Land Rover Discovery LR3 2004 Testovacia jednotka - 2009 SUV

Komu - vede, komu - diskotéka ...

Anglické SUV (a skutočne britské autá) boli vždy jedlom pre amatér, vrátane ich nejednoznačnosti. Vezmite aspoň Land Rover Discovery. Pre milencov, aby urobili špinu, je to zistenie objavu, objav. Pre tých, ktorí radšej neliezli do dláždených kameňov, ale na obrubník pred nočným klubom, je to diskotéka diskotéka
 
Zostava Land Rover (ktorá potom pozostávala iba z dvoch kópií Range Rover a čo sa v súčasnosti nazýva obranca) bola doplnená Discovery SUV na konci 80. rokov minulého storočia. V roku 1998 bolo vytvorené vozidlo druhej generácie, o ktorom sa bude diskutovať, v roku 1998. Aj keď druhá, v skutočnosti generácie? V prípade vydania z roku 2004 niet pochýb: toto je úplne iné auto. A koncom 90. rokov sa skôr objavila modernizovaná verzia prvého. Land Rover však zistil, že zmeny sú dostatočné na to, aby bolo možné umiestniť auto z roku 1998 ako presne ako model novej generácie. Obchodníci však nie sú vždy správni. Teoreticky máme pred sebou mladšieho brata Range Rover, hoci v očiach fanúšikov je to auto s vlastnou charizmou a špeciálnou aurou. Pokúsme sa pochopiť, ako ďaleko Discovery 2 prešiel od svojho predchodcu.
 
Vonkajšie zmeny sú evolučné. Rovnaké vysoké, úzke, mierne nemotorné auto, ktoré predtým (aj keď s jedným päťdverovým telom). Iné perie, kľučky dverí pre prírodné priľnavosť a ďalšie malé detaily však dali novému modelu výrazne solídnejší vzhľad a restachovanie uskutočňované v roku 2002 ďalej zlepšovalo priepasť medzi generáciami. Odolnosť tela SUV nevyvoláva otázky na koróziu: telesné panely sú dobre proti hrdze. Ale elektrikár je pre mnohých majiteľov Land Rover vo všeobecnosti bolesťou hlavy. Predpokladá sa, že všetky problémy z nekvalifikovaného zásahu v bočnej sieti vozidla, ale skúsenosti vyvracia takúto teóriu. Práca, továrenský anti -teftový systém a ďalšie zariadenia môžu byť odmietnuté bez vonkajšej pomoci. Podsvietenie je často mimo poriadku, ale na pozadí generátorov, ktoré sa zvyčajne musia zlomiť, je to maličkosť.
 
Majitelia spoločnosti Land Rover Discovery sú veľmi oceňovaní: atmosféra salónu: pomerne solídne dekorácie, dobré vybavenie a najpríjemnejšie skutočne anglické pohodlie, ktoré vytvára. Cestujúci sú tu dosť priestranní a pohodlní a tí, ktorí nemajú nič, čo by sa obývali, môžu pozorovať svet nie prostredníctvom štandardných bočných okien, ale prostredníctvom vytesaných v zadnej časti strechy. Jedinou sťažnosťou pre kabínu nie je najvýhodnejší prístup.
 
Nie je ľahké vyhodnotiť bežiace vlastnosti tohto stroja. Na jednej strane špeciálne stabilizátory, ktoré bránia vývoju roliek s hodnotami bočných preťažení až do 0,4 g, vytvárajú pocit jazdy v športe s vysokým pristátím a s Ďalším je zrejmé zvýšenú tendenciu k šmyku, najmä na nerovnomernom asfalte. Vďaka veľkej výške je Discovery 2 príliš manévrovateľná, ale so zručnou manipuláciou vám auto umožňuje dostať sa veľmi ďaleko do lesa alebo kde inde. Vlastnosti trakcie však nie sú na vrchole. Nafta dobre zdvihne zdola (pre vášnivých Jeeperov najlepšiu voľbu), ale v zásade je slabá. Benzín V8 poskytuje každodennú jazdu a nič viac, umožňuje vám však udržiavať vysokú cestovnú rýchlosť na diaľnici a na základnom nátere, kde energia -intenzívne zavesenie dáva jazdcom neuveriteľné pohodlie.
 
Výber motorov je obmedzený spomínaným V8 s objemom 4 litrov (185 hp) a 2,5 L naftou (138 l.). Posledne menovaný je v zásade celkom spoľahlivý: je to relatívne dobre trávenie ruského paliva, navyše sa často vyskytuje pod kapotou objavu (čo znamená, že s opravami a náhradnými dielmi by malo byť v poriadku). Ale pre ťažký objav 2 je úprimne slabý a preto by mala byť najlepšia voľba uznaná v8. Aj keď má nedostatky. Pri aktívnej jazde je okrem intenzívnej spotreby paliva možná zvýšená spotreba ropy. Existujú aj ďalšie problémy: klepanie hydraulických kompenzátorov ventilov, krátkodobých valcov hnacích pásov, vysokonapäťových vodičov a plynového čerpadla. Niektoré kompenzácie za všetky vyššie uvedené sú dobrým zdrojom.
 
Prevodovky (a sú tiež mechanické a automatické) a leták vážnych sťažností nespôsobuje vážne sťažnosti, hoci slabé miesto prevodovky zlyhá z krížových hriadeľov (porucha vydáva vibrácie počas pohybu).
 
Niektorí sú presvedčení, že v roku 1998 je pozastavenie silnejšie ako predchodca, ale v skutočnosti to tak nie je. Problémy s pneumatickými valcami zarovnajúcimi držanie tela auta v závislosti od zaťaženia, nikam nešli najmä nemajú radi mrazy. Ušetrite lacnejšie neriginálne prvky, ktoré sa už dlho objavujú v predaji. Kompresor vzduchového zavesenia nemá hrdinské zdravie, nie je príliš dlhé na viečka pre bežné tlmiče nárazov (ale aspoň stoja lacné). Problémové uzly sú tiež problémové uzly. Treniace prvky brzdového systému sú dostatočne silné, ale senzory ABS nezáleží na tom, z čoho výrobca, spotrebný materiál. Ich životnosť je veľmi krátka.
 
Verí sa, že držba Land Rover je povolanie a takmer náboženstvo. Preto sa ľudia pravdepodobne usadili so zvýšenými nákladmi na obsah. Ale dôvera ospravedlňovateľov Land Rover v jeho spoľahlivosti, nie podradnej k iným zahraničným džípom, však nezodpovedá pravde. Land Rover Break a Discovery 2, musím pripustiť, nešiel ďaleko od priekopníka zostavy. Ale toto auto je skutočným vozidlom All -Terrain, navyše, prestížne. A je tu menej takých skutočných strojov
 
Výhody a nevýhody modelu
 
Výhody
Rozoznateľný vzhľad
Dobrý krížový prírastok
Útulný salón
Vysoký stav
Pohodlie sánok
Nedostatky
Drahé náhradné diely
Nízka spoľahlivosť
Vysoké ceny ojazdených automobilov
Nedôležité prevádzkové vlastnosti
Slabé motory
 
 
 

Zdroj: Autá a ceny časopisu č. 43, 29. októbra 2007