Testovacia jednotka Nissan Pathfinder 2013 - NV SUV

RESTALING NISSAN Pathfinder a Navara

Na pozadí vzhľadu novej, dokonca príliš novej hliadky Nissanu sme takmer zmeškali aktualizáciu bratov menších Nissan Pathfinder a Nissan Navara. Ale nie, nechýbali im, tu sú ... iba veľmi vyberavé oko uvidí vonkajšie rozdiely medzi predchádzajúcou a modernizovanou Navaou a Pathfinderom.

Predný nárazník sa stal okrúhlejšími ... a zadnou časťou, naopak, uhlové. Objavila sa nejaká ikona na dverách SUV a rovnako ako svetlomety sú xenón. Gril chladiča vyzerá tvrdšie. Ale vo všeobecnosti obidve autá vyzerajú oveľa viac dobre vyzdobené škrečky.

Okrem toho, že sa nissan blúdil do baru, bol Nissan dosť pripojený k interiéru, čo odráža vonkajšiu plnosť bohatých, bez úvodzoviek, vnútorného sveta. Nahradili materiály, kde by mohli, s drahšími vzhľadom a dotykom, postavili svetelný panel zariadení na horných verziách, pre nich vložili nový zvukový komplex s DVD a pevný disk 40 gigabajtov. Na inštaláciu slušného zvuku boli povolené skutočné profily Bose. Massachusetts Masters zmenil Pathfinder a dokonca aj Navara s malým stánkom v príjemne znejúcich hudobných salónoch.

Malá Schilda, na dverách Pathfinder, znamená, že pod kapotou sa objavila nová nafta Six. Už sme to napísali o tomto motore s indexom V9x pre Infiniti. Najzaujímavejšie črty kolapsu bloku 65 stupňov a používanie špeciálnej liatinovej liatinovej dráhy s orientovaným uhlíkom, ktoré je ľahšie a silnejšie ako tradičný čierny projekt. Motor je prekvapivo tichý a elastický. Žartuje s ďalšou novosťou automatickej prevodovky siedmich rýchlostí. Na cestách je 3-litrová Navara s guľometom pripravená zapojiť ostatné osobné autá cez pás. S manuálnou prevodovkou by nebolo smutné ako taká rýchla nafta, ktorá by sa dobre krútila z nuly.

Po vyzdvihnutí som sa presunul na Pathfinder s vynútenými 2,5-litrovými štyrmi, známymi v modeli z roku 2005 a mechanickou škatuľou. Iba raz zastavený ...

Nafta/rukoväť si rýchlo zvykla na kombináciu. Starý muž je dobrý až do 190 síl! A prenos šiestich rýchlostí je pre neho práve vhodný. Na piaty prevodový stupeň je krátky, ale nie je ťažké vyriešiť mechanizmus je jasný. Šiesty dlhý, ktorý sa na ňom zvyšuje, je možné udržať spotrebu paliva v priemere až 7 na stovku na diaľnici. Je veľmi príjemné jazdiť na tomto motore s touto škatuľou a mimorazom. Tri -Liter, samozrejme, bude častejšie ťahaný, ale automatický je mierne zakrýva pocit. S 2,5-litrovým naftovým motorom je auto s manuálnou prevodovkou cez krížový terén určite lepšie jazdí lepšie.

Ceny RESTYLINGOV \u200b\u200bNavara a Pathfinder začínajú na 1 279 450 a 1 439 500 rubľov. V 3,0-litrových verziách, keď bol článok napísaný, cenník ešte neprišiel, ale vonia mi kabelku, tieto ďalšie pol litra bude stáť cez hrdlo.

Autor: Igor Gubar, fotografia Nissan


 

Zdroj: Časopis 4x4 [júl /2010]