Testovacia jazda Nissan Murano od roku 2008 SUV
Nissan Murano: Je skoro na odpísanie Murana!
Hnacou silou nového Murano v Rusku sa ponúka iba jeden 3,5 litrový V6, ktorý vydáva 249 koní a krútiaci moment 336 nm. Po tom, čo sa v roku 2003 objavil na svete, Nissan Murano vyhodil do vzduchu verejné vedomie, ktoré bolo choré s cross-countrywoman. Bol krásny a nezvyčajný. Jeho charizmatický vzhľad a veľmi slušné taktické technické vlastnosti nezanechali šancu pochybovať. Áno áno áno! Kúpime toto auto! - Skantovali zákazníci výstav Nissan.
Ruský trh však bol opäť pripravený na osud krajiny tretieho sveta. A oficiálne dodávky Murana začali až po niekoľkých rokoch v roku 2005. Pre Nissan, nepríjemné vynechanie, pre šedých predajcov, chlieb s maslom po mnoho rokov. Predaj nelegálnych automobilov sa exponenciálne rozrástol. A so začiatkom čestných dodávok nemysleli, že by upadli.
A v roku 2009, s tradičným oneskorením jedného roka (v porovnaní s americkým trhom), Murano druhá generácia dosiahla ruské obchodné podlahy Nissan. A v tomto okamihu sa všeobecný trh s crossovermi už podobal automobilu metra za hodinu. Určite bolo potrebné niečo čerstvejšie a atraktívnejšie. Pokúsme sa zistiť, či bude aktualizovaný Murano schopný udržať vedenie v triede.
Unifikácia Pamätajte si toto slovo, prechádza červeným vláknom celým nasledujúcim textom. A v žiadnom prípade to nie je urážlivé. V tomto prípade je pozícia Nissan pre mňa osobne pekná. Po vytvorení úplne nového modelu existujúcich úspešných riešení, dizajnérov, inžinierov a obchodníkov vyriešili veľa jemných problémov týkajúcich sa stiahnutia aktualizovaného vozidla na trh.
Nová tvár podľa môjho názoru stratila konkrétne telo v prednej časti, bola pre ostatných presvedčivejšia a zrozumiteľnejšia. Nová sila a hlavné vychvaľuje najnovšiu, pravdepodobnejšiu mriežku chladiča a optiku, ktorá vytvára mierne chaotický dojem. Ale obrátiť sa na výhľad na bok a zadnú časť automobilu je ľahšie vnímať tento kozmický hriadeľ. Po prvé, niektoré vlastnosti nového Murana zdedia predchádzajúca generácia a po druhé zjednotenie. S mladším, ale o nič menej úspešný brat Qashqai.
Mimochodom, celkové rozmery aktualizovaného tela zostali takmer rovnaké: vozidlo sa stali o 64 mm dlhšie, pridali sa na úkor nárazníkov nového dizajnu, ale rázvor, šírka a výška kolies zostali rovnaké.
Z vonkajších pôžitkov prejdeme k ďalšej časti zjednotenia (ďalej len sa salón označuje ako salón). Bez nadmerných, zdĺhavých vysvetlení vám poviem, že takmer všetka vnútorná dekorácia migrovala z útulnej VIP izby náprotivkov. Existujú prvky z obchodného sedanu Teana a dokonca aj dostatočný počet momentov od dospelých príbuzných Infiniti. Ale je možné za to viniť dizajnérov Nissan? Samozrejme, že úspešné využívanie už vyvinutých ergonomických riešení slúži ako náborová služba. Vážne vyrastané v zariadení interiéru, vrátane interaktívneho systému s dotykovou obrazovkou, navigáciou a mnohými mnohými, viac kvalitnými a energeticky náročnými materiálmi, ktoré vytvárajú spolu s vynikajúcou zvukovou izoláciou skutočne komornou atmosférou v kabíne, v Ktorý šťastný majiteľ nového Murana nenarúša mimoriadny výnimočný. Zviezol z ulice a jeho vlastné zvuky z uzlov a motora.
