Testovacia jazda Mazda CX-9 od roku 2007 SUV
Americano
Ak sa osviežujúci espresso zriedi, dostanete ďalší nápoj Americano. Pil Nikolai Kachurin a dokonca sa mu to páčiloV Amerike boli finalisti súťaže už identifikovaní autom roka, ktorého výsledky sú tradične porazené v Detroite. To znamená, že už ohýbate tento materiál v januári. Ale v našej redakčnej kancelárii je predvečer nového roka stále, hoci Santa Claus sa pre nás ponáhľa, ale dedko ...
Takže traja najlepší finalisti medzi čisto americkou exotickou a Buick Encláve boli upchané. Pre nás je to tiež exotická. Ale v ústredí Mazdy už kalkulačky praskajú a vypočítavajú, koľko môžete tlačiť na deväť a nás. Aby sa kupujúcemu nestaral a odložil rubeľ. TG sa rozhodol investovať svoje päť centov do tohto účtovného oddelenia.
Pokiaľ ide o referenčný bod, vezmeme Mazda CX-7 a 25. decembra prevádzame 1 239 000 rubľov na doláre. Náš sporák z toho stojí 50 000 dolárov a tancuje.
Vypočítame teda železo. Deväť až o 40 cm dlhšie, o 9 cm vyššie a takmer 6 cm širšie. Do dodatočného priestoru sú zahrnuté dva pánty zadného radu, ktoré sa môžu dohodnúť na dvoch dospelých strednej výške a pleti (ako v žartu Bucks nad päťsto). Celkový počet CX-9 je o 7% väčší a o 10% pohodlnejší. Pridajte k cene CC-7 4000 dolárov v priemere o 8% zvýšenie celkových rozmerov.
Motor. Toto je vážne. Od roku 2008 nastavil modelový rok na SC-9 Americano nový motor s objemom 3,7 litra a kapacitou 273 koní. Dosahuje maximálnu trakciu v rozsahu 4500 ot / min a na vrchole energie prichádza na 6250 otáčok. Je pravda, že je lepšie zabudnúť na výbušné zrýchlenie. Toto nie je Zoom-Zoom, ale skôr Zo-O-O-O-O-OO-OO-AOM ... pretože ak dupáte plynovým pedálom ťažkým podráždením, potom Mazda najskôr premýšľa, čo skutočne potrebujete. A až potom, uistite sa, že v okolí nie sú hliadkové autá, sa začnú zrýchliť. Ale berúc do úvahy zvýšenie výkonu koní pod kapotou, pridávame ďalších 15% k nákladom (7500 dolárov). Aj keď rast koní úplne nezodpovedá významnému zvýšeniu objemu motora.
Ak si neklamete, potom sa neočakávalo primerané zvýšenie energie. Napriek všetkým progresívnym technológiám zameraným na zníženie hmotnosti nového motora a jeho účinnosti zostáva nový V6 jednoduchou atmosférickou, ktorá sa dá kŕmiť 87. benzín (štátny analóg nášho 92.). Takže hodíme päť percent (2500 dolárov) za starostlivosť o peňaženku klienta. Aj keď sa viac zaujímame o kvalitu benzínu, nie jeho náklady.
To nás skutočne vzrušuje, je interiér a vybavenie. Povedzme: Vyzerá to ako CC-7, ale elegantnejšie. A úprimne povedané vyššie ako hodnosť (čo je podľa môjho názoru pre americký trh netarakeristické). Nádherné povrchové materiály, všetko zhromaždil Tutelka v Tutelke. Iba Bube Lik nestačí, ako by to vyhovovalo siedmim. Ale toto je amatér.
V Spojených štátoch sú v závislosti od konfigurácie na CC-9 inštalované 19 alebo 20 palcových kolies. Keď auto dosiahne Rusko a dobýva vás svojím vzhľadom, za cenu a pohodlie, nekričte na 20-palcových štadiónoch. S veľkými kolesami vyzerá auto nielen elegantné, ale aj harmonické.
Už sme pripravení pridať k základnej cene dvadsať percent, ale s najväčšou pravdepodobnosťou v krku krajiny zabudnutej komunikáciou Bohom, v mieste centrálnej farby s Vágiou, hluchý panel audiosistov bude Predvádzame sa, že sme sa už stali ruským reinkarnácii SC-7. O možnosti prispôsobenia sa navigačného vybavenia Rusku Mazda stále mlčí. A ticho znaku súhlasu so závermi Shimi ... takže do vnútra pridávame 5 000 dolárov (10%).
Môžem však hrdo uviesť skutočnosť, že drahí Rusi začali venovať pozornosť bezpečnostným systémom. Budete musieť hodiť ďalších 2% (presne tisíc!) Na ďalší elektronický systém, ktorý priaznivo odlišuje CX-9 od siedmich. Ale vyhodnotenie práce nového systému stability RSC je drahšie ako ruka nevznikne. Pretože na rozdiel od podobného systému na Porsche (Oh, s ktorým som porovnával!), Mazdovskaya Electronics funguje menej čestne. V prípade nebezpečného varu tela jednoducho škrtí motor a oblieha pohyb. Dovoľte mi, aby som vám pripomenul, že na kajenskom analoe je tučný systém, zhruba povedané, zvyšuje uhlovú rigiditu suspenzie bez toho, aby zasahovala do vysokorýchlostného harmonogramu vody.
Všeobecne platí, že Mazda investovala do veľkého kríženia s veľkosťou, ktorý dokonca vrazil do troch vodcov na americkom trhu. A to niečo znamená. Vypočítame všetky výhody a ideme vo výške 69 500 dolárov za Mazda CX-9 v slušnej konfigurácii. S vami, Saechka pre strach!
Zdroj: Horná časť