Test Drive Nissan Pathfinder 2013 - HB SUV
Test Drive Nissan Pathfinder 3.0 DCI: Antiglamore
Nissan Pathfinder súčasnej generácie bude stále oneskorená v Rusku, ale jeho osud sa už vyriešil. Zaujímalo by sa, že posledný nechať brutálny chodník.
Pozrite sa, čo zmenili nový Nissan Pathfinder! Kde je rámové telo? Kde je znížený prenos a nútené blokovanie individuálneho diferenciálu? Kde je brutálny vzhľad na konci? Je dokonca ťažké si predstaviť, ako majitelia súčasného modelu vysvetlí, že táto generácia bola prezentovaná v lesnom bažine, ale na stránkach Facebooku.
Zdá sa, že to pochopí v ruskom zastúpení Nissan, a preto je Pathfinder v novom orgáne stále ďaleko. Avšak, pretože strata modelovej škály nie je veľmi, ale stále by sa dosiahol cenovo dostupný UTILITARIKÁLNA SUV by bol podobný rozlíšeniu gay paradov na námestí v blízkosti katedrály Krista Spasiteľa. V súčasnej verzii bude model trvať najmenej ďalším rokom av našom redakčnom úrade navštívil najzávažnejšiu a pokročilú verziu auta: s novým 3,0-litrom Turbodiesels, ktorý má nezvyčajný roh valcov valcov 65 stupňov, a 7-stupňová automat.
Hlavným problémom v bahno Trapper Nissan PathFinder Zadný smalt, ktorý ho dostal zo spoločného základne navara baseball.
Poviem, že to poviem, že NIVA, ktoré sme si vzali s vami ako poistenie na testovanie Pathfinder snehu, Slush a Clay, ležali Japonca na čepele takmer okamžite. Suburbský les bol ťažký test pre traid, a predovšetkým veľké skupiny tela sú viniť.
Aby sme nepokazili plastové nárazníky testovacieho vozidla, v každom úzkom mieste alebo hlbokej priekope, musel som sa dostať z salónu, miesiť topánky špina a kričať do otvoreného okna vodiča v smere pohybu. Schody na prahových hodnotách sa snažili ohnúť pri pohybe padlých stromov a posunuté zimné kolesá nechceli držať na zamrznutú pôdu.
Off-road v Rusku, je to predovšetkým dobré pneumatiky, ale aj na cestnej cestnej gumovej gumenom Nissan Pathfinder sa rozpadol aj z veľmi tvrdej zmesi hliny, vody a ľadu.
Rezerva Duri na Nissan Pathfinder je dokonca dlh: 231 litrov. str., 550 nm maximálneho krútiaceho momentu dostupného od 1 700 do 2 500 ot / min. Okrem toho motor je 500 nm už pri 1500 ot / min. Rám na ceste s hmotnosťou 2,285 kg as cestujúcimi na palube nádrži, napriek zaťaženiu, rohy zvyškov a počet íloviek pod kolieskami. Ale stojí za to dostať sa do úzkeho miesta medzi stromami alebo jamom, ako sa obrie stáva úzko. Spattered s bahennou komorou zadnej view kamery prechádza niečo necitlivé na monitor, a tu premýšľate o tom, prečo nie sú v konfigurácii žiadne parkovacie senzory.
Interiér sa mi zdal príliš pochmúrny a hlavná vec neodráža, že bohatstvo, ktoré je v ňom skryté. Iní to povie, že pre skutočný SUV nepotrebuje nič iné, a bude tiež správne.
V dôsledku toho, cestujúci sa močia močí nohy v ľadovej šťavnatej, vodič dostane bahno pľuvať pod kolesami cez okno, a Nissan Pathfinder, ako coushlot, biť sieť, sa snaží dostať z prírodného cappon. Aby sme nezničili nejaký strom za, zapnite ihrisko. Našťastie SUV je schopný takýchto pánskych akcií, hoci to robí to pomocou elektroniky, len s úplným zastavením a súčasne vypína stabilizačný systém. Tiež simuluje blokovanie medzi-kolesových diferenciálov zatvára oceľové čeľuste strmeňov na nápravnom kolese, pričom posiela chýbajúcu časť ťahu na opak.
