Testovacia jednotka Lexus GS 2000 - 2005 Sedan

Priviazať dušu k telu

Od tohto roku bola spoločnosť Lexus GS dodaná do Európy s motorom V8
Osem -cylinder Lexus GS400 sa objavil v roku 1998, bol pôvodne určený pre severoamerický trh. Nakloní Európania boli spokojní s modelom GS300 so skromným tromi kliérmi šiestimi (Zr, 1998, č. 5). Avšak hlavní konkurenti- Mercedes triedy E a BMW 5. série, v najlepších verziách, z ktorých štyri a dokonca päťlitrové motory prinútili spoločnosť umiestniť V8 do Európy.
Opravy sa museli urobiť na návrh motora. Čiastočne dodržiavať prísnejšie ekologické normy Euro III zavedené od tohto roku. Nevyhnutné zníženie energie sa však minimalizovalo, čím sa zvyšoval pracovný objem zo 4,0 na 4,3 litra. V dôsledku toho sa modifikovaný motor vyvíja 283 koní, pričom proti predchodcovi neberie iba tucet koní. Prakticky to však neovplyvnilo dynamiku. A o čo viac majiteľom majiteľa je Schildik 430 na krmive automobilu namiesto asi 400 a ešte viac 300 - v číslach sa nemeria. Nový motor však dokáže nielen zahriať dušu, ale tiež ju triasť pekne. Ak to nie je potrasené.
Pýtame sa slabého srdca ... aby sme sa ponáhľali - mali by ste písať na náboj volantu. Úctyhodný vzhľad, bohatý interiér, ticho v kabíne relaxuje a obklopuje pohodlie. Ale stojí za to opatrne šliapať na pedál urýchľovača ... doslova po pedále, auto bez viditeľného napätia, ako je výstrel z popruhu, posúva vaše telo, vytlačené na zadnú časť sedadla a ohromené vedomie zamrzne na začiatku Miesto a až potom ponáhľa vynájdenie.
Samozrejme, existujú autá a rýchlejšie, hoci z celého sveta, koľko schopných zrýchlenia na stovky je o niečo viac ako šesť sekúnd a položí šípku rýchlomer na 250? Vynikajúca dynamika nie je ohromená ani tak, ako jej atypická kombinácia s vzhľadom pevného sedanu, z ktorého neočakávate takúto pohyblivosť. Po použití ste už vopred pripevnite svoju dušu k telu a začnete si užívať rýchlu energiu.
Tri stotiny má tiež aktualizáciu - na volante sa objavili dve tlačidlá nadol, čo umožnilo vytlačiť prevodové stupne dole, povedzme, pred otáčaním alebo predbiehaním, keď nie je čas na odstránenie rúk z volantu. Boli by ešte niekoľko tlačidiel - a bolo by to rovnako ako vo vzorci 1.
Pokiaľ ide o ďalšie rozdiely v modelovom roku 2001, existuje aspoň: mierne odlišný vzor obkladača chladiča, zadné svetlá s hladkým, bez rozptyľovača skla, hliníkových okrajov okolo zariadení a brilantný znak v strede volantu. Je ťažké pridať čokoľvek nové do najbohatšieho balenia-rovnomerného štandardu, pričom pri pristátí a stravovaní sa automaticky tlačí volant ) a systém elektronickej stabilizácie (VSC).
Nový Lexus GS300 a GS430 sa už objavil v Rusku za cenu - priviazal dušu k telu - 60 a 70 tisíc dolárov.

Lexus GS430 (GS300)
Všeobecné údaje: počet miest - 5; Vybavená hmotnosť - 1690 (1665) kg; Plná hmotnosť - 2145 (2120) kg; Maximálna rýchlosť - 250 (230) km/h; Čas zrýchlenia z miesta na 100 km/h - 6,3 (8.2) s; Spotreba paliva v podmienenom prímestskom a mestskom cykloch - 9,4/17,3 (8,8/16,0) l/100 km. Motor: Osemvalcový valcovaný v tvare V (in-line šesťvalcový) s nastaviteľnými fázami rozdelenia plynu, štyri ventily na valec, dva vačkové hriadele v každej hlave, distribuovaná injekcia umiestnená v prednej pozdĺžnej dobe; Pracovný objem - 4293 (2997) SMZ; Priemer valca a zdvih piestu - 91,0 x 82,5 (86,0x86,0) mm; stupeň kompresie - 10,5; Výkon - 208 (163) KW/283 (222) l. s. pri 5600 (5800) otáčkach; Maximálny krútiaci moment - 417 (298) N.M pri 3500 (3800) ot./min. Prevodovka: prevodovka - Automatic Five -Speed; Preprava čísel: I - 3,36; II - 2,18; III - 1,42; IV - 1,00; V - 0,75; h. X. - 3,43; Hlavný program je 3,27 (3,61). Pneumatiky: 235/45R17 (225/55R6).

Text, fotka / yuri nefetov
 

Zdroj: Časopis „Driving“