Testovacia jednotka NISSAN PATROL LWB od roku 2004 SUV
Profesionálny
Niekedy z tohto auta všetko začalo. To bol ten, kto je veľký, vytrvalý a všetky-crashing year pred pätnástimi rokmi otvoril svet nevinných obyvateľov v duchovom Sovietskom zväze. Otvoril a okamžite vystúpil na vrchol strmosti, čo spôsobilo módu na pokraji hystérie. Pajero, Grand Cherokee, Tahoe a False s nimi. Vedenie Nissan Patrol však nemuselo udržať: Regruts boli väčšie, rozpustili a čo je najdôležitejšie, je drahšie. Podľa nášho názoru prestížne. Mnohé ďalšie autá nadobudli popularitu a priekopník sa postupne presunul do tieňa. Oficiálne štatistiky znie: V roku 2004 boli predajcovia predali 581 hliadka proti 1830 Pajero, 1908 Tuaregov, 3667 Prado a 4964 stotín pozemných krížnikov.
Patrol jednoducho nemal dosť pokožky Ponte, Drevo, Chromium a V8 pod kapotou, aby si dobrý dopyt. Ukázalo sa, že je zbytočne profesionálny zameraný na obrancu ako expedícia. V pravde sa mi to páči. Pri volante hliadky, zriedka vidíte osobu s vylučovaným ego, ktorý bude dostatočne dosť. Takéto stroje sa zvyčajne zakúpia pre skutočnú, mužskú prácu, takže v krajine východného regiónu je dosť veľa. Zvlášť milované olejan s plynom.
V auguste minulého roka, na výstave SUV vo francúzskom Val de Ceres, Nissan predstavila aktualizovanú hliadku GR, ktorá sa teraz nazýva jednoducho hliadka. Zmeny neboli rozsiahle: vyhodnotené do luku a chvostu, plazba bočnej steny bola opravená, Turboodizel je aktualizovaný. Súčasne sa interiér zlepší a je rozšírený zoznam štandardných zariadení. A krátko pred týmto udalosťou, motorový gamut dopĺňal 245-silný riadok šesť-litrový šesť-litrový šesť, ktorý mal auto v jednom rade s pôvodne silnejšími konkurentmi.
Patrol inšpiruje rešpekt, dôveru a zmysel pre bezpečnosť. Spar Rama, mosty a závislé suspenzie, mechanizmus riadenia skrutkovej matice Tento nákladný arzenál je neoddeliteľný, ale aj pocity zo stroja sú vhodné. Ak sa vznikajú slušné nezrovnalosti na ceste, pozastavenie reaguje na ne s nenarušovanou tuhosťou. Veľká základňa spôsobuje príslušný reverzný polomer. Patrol je dobrá na priamke, ale neochotne, s oneskorením na príkaz, koleso mení smer jeho pohybu a úroveň spätnej väzby nie je vždy dostatočná. Zároveň sú valce v odbočení mierne, a diagonálne smerovanie nie je charakteristické pre auto vôbec. Trojlobitková Turbodiesel v páre s guľometom poskytuje prijateľný dynamický stroj, nič viac. Ak chcete s istotou držať na potok, poľa je najlepšie ponechať v režimoch napájania a O / D vypnutia. A zvyknite sa na brzdy, ktorých účinnosť prudko zvyšuje doslova v posledných milimetroch pedálovej mŕtvice.
Hliadka však odkazuje na plemeno automobilov, ktoré čakajú, nečakajú, keď skončí asfalt. Keď konečne bude potrebná distribučná páka, diff zamknúť / vypnutie Tublings (blokovanie zadného interiérového diferenciálu, stabilizovať / vypnuté (odpojenie zadného stabilizátora priečnej stability) a blokovanie stroja na nižšie kroky. Čaká Môžete mať ducha na kontrolu pravdy na obrázku je hĺbka prekonania Brod 700 mm, uhol bezpečného bočného svahu 48 stupňov a výšku prekonávajúcej prekážky 215 mm. Motor momentu motora je taká, že je schopný prenášať auto na rizikovom náteru na nečinnosti a pohon urýchľovača je schopný presne zmeniť počet otáčok motora. Postika obmedzená dvoma faktormi: typ pneumatík pre nevhodnú gumu je schopný prenášať všetky výhody železa a geometrie. Je zrejmé, že dlhá jednotka päťdverové auto bude musieť byť tesné pri jazde strmých reliéfnych poistkách. A tieto tri hodiny nie sú dodávané na nás.
Jedným z kľúčových výhod hliadky je obrovský interiér. Miesta tu s prebytkom a na nohách a nad hlavami. Druhý rad sedadiel je pohodlný pre troch dospelých a pár extra zadných kresiel je dosť pohostinní. V kufri, samozrejme, nič podstatné už to nebude robiť, ale ak je to potrebné, hliadka bude schopná vyrovnať sa s úlohou zástupcu Minivan, ktorý ďalej rozširuje rozsah pôsobnosti. Pokiaľ ide o estetickú stránku prípadu, interiér modernizovaného vozidla, dokonca vykonaný eleganciou, ešte nedosiahol luxus najlepších predstaviteľov tejto triedy, ale zbavil bývalej láskavosti. Konzervatívna hliadka, navrhnutá tak, aby pracovala na diaľkových režijných nákladoch a vzácnych návštev služby, zostáva od off-road hlavného prúdu. Ale z jeho dizajnu, zdá sa, že maximum možný bude stlačený. Otázkou je, ako cesta Nisanov pôjde ďalej: bude hliadka preložiť na nezávislé pozastavenie alebo bude zachovať v pravej forme? Snáď úloha civilizovaného SUV bude pridelená model Pathfinder, ktorý pôjde v predaji v blízkej budúcnosti. Čoskoro zistíme.
Autoráda
NISSAN PATROL
Stále známy ako
Nissan safari / tu le
Predchodca
PATROL IV (1988)
Premiéra
september 1997.
Modernizácia
leto 2004.
Telo
univerzálne (3 alebo 5 dverí)
Motor
3.0-4,8 l (160-245 l. P.)
Plošina
Dodge dakota.
Výroba
Japonský
Očakávaná výmena
2007.
