Test Drive Nissan Almera Thajsko od roku 2011
Nefajčiarsky
Čoskoro po jarnej debute hatchback Almera (SM, 2000, č. 5), Nissan predstavil sedan. Trojfunkčný podnik v porovnaní s hatchback vyzerá zrelý - prísnejší, tuhý, ako by mal byť sedan. Dĺžka stroja sa zvýšila o 245 mm, strecha bola zaoblená, strata pôvodného surtového chvostového profilu, v pohľade mierne rabovanie buclové bočnice a prísnejšie uniformy získali svetlé hrany. Rozbaľovacia strecha mierne znížila zadné dvere a výšku kabíny, ale posledná len pre cestujúcich je viac ako 180 cm. Trojka je pohodlnejšie: masívne strešné hrany sú roztrhané v hlave Hatchback a tu Zadné regály sú nažive v zväzku, ktoré vám umožňujú sedieť takmer hladko. Okrem toho, rekordný vysoký chrbát a tri pohodlné opierky opierky, hoci tieto výhody sa niekedy obrátili na nevýhody, výrazne znižuje sektoru preskúmania dozadu v zrkadle.
Predná časť kabíny zostala nezmenená, ak neroztiahnete taký malý box, ktorý si vzal miesto zobrazenia navigačného systému. Je to však už vlastnosť konfigurácie pre ruský trh - nemáme spravodlivo presnú počítačovú kartu, pre ktorú by mohol navigátor aplikovať trasu. Najväčšie zmeny, samozrejme, v batožinovom priestore. Jeho objem sa zvýšil z 355 až 425 litrov a široký otvor zo strán nie je teraz tak silne lisovaný Lanterns. Na prepravu lyží môžete použiť poklop cez lakťovú opierku. Rezanie (60:40) Zadné sedadlo sa skladá z častí alebo úplne, ale veľká jednotlivá nákladná platforma, ako v hatchbacke, to už nie je možné - sa objavila stena s otvorom v strede zadných kolies. Rozmery druhej (760x350 mm) vám umožnia prepravovať pomerne veľké dlhé obdobia, ale na prepravu chladničky alebo práčky sa bude musieť objednať taxík.
Mefeingshipifikačný úchytný vzhľad, sulking sedan v pohybe sa začal mierne mäkšie a pohodlné. Avšak, táto medaila má obrat - je potrebné byť na nezrovnalostiach, pretože aj čiastočne zaťažené vozidlo nemá vždy dostatok energie intenzity suspenzie a niekedy pracuje na prednej strane.
Žiadna zmena, gama výkonových jednotiek zostala: jedna a pol (90 k) a 1,8-litrové (114 hp) benzínové motory alebo dieselový motor 2,2 litrov (110 k), ako aj mechanické päť- alebo automatické štvorstupňové Prevodovka. Na nás sa dodávajú iba modifikácie benzínu, ktoré vykonávajú Nordic pre krajiny s chladným klímou. Neexistuje žiadna špeciálna verzia alebo prispôsobený balíček pre Rusko, hoci ochrana motorového priestoru otvorená zo spodnej časti nečistôt a vody, almere nebude zasahovať. Ale so zárukou vlastníkov nových Nissanov, štandardné trojročné akty v Rusku, napriek kozám počasia a cestných pracovníkov. Odporúčané ceny predajcovia závisia od konfigurácie, ale nie na typ tela a napríklad pre semi-litrový sedan alebo hatchback s klimatizáciou a elektromotorom, $ 16-17 tisíc sedanovej chyby (v zátvorkách - dáta hatchbacku).
Yuri Neduchov
Foto by Vladimir Troustov
Zdroj: Časopis "za volantom"