S takým parametrom lesov je nepravdepodobné, že by ste mohli zvážiť vaše jedlo na Nissan Pathfinder. On by pevne mal pôdu pod nohami, menšie kamene a stromy okolo, a potom sa SUV ukáže v plnej výške. Pod práškovým Howl z pod kapucňou sa zrýchľuje od 0 do 100 km / h za 8,9 sekundy, desivé mestské hatchs a rozpočtovú sedans okolo. Aspoň dom na kolieskach, a bez toho, aby sa vytiahol, vytiahne podlahu vášho života a celú sadu zábavy na ňu, hladko triedenie sedem prevodov odolného prenosu.
Všetko je tu chápané aj dieťa: Chcete sa dotknúť páčky AKT späť, chcete opustiť špinu Twist. Mozog začína namáhať len počas komunikácie s multimediálnym systémom a jeho centrálnym joystickom, táto položka by mohla byť premyslená logická.
Ak nechcete počítať nepríjemný neprítomnosť parkovacích senzorov, potom jediný dostupný s motorom 3.0 DCI je kompletná sada LE ponúka všetko, čo potrebujete. Airbagy, electrolyuk, samostatné ovládanie klimatizácie, sedadlá kúrenie, pevná disk navigácia, audio systém so subwooferom, bluetooth a dokonca aj archaický DVD prehrávač, nehovoriac o koženú kľúčový salón, dažďové senzory a svetla a ako štart motora tlačidlá s funkciou prístup v auto bez kľúča.
Plyn k podlahe na asfalte alebo v obytnom poľa a Nissan Pathfinder budete zubil od potešenie náporu a ostatkov Turbodiesel 3.0 DCI nie je núdza.
Nevediac, všetko v predstihu a prvé bytosť v Pathfinder salóne, budete myslieť, že som si ľahol predchádzajúceho odseku. Potom, čo sa rozhliadol všetko okolo, zdá sa, že vnútro SUV je podobný tomu, ktorý v aute v Flintstone. Mate dotykovú obrazovku multimediálneho navigačného systému, ale zvyšok cieľu, gombíky, ergonómia výslovne niekde zastavil v minulom storočí.
Zadné koleso SUV sa ukázalo byť ľahko podpísané. To nie je vidieť na fotke, ale verte mi, že sa pohybuje suspenzia SUV nie sú tak dlhé, ale presviedčanie, pohľad na videu v stredu výrobku.
Existuje vlastniť v tomto a jeho výhodách. Z jedného kusu obraz brutálny SUV umožňuje utrite špinavé ruky o džínsy bez mierenia svedomia, potom sa prepadol do kožených kresiel a dať topánku hlinený na pedál. To je, ako skutočný človek by mal zvládnuť vec 2,275,000 rubľov, nedbajúc na metrosexuals na BMW X5 a Audi Q7. Aby však bolo možné žiť prehistorický image anti-plameň Nissan Pathfinder zostala veľmi dlho, a už vieme, čo sa stane potom.
Ponúka Nissan Pathfinder III 3.0 DCI AT
Spoločné údaje
Rok výroby 2010.
Telo SUV.
Počet dverí / miest 5/7
Dynamika
Zrýchlenie z 0 na 100 km / h, Cuekund 8,9
Maximálna rýchlosť, km / h 200
Rozmery a hmotnosť
Rozmery, mm 481318481769
Pohotovostná hmotnosť auto, kg 2285
Prípustná plná hmotnosť kg 2980
Rázvor, mm 2853
Cestné vzdialenosť, mm 216
Objem minimálna kufor / maximum, L 190/2091
Motora
Typ motora v tvare písmena V
výživa diesel
Prítomnosť boost 1.
Umiestnenie motora vpredu pozdĺžne
Objem motora cm3 2991
Počet ventilov 4.
Maximálny výkon 231 hp pri 4000 otáčkach za minútu
Maximálny krútiaci moment 550 Nm pri 1750 otáčkach za minútu
Prenos
Typ prevodovky automatickej prevodovky
Disk je trvalý
zavesenie
Predné odpruženie nezávislé, pružina, na dvojité priečne páky
Zadné odpruženie nezávislé, pružina, na dvojité priečne páky
Disk predného brzdy, vetrané
Zadné brzdy Disc, vetraný
Pneumatiky, disky
Predné pneumatiky 255/60R18
Zadné pneumatiky 255/60R18
Predné disky Žiadne údaje
Zadné disky Žiadne údaje
Palivo, prietok
Spotreba paliva Urban / Country / Mixed, L 12.4 / 7.4 / 9.5
Typ paliva Dieselové palivo
Kapacita palivovej nádrže, L 80
Zdroj: Carclub.ru.
