Test Drive Land Rover Freelander LR2 2006 - 2009 SUV

Potrebujete SUV pre 40 tisíc eur

Denis Samuusov, 33 rokov, Reštaurácia Business, ide do Dodge Grand Caravan, chce kompaktný SUV alebo Crossover, rozpočet: 40 000
Tempo života vyšlo z kontroly. Denník opuchnutý zo stretnutí, telefón bol roztavený z hovorov a kravatu bola v krku. A Dodge mi začal vstrekovať: a on nie je veľmi s reprezentatívnosťou, a s parkovaním a s odchodmi z krajín. Stručne povedané, potrebujem auto, ktoré tieto problémy vyrieši jedným perím
Požiadavky na auto:
Obraz
Túžba mať drahé pohon všetkých kolies s veľkou vôľou dnes, našťastie, sa zhoduje s mojimi schopnosťami.
ŠTÝL
Aj absolútne, to by sa zdalo, že polárne modely, takže sa nechcem obmedziť s niektorými definitívnym dizajnérom pa.
Výziev
Pohodlná, non-clad suspenzia, dynamika nadpriemernej, miernej priechodnosti.
Ekonomika
Nebudem ma tiež dať domov
Interiér
Niekedy som mal deväť. Doteraz, bez nostalgie, pamätám si dubové materiály, rachotlivá plastová a podivná ergonómia. Zdá sa mi, že v cenovej kategórii za 50 000 USD to nemôže byť taká definícia.
Vybavenie
Kožené interiér, samostatné podnebie, automatické, elektrické auto.
Ako sme vystavení okolností! Pred niekoľkými mesiacmi som nemyslel na žiadnu zmenu auta, pretože Dodge úplne zodpovedalo mojej myšlienke o dokonalom aute. Ale chladný vzhľad, dostatočná sila motora a obrovský voľný priestor v kabíne nemohol odolať trendom pracovného života, nútením rozhodnutia kúpiť nové auto. Od premýšľania o sľubnej výmene Američana, téma nejako prudko preskupená do fázy kritického relevantnosti, tlačí na aktívne akcie. Požiadavky skončili s nasledujúcim: Potrebujem jednoducho pohony štvorkolesového, automatický prenos, vysoký stupeň pohodlia v kabíne, reprezentatívny vzhľad a rozmery priemernej kompaktnosti. Motor je len benzín, nie menej ako 200 síl: nafta, samozrejme, bude tam chudobnejší, ale je potrebné ho slúžiť častejšie, a máme trochu dobré obliekanie. Vzhľadom k tomu, 1,5 milióna rubľov pridelených na nákup boli dosť schopné stať sa prechodom na prémiový segment, rozhodol som sa kopať v tomto smere. Výberová analýza návrhov privedených do dvoch modelov: Land Rover Freelander 2 a Infiniti EX35. Predsudok, že stály pohon štyroch kolies jedného a pripojeného sekundy, hmatateľného rozdielu v kapacite a oblasti použitia, aby to mierne, nebudovali stavať autá v hodnosti konkurentov, ignorujem. Hlavnou vecou je, že obe autá padli do sprchy.
Land Rover Freelander 2
Toto upevnenie dlho priťahuje moju pozornosť: taký raver v miniatúre je už chorý na cestách. Prominentné auto, s agresívnym unmonimed dizajn, hrdý článok a hodiť odvahou. Už jeden zo svojho druhu Freelander 2 sľubuje veľa. Vo svojom vzhľade sa číta o dobrodružstve v duchu legendárneho chlapca z slávnej rodiny Land Rover aspoň teraz by šiel na výzvu G4! A zároveň má FRIRA jednu nespornú výhodu pred nimi:
zdá sa mi, že model neukladá svoj vlastník vekové obmedzenia. Za volantom, čestná hlava rodiny vyzerá rovnako harmonicky a nová nádej je mladý manažér. Pre takýto detský technický potenciál inšpiruje rešpekt a pevnú látku. Toto je skutočný malý SUV s dôstojnou vôľou, konštantnou jednotkou pre všetky kolesá, pomáhajú systémom zdvíhania a zostupu, veľmi relevantné pre zasnežené mesto a leto Zamkovskiy Open-Air.
Vnútri Land Rover Freelander 2 je vnímaný rozdielne: off-road ducha tu to zamyslene. Ale komfort, úroveň vybavenia a ergonómie dôvodom takmer všetkých očakávaní od vozidla tejto triedy. Iba centrálna konzola pre prvý vzhľad je trochu preťažený s tlačidlami, ale ich účel rýchlo jasné. Prítomnosť úplne nevhodné rozpočtu plastu zostáva nejasný.
Ale s tým som sa ľahko poškriabať v prospech ďalších atraktívnych vlastností: voľný priestor vpredu aj vzadu, slušné z hľadiska objemu kufra, mäkké odpruženie. Alebo dynamika sa vám páči, ktorý nie je na zaberajú auto aj s niekoľkými neskorých reakciách na stlačenie plyn a aktívny automat, rýchlo sa striedajúci prenosu. Všeobecne platí, že tento automobil sa mi zdá celkom estetický pre výlety na obchodné rokovania, úplne prejazdné pre denné návštevy na prírodu a celkom pohodlné pre diaľkové cestovanie s rodinou.
ŠTÝL
Klasický nie je Obsolete. Zdá sa mi veľké požehnanie pre Land Rover Freelander, že druhá začala podobať ostatné značky v iných SUV.
Výziev
Voz udržuje cesty dobre sa ovláda a spomaľuje, ale vysoko položené ťažisko a mäkké pozastavenie, aby bolo poškriabaný na tučný.
Interiér
Všetko je komfortné a pohodlné, ale použité materiály dojazdu sa mi zdalo jednoduché obscénne.
Ekonomika
15,8 litra v meste a 11,2 litra v kombinovanom cykle sú vidieť celkom slušné číslo. Myslím, že je pravda, že v skutočnosti to bude vyššia.
Zariadenie v norme
Hojnosť elektronických zabezpečovacích systémov a off-road pomoci je potešený, ale zvyšok nevidím nič neobvyklé.
poradie a nevýhody
+ Klasický vzhľad, terénne vlastnosti, priestranný salón.
- skromnosť povrchových materiálov.
technické údaje
Značku a model - LR Freelander 2 I6 HSE
Rozmery - mm 4500h2005h1765
Motor - benzín, 3192 cm3, 233 kW / 6300 min-1
Prevodovka - automatická 6-stupňová
Dynamics - 200 km / h; 8,9 až 100 km / h

