Test Drive Land Rover Freelander LR2 2006 - 2009 SUV

On a ona

Je typickým mladým esquire z brehov Misty Albion. Je to Američan s ázijskými koreňmi. Je mierne oblečený a nie je zbavený sekulárnej lesk. Zjavne nie je cudzinec na fitness a východné bojové umenia, preferuje športový štýl a možno, frivolous a dokonca veterný. On je Land Rover Freelander. Ona mazda cx-7.
 
Časový signál: AUTOMAKERS, Rezanie na minimálny počet platforiem, zjednocujúci ich, zároveň ponúkať vozidlá všetkých nových a nových, niekedy priľahlých tried, ktoré sa snažia argumentovať nesmierne uspokojiť požiadavky na hraničné požiadavky potenciálnych kupujúcich. A niektoré ďalšie a pol tucty pred rokmi, takáto odroda nie je bolo pozorované a Toyota RAV4 sa objavilo v roku 1994, sa stal skutočným prielomom v tomto zmysle, a od tej doby taký kokteil z odpruženia cestujúcich, plnú jazdu a pseudo-cestná vzhľad sa stal mimoriadne populárnym a slovom crossover bol pevne zahrnutý V našom lexikóne. Objavilo sa obrovské množstvo stredne veľkosti SUV, konkurencia v tomto segmente je veľmi ťažká av mnohých ohľadoch je to prispieva k rôznorodosti v jej rámci. Naše dnešné postavy sú dobrým príkladom toho, čo môžu byť spolužiakom.
 
Vo všeobecnosti vyzdvihnúť pár automobilov pre komparatívny test nie je taká zrejmá a jednoduchá úloha, ako sa môže zdať. V mnohých ohľadoch, výber závisí od akých kritérií na porovnanie, ktorý atribút. Prečo nie v sexe? Ak sú autá tradične rozdelené na mužov a ženské (a po tejto téme, sme tiež neprešli. V každom prípade to bolo na takéto odôvodnenie, že komparatívny test
 
Mazda CX-7 sa stal ďalším najpredávanejšou spoločnosť. Nasledujúce Treshka a šesť sú štíhle multi-mesačnej fronty kupujúcich sa zoradili. A je jasné prečo. Hlavné, ležiace na povrchu, dôvody pre dvoch. Prvým z nich je chytľavý, provokujúce vzhľad. Mazda je definitívne vnímaný ako dievča - pekná a štíhla, vo farbe šiat Aurora modrej a krásne mandľové oči. Druhým dôvodom je nízka cena v takej sile motora. Väčšina zástupcov segmentu stredných SUV je zdvihový objem motora nie je rozširuje na 200 litrov. s. Rovnaký pár, ktorí majú tento ukazovateľ prekročí vyššie spomínané ochrannej známky, je výrazne drahšie než CX-7.
 
Freelander, nie je pochýb o tom, samec. Model Land Rover má skutočný muž (Defender) a vážne podnikateľ v kostýme (vozidlá Range Rover). A Freelander je sortier začiatok yappie, mladý, ale má ďalekosiahle plány. Čo nie je pár našej neposlušné Divide dievčaťom? Briti hovoria: Extremes Meet protiklady zbiehajú. A to je práve ten prípad. Mazda, ako bežec na začiatku, pritlačí k zemi a smeruje dopredu. Land Rover je vyššia, a to je ďaleko od milosti, to ťahá hore, rovnanie s širokým trupom ramená. V tom, že sa snaží, aby sa podobal na vyššom stupni Range Rover. Má Motors báť ich srdciach unisono? Pravdepodobne nie. Charakteristika pretaktovania až do 100 km / h takmer zhodná 8,3 sekundy na CX-7 proti 8,9 Freelander. Ale pulz je iný. Mazda miluje zákruty dostať Turbo Turbo, nemôžete nikam. Riadok tri liter Land Rover šesť, požičal si od spoločnosti Volvo príbuzným, je spokojný s nízkymi otáčkami, rovnomerne ťahá od Niza sám.
 
