyroch ľudí a objemnej batožiny. Avšak stroj, ktorý bol postavený pri výkone, sa ukázal byť príliš nedescript. Vzhľad tohto mini-kresle je taký, že nie je obnovený v pamäti a päť minút po ceste. A ak sa portrétu stále podarí nakresliť vôľu, nespôsobí to emócie.

O niekoľko rokov neskôr (prvá Opel Meriva stála na dopravníku v roku 2003), Opeliani prehodnotili prístup k obrazu kompaktného mini-van. Nový Opel Meriva vychvaľuje skôr štýlový korporátny kostým súčasného modelu. A diéty zvyšujú dojem novosti. Pozrite sa napríklad na tento zlomený okenný parapet. Predchodca ani nesníval také moderné rozhodnutia. Auto sa samozrejme ukázalo byť v poriadku. Podrobne, ako aj komplexne. Keby som bol jeho majiteľom, cítil by som pocit uspokojenia z vzhľadu môjho vozidla.

Ale s najviac vzdornou, najkontroverznejšou inováciou Mini-kmeňu sa ešte musí vyriešiť. Tvorcovia automobilu ho hrdo nazývajú Flex Doors. V skutočnosti sú to dvere, ktoré sa navzájom otvárajú. História pozná príklady takéhoto uzamknutia, ale nepovažovala sa za rozšírenú. A čo náš mini-van? Čistý marketing alebo vysvetľujúci vývoj myšlienky minulosti? Úprimne povedané: Nenašiel som mínus tohto flexu. Skôr naopak. Sedenie na zadných sedadlách a ich opúšťanie je možno pohodlnejšie ako pri konvenčnom usporiadaní. Viac slobody nôh. A rukoväť na centrálnom postoji tela a dverí, otvára sa o 84 stupňov, ešte viac uľahčuje tento proces. Keď je dieťa vzadu, Flex Doors poskytuje najrýchlejší prístup rodičov k ich dieťaťu a vytvára mikroworld bezpečnosti vesmíru. Kvôli bezpečnosti sú dvere automaticky blokované na cestách. A iba podľa zeleného signálu LED v blízkosti vnútornej ruky môžete opustiť salón.

Formálne je Opel Meriva stále autom segmentu V. V skutočnosti rástol nielen jeho predchodcom, ale aj zástupcami nasledujúceho kroku modelovania, povedzme, Volkswagen Golf, alebo pre väčšiu mini-fabricitu porovnania Golf+. Preto je v salóne jeden -rammer priestranný, ako v prístrešku. Potrebujete prepraviť skutočný náklad? Prosím. S ľahkým pohybom zadnej časti zadných sedadiel sa zloží a Meriva sa zmení na komerčnú dodávku jednej a pol Kubo. Pre niekoľko kufrov bude dostatok štandardného kmeňa. A pre maličkosti, dizajnéri poskytovali až 32 rôznych priehradiek! Keď som sa rozhodol skontrolovať ohromujúcu postavu, stratil som svoj účet na konci druhého desiatok. Všeobecne platí, že počet tajomníkov zmizne a ľudia so zlú pamäť, ktorí hľadajú svoje obľúbené cukríky, si budú musieť najať detektíva. Čelné usporiadanie prevodovky a elektronická ručná brzda ušetrila veľa miesta, takže mini-ve si získal jedinečné viacúrovňové flex železničné brnenie, ktoré plavuje hliníkové vedenie medzi prednými sedadlami. Riešenie je super!

So vybavením novej Opel Meriva je všetko v dospelom spôsobe pre oči. Samozrejme, berúc do úvahy konfiguráciu (jeden z troch). Elastický plast predného panela je tiež kompenzovaný. Ale s tlačidlami na centrálnej konzole, jasný poprsie. Sú tu, akoby na počítačovej klávesnici (ale niekto sa pravdepodobne bude páčiť takáto počítač). A nástroj nástrojov nástrojov nevyšiel slepo. Pri volante, ako a za ňou, sedí s pohodlím. Niet divu, že nemecká asociácia terapeutov zaznamenala kreslá nového mini-kreslenia za ich lojalitu k chrbtici cestujúcich. Mimochodom, zadné sedadlá majú pozdĺžne nastavenie s posunutím do stredu, aby sa spoločne pristála s látkou. Spomenuté plus vynikajúca viditeľnosť a úplne zavesenie Gutta -Perch sú dlhá cesta príjemnou zábavou. Ale nie pre každého. Vodič bude zmätený. Nie, nie volant, trochu bavlnená, ale prijateľná. A ešte viac nie nádherné priehľadné brzdy. Auto sabotuje volanie akcelerátora. Skôr na neho neochotne reaguje. Ako keby robil láskavosť. Zdá sa, že tu nie je v motore pod kapotou, turbodiesel Turbodiesel 100 -HorsePower 1.7, ale v prevodovom stroji. Aj keď je pokročilý, 6 -rýchlostný, ale tesný. Pre pokojnú meranú jazdu, celkom vhodná. Avšak pre extrémne, ako je predbiehanie, si jej flegmatické dispozície vyžaduje obozretnosť. Okrem toho manuálny režim stroja spravidla aktivuje obvinenie z ráznosti takmer nezmení charakter stroja. Myslím, že na rozdiel od čisto manuálneho kp. Počas známeho s novosťou som sa stal (aj keď ako cestujúci), aby som išiel na mini-kreslenie s mechanikou a benzínovým motorom 1.4-turbo. Meriva ožíva v takejto konfigurácii a otázka temperamentu sama osebe zmizne. Priznávam, že Leitmotif v tomto tandeme nastaví motor, ale som si istý, že krabica hrá dôležitú úlohu. Okrem uvedených mocenských jednotiek, ruská Meriva, t. J. Zhromaždené v Kaliningrad pre náš trh je vybavené atmosférickým benzínom 1.4 a turbodieselom 1,7 (110 hp). Obe možnosti s manuálnou prevodovkou s piatimi rýchlosťami. Cena začína z značky asi 600 tisíc rubľov. A jeho maximálne 800 tisíc s malými. Lahodné? Vzhľadom na veľkosť, vlastnosti a kompetentný výber konfigurácie.

Nemilujeme
Tlačidlá na volante sú veľmi pohodlné, ktoré sú práve na dosah prsta. Pohodlný
Rozdelené sedadlá tvoria rovnomernú podlahu. Praktický
Toto usporiadanie dverí má veľa výhod. Zvláštny

Výhody a nevýhody
+ Prijateľná spotreba paliva, pohodlný vstupný výstup, dobrá zvuková izolácia, vynikajúca viditeľnosť, dobré brzdy
- Premyslené automatické prevodovky, tmavý prístrojový štít

technické údaje
Rozmery - 428x1812x1615 mm
Motor - Turbodiesel, 1686 cm3, 100 hp pri 4000 min-1
Prevodovka - automatické, 6 -rýchlosť
Dynamics - Max 172 km/h; 13,9 s až 100 km/h
Spotreba paliva - 6,4 l/100 km v zmesi. cyklistika
Konkurenti - Kia Venga

Náš názor
Nová Opel Meriva sa ukázala ako veľmi atraktívne auto. Zachovanie a zvyšovanie najlepších vlastností jeho predchodcu dokonale ilustruje koncept praktickosti. Zároveň sa estetické údaje strojov zvýšili na novú úroveň.

Autor: Igor Kuznetsov