Infiniti ex35
Moderné, dynamická, štýlové v porovnaní s britsko-indického recenzenta vyzerá japonský crossover darček prd. Je ťažké si predstaviť trochu špinavý najbezvýznamnejšie škvrna na laku bude podobný rovnaké škvrnu na svoje vlastné nohavice. Prísny a dokonale prenajať asi vrecovité nohavice khaki, pretiahol košele, G-shock na ruky a vysoké nepremokavé topánky nie sú ešte lepší nepamätal. Nobless zaväzujú v čistej forme: iba alpured nohavice s košeľou, drahý chronosynklastického grafu a kožené topánky. Zdá sa mi, že v prípade, že Infiniti EX35, človek-stroj je trochu stratil v algoritmu v algoritme: Je EX35, ktorý vyžaduje, aby majiteľ obsahu obsahu svojej dokonalej forme a v žiadnom prípade.
Pod vonkajšie a vnútorné výzdoba. Ozdobné materiály sú ideálne. Krásny kože, vynikajúce plast, organické vložky pre kovový kus maličkosť podobá sa, v akej auto ste. Najmä v tejto, boli vykonané úžasné hodiny na palubnej doske. S pomocou početných elektricky regulátorov (tam je aj čerpanie bočným vedením) Sedadlo vodiča je elementárny byť nakonfigurovaný podľa svojich parametrov.
A kruhový systém hodnotenia?! Spätné komory som sa stretol, ale aby bolo tak, zo štyroch strán ... lepiť, ako u Dodge, to nemusí ani jediná mŕtva zóna viditeľná do najmenších detailov. Vec! Všeobecne platí, že nie je možné sa z toho dostať.
Na ceste sa auto chová adekvátne a predvídateľné. Motor prostredníctvom energetického stroja poskytuje EX35 závideniahodnú trakciu. Crossover sa ľahko odlomí a urýchľuje aj pri vysokých rýchlostiach, ako keby to je posledná zrýchlenie vo svojom živote. Ostrý informatívny volant zaisťuje stabilné spojenie so strojom.
V rovnakej dobe, pravidelné listy v prírode môže premeniť ťažkostí pre Infiniti. Cesta klírens modelu je malá, a automaticky pripojený plne jednotka nie je určená pre jazdu v teréne v jeho čistej forme. Takže Infiniti EX35 je, podľa môjho názoru, typického občana.
ŠTÝL
Vozidlo je proste skvelá! S takou svetlé, dokonca by som povedal, krikom konštrukcia je nápadne pridelené zo šedej masy automobilov.
Výziev
Ohromujúca reproduktor, manipulácia s akútnou, nádherné brzdy škoda, že to nebude tak dôležité na ceste k corona krajiny.
Interiér
Dokončovacie materiály sú úžasné, ergonómia vo výškach. Ale miesta za zadným vôbec za ním s ťažkosťami.
Ekonomika
V režime mestskej prevádzke 15,9 litra na sto s takým motorom sa zdajú byť kvapka v mori.
Zariadenie v norme
Dokonca som si predstaviť, že stále môžete pridať tu. Ale najjasnejšie dojmy opustil kruhový systém pre kontrolu.

Výhody a nevýhody
+ Návrh auta, konečná úprava, dynamika.
- malý priestor pre zadných cestujúcich, nízke uzemnenie.
technické údaje
Značka a model - Infiniti ex35 AWD Premium
Rozmery - 4635x1800x1600 mm
Motor - benzín, 3498 cm3, 302 hp / 6800 min-1
Prenos - Automatické, 5-stupňové
Dynamics - 231 km / h; 6.9 S až 100 km / h

Moja voľba
V živote môžete často počuť slová o deptivite prvého dojmu. Avšak, tieto autá v jednom druhu jasne a presne odrážajú svoj charakter. Typicky off-road externe Land Rover Fremender 2 bol rovnaký vo vnútri: konštantný pohon štyroch kolies, vysoké pristátie a banda špeciálnych systémov v neprítomnosti vo víťazstve nad cestou. Áno, jeho rečník je horší ako rýchly infiniti ex35, na asfalte nie je tak energický, pohodlie vo svojej kabíne nie je postavený do vynikajúceho stupňa a interiér bude ľahko trvať niekoľko bodov Fory. Všeobecne platí, že reprezentatívnosť FRIEL nie je oveľa nižšia, a možnosti mimo cesty výrazne viac. Tieto faktory a oceľ pre mňa určujú pri výbere pôdy rover.

Zaslal: Dmitry Tyatyuchenko

Zdroj: Časopis 5 Koleso [september 2008]