Charakter a temperament crossoverov je silne ovplyvnená prevodovkou. V oboch subjektov, 6 rýchlostí automaty. V prípade CX-7, manuálny režim takmer nepotrebuje prepínač a tak rýchlo, že aj keď sú sprevádzané intenzívnu akceleráciu s dlhodobého dresov (nie je nutné, v priebehu testu, nie sú k dispozícii žiadne nové autá v priebeh ruského prezentácie v Jaroslavli). Freelander je úplne pokojný, trochu sa objaví oheň, len ak sami začnú meniť prevod. A to pekné priebehu páky je minimálna, príjemná elasticita je cítiť. A chôdze od Angličana pod čelom pozastavenie veľmi pohodlne vyhladzuje cestné bliká. Iba malé diery s ostrými hranami prinútiť auto niekedy triasť so všetkými telo.
 
Mať trochu orezaný v porovnaní s Land Rover Discovery, systém Terrain Response (ne), Freelander nie je desivé off-road. Napriek podmienok plného disku (v bežnom režime 95% krútiaceho momentu je prenášaná na prednú nápravu), nie je proti tomu, aby rybárčenie, lov alebo jednoducho stúpajúci z blata do pravidelného jazdu na asfalte času. A je to tu, že lodenice príde na dvore, nie najviac informatívny volantu, nízka okná línie a vysoké pristátie.
 
Dievča s jej štíhle nohy na päty v podobe predného zavesenia od Mazda3 také veci nepotrebujeme robiť. Mala by mať iný z jej mysle ponáhľať a ponáhľať dopredu tak, že muži by sotva mať čas otočiť. Na hladkej ceste CX-7 ukazuje vynikajúce výsledky. Mazda. Nádherné štajerského. Za jej volantom, bez veľkého napätia a únave, môžete tisíc kilometrov za deň. Záves, tvrdší ako Freelander, vám umožní cítiť takmer ako hnací obyčajný sedan. Za týmto účelom budete musieť zaplatiť vibrácie a jog pri nízkych rýchlostiach, ale na diaľnici Mazda ide ako po koľajniciach, si nevšimol ani vážne rany a chosel. Nie je mimo našu krásu a vyhrať stehná, ísť za skládku plynu do šmyku, ale americká pravidlá dobrého tónu sú prísne, a také liberations rýchlo zastaví nedotknutú ESP.
 
Tieto páry výrazne av jeho vnútorný obsah sa líši. Ako sa patrí na solídne človeka, Land Rover sa vyznačuje prísnosťou formy a štýlu. Je jasné, že v súlade s takou luxus ako kožený interiér, parkovacie senzory, xenon, systém ovládania klimatizácie dvojzónová, dažďový senzor a elektrické vedenie sedadiel. V HSE vychystávanie je veľmi náročný človek. Mazda (vo verzii Touring) Kde je to jednoduchšie. Je spokojný s bežnými textilnými miest (ktoré sú veľmi pohodlné, bez ohľadu na prítomnosť iba dvoch opravných položiek) a jednoduché luxusné povrchové úpravy sú obetované za nízku cenu. Ale ona má príkladné poradie ergonómia vo výške, pohodlné trojramenný volant je jasne vykonaná s úverom na router MX-5. Freelander Interiér vyzerá rozhodne bohatší, ale CX-7 a bez toho salon je veľmi pohodlné a zdá sa byť priestranná na úkor jasného čalúnenie sedadiel a väčším zasklenie priestoru.
 
No, možno ho uviesť, že aj napriek zjednoteniu veľkosti a túžbou stavať čo najviac automobilov na rovnakom podvozku a s rovnakými motormi, všetko nie je tak zlé. Zatiaľ s relatívnou ľahkosťou sa môžeme líšiť v potoke automobilu konkrétnej značky. Zatiaľ čo ešte dizajnéri neložili svoje zbrane. Zostáva dúfať, že to bude pokračovať, že každé auto bude aj naďalej mať vlastnú tvár a dokonca aj podlahu
 
