Test Drive Lexus LS 2006 - 2009 Sedan

Predvídať túžbu

Nový Lexus-LS 460 nevykonáva len najodvážnejšie túžby, ale tiež ich predpovedá.
Lexus ls 460.
Výkonný sedan štvrtej generácie debutoval v januári 2006 v Detroite, v auguste, sa uskutočnilo európska premiéra v Moskve Motor Show. Vydané v Tahara (Japonsko). Verzia L je vybavená zvýšenou 120 mm základňou.
Motor: benzín V8, 4,6 litre (380 HP); Hybridná modifikácia LS 600H s rovnakým benzínovým motorom a elektromotorom.
Prenos: Automatic
8-rýchlosť.
Cena: $ 112 700150 100.
Testovacie auto: 4,6 litre, 380 HP, Štandardné vybavenie s voliteľným vybavením, $ 130,700.

Oh, nie tam, nie tam budem riadiť 380 koní! Bolo by v ľavom páse neobmedzenej nemeckej Autobahn, a potom sa očakáva, že sa plazil na ospalý v offseason to, aby sa uchyľovali mestám. Zriedkavé okoloidsby s jemným záujmom sú pozreli na obrovský sedan farby noci modrej, ticho posuvné medzi nenápadnými masovými hatchbacks.

Mimochodom, aby sa znížil hluk ozubených kolies, sa podrobia laserovému lešteniu a povinná kontrola prenosu na stojane musí zaznamenať úroveň zvuku nie je vyššia ako 10 dBA! Pre porovnanie, hodiny kľubujú na 30 dBA.
Takže tak ... je to potrebné, fit! Keď sedíte v aute so šírkou takmer 1,9 m a dĺžkou piatich, a bez tejto ulice sa zdá, že je zužované.
Radius otáčania je však 5,4 m pri takmer trojmetrovej základni, možno záznam v triede. Okrem toho tvorcovia Lexus-LS 460 (SM, 2006, č. 9) poskytli vodičovi s asistentmi terminálu. Napríklad pri nízkych rýchlostiach, volant s elektrickým zosilňovačom (mimochodom, pracuje z konvertora 46 V), sa uľahčuje a vykonáva len 2.5 otočenie zo stop, kým sa nezastaví, proti maximum 3,6. Parktronics okolo obvodu alebo videokamery, ktorý ukazuje trajektóriu prísneho, dnes je málo ľudí prekvapenie. Ale toto auto sa tiež tiež otočí s volantom, parkovanie v intervale medzi ostatnými! Najprv spôsobuje slzu a nedôveru. Ako chýbať? Nie, presne to zasiahne, nezabudnite len na stlačte brzdový pedál.

To je jediná vec, ktorá môže miesto, kde je urýchľovač stlačiť na podlahu za turniket na začiatku diaľnice. Prororitously a dobrého spinning výbušniny, Lexus jemne podceňujte gesto tela skinkedového tela tenkých béžových kožených stoličiek. V skutočnosti je tu prevodovka? Zdá sa, že nie je najprv vo svete osem pohonu, takže nepostrehnuteľne robí svoju prácu, ktorá na neho zabudne. Len trochu z šípky tachometra, ale nie sú žiadne trhy, preťaženie je silné a hladké, rovnako ako pri vzlietnutí lietadla. Prvý sto car bez viditeľného napätia Expluje len 5,7 s. Manuálne preskočte volič stroja? Ak je majiteľ Lexus naklonený chlapcom.

Motor tu je nezvyčajný: osem v tvare V prvýkrát na svete je vybavený kombinovaným injekciou paliva. Pri voľnobehu a maximálnych zaťaženiach je benzín dodávaný priamo do valcov a v prechodných režimoch sa navyše v prívodnom potrubí. To vám umožní odstrániť z každej zo 4,6 litrov pracovného objemu 82,5 HP, zvýšenie krútiaceho momentu o 7,5%, znížte toxicitu a udržiavajte priemernú spotrebu paliva obrovské silné auto na značke 11,1 l / 100 km! Pre mňa však prietokomer zaznamenal asi 15 litrov, ale v horách a mestách.

Leštené povrchy parného trenia a dokonca aj olejových kanálov v hriadeli na kľukovej hriadele (cez ich čerpanie špeciálnej kvapaliny s abrazívom!) Toto je príležitosť na dosiahnutie najnižších interných strát medzi podobnými agregátmi. Prvý elektrický pohon na svete, ktorý funguje V širšom rozsahu otáčok a teplôt ako tradičná hydraulická.

Viete, ako vytvoriť vačkové hriadele? Ochladiť obrobok potrubia s kvapalným dusíkom, je mierne stlačený, vačky sú nitované na to, časť sa zahrieva a vačkový hriadeľ je pripravený!
Klient je však dôležitejší, že nie ako kuchyňa funguje, ale to, čo sa podáva na stole. V ponuke Lexus, najvyšší komfort. Okrem toho jedna zo zložiek filozofie vozidla nepostrehnuteľná predvídaním túžob.

Dostali ste sa do auta s Frosty Street? Šesť infračervených senzorov okamžite ocení teplotu vášho tela a bude vyhrievaný vzduch, aby ste sa srdečne zahriali. Máte trochu obyčajné, zabudované do stoličky, masážne a vetracie zariadenia?

Objednajte predĺženú 120 mm verziu L s balíkom OTTOMANS pre zadnú pohovku bude pneumatický systém, ktorý môže urobiť profesionálnu masáž do shiatsu, zatiahnuteľnej basovej nohy a odchod za 45 chrbát.
Automatické nastavenie tuhosti každého zo štyroch tlmičov pérovania, štvorzónové klimatizačné ovládanie, dvojkomorový airbag všetky komplexné, niekedy revolučné zariadenia v LEXUS-LS 460, dokonca aj ťažké.
Všetka táto veľkoleposť je už ponúkaná v Rusku. Štandardná verzia stojí $ 112 700 130 700, predĺžené $ 120 300 150 100. Adaptácia pozastavenia sa nevyžadovala, ale na studenú klímu pripravila stroj, ktorý zaručuje začiatok až -35С. V roku 2007 plánujú predávať asi tisíc automobilov. Tvrdia, že 70% z nich bude musieť dlhodobú hornú verziu čiernej. Myslím si, že plány sú splnené.

Lexus LS 460 je zameraním na najnovšie technológie a najkomplexnejšie inžinierske riešenia. Tejto prirodzene sa prenášajú do jachty alebo lietadla.
+ Vynikajúce pohodlie, nízka hladina hluku, najbohaté vybavenie, vysoká bezpečnosť, vynikajúca dynamika, vynikajúca kvalita výroby, konkurencieschopné ceny.
- nedostatok výberu výkonových jednotiek a možností konfigurácie.

Pre tie isté peniaze
MERCEDES-BENZ S450
Є95 000 (126 000 USD)
Cena je najbližšie k najbližšej modifikácii S450 (340 k), ale S500 je podobný z hľadiska výkonu a dynamiky (388 hp) stojí od 140 000 USD. Základné konfigurácie Mercedes sú súčasne skromné.
BMW 750I.
Є99 400 ($ 132,000)
Najbližší analógový model LEXUS 750I (367 HP). Podobne ako Mercedes, stratí v úrovni štandardného vybavenia časť luxusných položiek je len v zozname možností.



 
 
Yuri Neduchov
 

Zdroj: Časopis "za volantom"