A hnacou silou nového Murana v Rusku sa ponúka iba jeden 3,5 litrový V6, ktorý vydáva 249 koní a krútiaci moment 336 nm. A to je opäť v: Motor, už dávno známy z iných modelov, ale mierne upravený, hodil trochu váhy a stal sa technologickejším. A naozaj, prečo vymyslieť bicykel? Optimálny objem, dostatočný zdroj energie a dobrá elasticita. To je to, čo tento štýlový mestský chlap potrebuje. Variátor najnovšej generácie CVT (nepretržite variabilný prenos), ktorý má kódové meno Xtronic, sa vyzýva, aby prenášal energiu z motora na kolesá. Posvätný zväzok motora a variátora dáva majiteľovi veľa potešenia plynulé a jednotné pretaktovanie. Vo všeobecnosti je však koncept crossover najväčší v: SUV musí byť schopný rýchlo a pohodlne sa pohybovať pozdĺž asfaltu, ako aj búrlivé svetlo.
Murano ako auto s pohonom kolies v tomto ohľade má v tejto súvislosti ambície. Vyzbrojený elektronickým blokovaním diferenciálu je pripravený ponáhľať sa do boja s prvkami. Ale neponáhľajte sa ponoriť sa s hlavou do dobývania kopcov a menších chýb. Pozastavenie dokonale nakonfigurované na každodenné použitie v mestách má relatívne malý okraj tlmičov nárazov a pri zhoršovaní sa podmienok cesty vám pripomína hmatateľné poruchy.
Na záver by som rád zviazal všetky reťazce, z ktorých je nový Murano tkaný, a určiť jeho účel. Aktualizované auto Murano na celý život, ktoré má všetko potrebné na viac ako pohodlné každodenné použitie, stojí množstvo peňazí, ktoré sa o ne požadujú v salónoch. A náklady na tento model začínajú 1 809 000 rubľov a spočívajú na strope pri značke 1 889 000 rubľov na najvyššie vykonanie.
Domnievam sa, že nejasné časy krízy prechádzajú a druhá vlna Muranománie sa otočí na trh.
Dmitry Malygin
výhoda
Živý príklad úspešného zjednotenia
Pohodlie z A do Z
Nemeny
Namazaný obraz, strata charizmy
Nadmerná mäkkosť a fulgencia
Cena testovaného vozidla je od 1 809 000 rubľov
technické údaje
Tela
Druh tela
Počet miest 5
Objem kufra, L 402/2310
Vybavená hmota, KG 1820
Plná hmotnosť, KG 2380
Dĺžka, mm 4834
Šírka, mm 1880
Výška, mm 1730
Základňa kolies, MM 2825
Cesta, mm 180
Motor
Typ povodia s distribuovaným vstrekovaním paliva
Poloha vpredu je priečne
Umiestnenie a počet valcov v6
Pracovný objem, CM 3498
Priemer valca/zdvih piestu, MM 95,5 x 81,4
Stupeň kompresie je 10,3
Počet ventilov na valec 4
Maximálne napájanie, L.S./RPM 252/6000
Maximálny krútiaci moment, NM/RPM 334/4400
Prenos
Prevodovka uviazaného variátora CVT
Plná jednotka s elektromagnetickou väzbou v pohrebe zadného kolesa
Predné zavesenie je nezávislé, napríklad McPherson, s plazom stabilizátorom
Zadné zavesenie je nezávislý viacerý
Predné brzdy disco vetrané
Zadné brzdy disco vetrané
Pneumatiky 235/65 R18
Dynamika
Maximálna rýchlosť, km/h 210
Čas zrýchlenia 0-100 km/h, od 8,0
Spotreba paliva, l/100 km
mestský cyklus 14.9
cyklus country 8.6
zmiešaný cyklus 10.9
Kapacita palivovej nádrže, L 82
Palivo AI-95 benzín
Zdroj: Carclub.ru