Stanovisko Sparring Partner
Porovnávací test je vždy vykonávaný dvoma alebo viacerými ľuďmi a ich názor na testované autá je podobné niečoho, a niečo, to sa deje celkom radikálne.
Boris Muradov:
Vo všeobecnosti mám tendenciu súhlasiť s Dmitry Krotovom v jeho odhadoch o výsledkoch testu. A po ňom nevidím jasný víťaz, rôzne autá sú bolestne so všetkou jednotkou svojej triedy. Avšak, ak sa zdá, že jeho osobný sympatie je na strane Mazda, potom mám stále viac ako Land Rover. Je to o to viac prekvapujúce, pretože nie som milenca SUVS, dávam prednosť v mestskom prostredí čisto cestných a športových automobilov v mestskom prostredí, ale CX-7 je oveľa bližšie k tým, ako je freelander, luxusnejší len na a Classic SUV.
 
Je to všetko o eklektickom. Podľa môjho názoru je Freelander viac ekologickejšie a čestné auto ako dôvera, zatiaľ čo CX-7 je nadmerne eklektický vo svojom úsilí, aby ste potešili, a tvoje, a náš druhu Predchádzajúci. Áno, možno sa vyznačuje niektorými vlastnosťami žien. Je to atraktívne von? No, snáď, všetko v ňom je v poriadku a individuálne aj efektívne, ale z nejakého dôvodu, vo všeobecnosti, ona je na mne, pre môj subjektívny vzhľad, nevytvára demoľný dojem. Pre mňa je jej vzhľad celkom čerstvý, ak nehovoriac o obyčajnom. Nemám Cindy Crawford. Možno, možno bohatý vnútorný svet? Ak máte na mysli interiér, potom môj kolega už povedal všetko. Ak je postava, Mazda rozhodne nie je v prípade, že je to bezohľadné bábiky-figuríny a je perfektne ovládané. Avšak, čo potom všetky tieto buttoria vo forme veľkého terénu tela? Potom uprednostňujem dokonalé nové šesť, alebo, ak to poteší, jeho účtovaná verzia poslancov, aj keď to isté model. V nich, aspoň nie tak chvenie. Áno, a diktátory stabilizačného systému nie sú nejako nakonfigurované na lyrickom spôsobe. Ah, áno, áno, bezpečný sex a všetko, čo
 
FREELANDERANDER, Aj keď to bolo zjavne nestratené, a odrezať sekeru z monolitického bloku, a nie, aby sa spôsobilo najmä to, že to vyzerá oveľa organicky a veľkolepé. Táto off-road pre neho je tá istá záloha, ako aj pre CX-7, ale nepredstieral k titulu Athlete, hoci dosť svalnatý a vytrvalý. A Mimochodom, povedzme, keď sme sa snažili nechať pustiť veľkolepé snímky, vypnutie stabilizačného systému, na zasneženej plošine, aby sa skĺzol, posúvateľne a veľmi elegantne, bez straty sebakontroly, zatiaľ čo Mazda tvrdohlavo spočívala Všetky jeho štyri kolesá, zúfalo nechcú presunúť slávne miesto len nejaký druh dynamiky! (Ak niekto nepozná významy tohto slova, zvážte ho dynamický stroj.)
 
Nehovorím o Land Rover Salon: Cítite sa v ňom, rovnako ako v poriadku, šitím dobrého kostýmu na mieru, plnené všetkým potrebným pánom z nosovej vreckovky na moderný prostriedok komunikácie. A ako mäkké! No, skutočnosť, že volant je prázdny a v reakciách na prácu urýchľovača, auto ukazuje nejakú pozornosť, že, takže to nie je sedan a nie športové auto, nie je to od nej, ak niekto všeobecne ako tento typ Doprava, ospravedlňujem sa za výraz, fondy.
 
Ale súhlasím s Dmitriou, opäť vo svojich záveroch: Je to dobré, že sú tak odlišné. Tam je z toho, čo si môžete vybrať. Aj keď je to dobré, že v živote to zvyčajne nemusí robiť voľbu medzi silným mužským priateľstvom a vzťahmi so ženami, a radovať sa a na druhú
 
Dmitry Krotov
 

Zdroj: Motorový magazín [marec 2008]