Skúšobnú jazdu Land Rover Discovery LR4 SUV v roku 2009
Honda Pilot vs Land Rover Discovery 3. Odtrhnutie masky
Honda pilot. Cena: 1400000 trieť. K dispozícii: c 2008Land Rover Discovery 3 Cena: 1,450,000 rubľov. K dispozícii: c 2006
Zakaždým, keď sa na trhu objavia nové auto okolo neho rozruch. Avšak, časom, vášne pokojné, je čas pochopiť. Prišlo to tak, že je čas pre Honda Pilot. Myšlienka, aby vzali ten správny smer, porovnať ju s priamym konkurentom, ako je Land Rover Discovery
skúšobné piloti
Kalaushin Oleg, 39 rokov, automobilový novinár, zážitok z jazdy 21 rokov, súkromný automobil - Renault Logan
Igor Kuznetsov, 47 rokov, automobilový novinár, 20 rokov hnacie skúsenosti, vlastné auto - Nissan Qashqai
Honda Pilot Telo novej Pilot je vytvorený technológiou Advenced Compatibility Engineering použitie vysokopevnostnej ocele, ktorý nielen výrazne zvyšuje torznú tuhosť tela, ale tiež poskytuje dostatočnú ochranu cestujúcim v prípade nehody. Pod kapotou, šetrí nový súbor motor schopný paliva vypnutím vojne.
Jazda
Správanie vozidla na asfalte je ideálny pre tých, ktorí nie sú zvyknutí na hektické jazdy. Pokiaľ ide o off-road, že sa rodí z muchy prechádzanie naozaj nemám rád.
Salón
Pohodlné a priestranné. Niekoľko maže dojem z tvrdého plastu, ale teší veľký počet miest na sedenie.
Komfort
Na vysokej úrovni. Zvlášť rád voľné miesto pri nohách cestujúcich.
Zabezpečenie
6 vankúš stabilizačný systém, ABS, brzdové sily distribútor.
cena
Spĺňa.
LAND ROVER DISCOVERY 3 Tento automobil nebude vyzval nášho začínajúceho trhu, ale solídny vzhľad a pohodlný interiér a bohaté zariadenia umožňujú, aby aj naďalej v dopyte. Vrcholom modelu bol systém Terrain Response, ktorý rozpráva nielen vodičovi, ako sa vysporiadať s rôznymi typmi off-road, ale naozaj pomáha v tom.
Jazda
Vozidlo je celkom dobrý na asfalte, ale hlavný potenciál otvára na cestách, takže konkurentmi na tomto ukazovateli je ďaleko za zadkom.
Salón
Je to pohodlné, priestranné, navrhnuté z vysoko kvalitných materiálov. Ale stylisticky sa zrejme zastaralo.
Komfort
V aute je všetko, čo by nemalo zažiť nepohodlie, ani na lone prírody.
Zabezpečenie
V základnom zariadení je zahrnutá kompletná sada potrebného vybavenia.
cena
Slušné, vzhľadom na príležitosti a vybavenie.
Prečo sme sa rozhodli porovnať s Honda Pilotom je Land Rover Discovery? Po prvé, oni sú približne jedno cenovú kategóriu, čo znamená, že výber niečoho pre tieto peniaze, potenciálny kupujúci bude určite pozorne pozrieť na konkurentov. Po druhé, objav, podobne ako pilot, odkazuje na triedu SUV, na ktorej sa môžete dostať na akúkoľvek kolektívnu farmu, a aplikovať na kráľovnú. A vo dvore, a na nádvorí autá budú na mieste. Tretím dôvodom je, že sú jednoducho veľmi podobné. Samozrejme, že nie je sto percentá podobnosť, ale štytistika oboch je približne rovnaká. Že prvá vec je, že druhý druh tankov vo frak. Napájanie a tlak v ich vzhľade, že môžete bezpečne prelomiť pikantný kus a odovzdať menej odvážnych chlapcov z hrdinov nestratí.
Avšak, a veľký, pilot len \u200b\u200bv FAS je tak rozbitý. Obrovský, ako keby sa radiátorová mriežka visila vo vzduchu, sa podobá boxu Kapa, \u200b\u200ba to je vďaka nej, tento bojovník najprv sa zdá byť tak nebojácny. Stojí za to začať obísť auto v kruhu, pretože pocit bdelosti je horší ako obyčajná zvedavosť. Profil už nie je ako hrdinský ako FAS. Áno, a šeržovanie sa zdá oveľa viac ako výška. Jediný zrazený hrudník. Bol by trochu čas na zvýšenie centimetrov desať alebo v páse, potom by to bolo to, čo potrebujete. Všeobecne platí, že trochu, dizajnéri tohto auta dosť predtým, než zranil externe. Objav. Dokonca aj dnes, o štyri roky neskôr od okamihu svojho prvého vzhľadu na verejnosti, je stále jedným booderom, dotiahnutím a napriek brutality, elegancii. A auto je rovnaké dobré, v ktorom je to perspektíva, že to nevidí. A čas trvá svoj vlastný. Salon To je to, čo dáva vek objavovania. Krok Centrálna konzola s korálkami tlačidiel, monochromatické displeje s zeleným osvetlením, masívnymi vložkami pre cenné drevené skaly. To všetko ako celok, nepochybne vyzerá dobre, dokonca drahé, ale dnes to neurobia. Konzervatívny štýl a vysoko kvalitné materiály sú horšie ako šuštie fantasy a tvrdého plastu, ktoré v skutočnosti jasne demonštruje svoj interiér Honda Pilot.
Samozrejme, že interiér japonského Američana vyzerá oveľa zaujímavejšie, a čo je najdôležitejšie, moderné. Áno, existuje veľa z plastu tu, a za nič ani zaklopať, všetko je daná odpoveď kruhu. A napriek tomu prítomnosť a blízky budúcnosť je viac v Honda Pilot salóne. Mimochodom, on rozhodne nie je štýlovo zapadá do vonkajšieho vzhľadu vozidla, než v skutočnosti, a dojíma. Niektoré disonancia tu možno považovať iba za vloženie tyrkysový na stredovej konzole (zrejme špehoval na Toyota Camry). Inak všetko je na svojom mieste.
Moderné tendencie interiéru nie je jediná, ktorá tento automobil môže pochváliť pred súpera. Kapacita je skutočnosť, že sa podobný objav, rozmery sú priaznivo vyznačujú Pilot. Osem miest na päť či dokonca sedem, ale ako možnosť. Čo, alebo?! A tretí rad sedadiel je tu celkom prijateľné. A to je dosiahnuté v dôsledku skutočnosti, že v prípade potreby, v druhom rade môže byť mierne posunutý na prvý, a tým uvoľní dostatočný priestor pre nohy sediacich na galériu. To je len o objemovej kufra sa takáto situácia je lepšia zabudnutá. Maximum, ktoré sa zmestí do toho, to je pár kufrov a malá športová taška. Všeobecne platí, že sa vám podarí na letisku siedmich s batožinou, tak balíčky a cofrs im budú musieť držať kolená. Keďže sa jedná o auto, predovšetkým americký trh orientovanej Pilot na ceste sa príliš nelíšia od tých strojov, ktoré sú vyrábané na tomto trhu. Mocný a energický, je schopný prijať výzvu každému, kto bude encroacitate jeho nezávislosť. Ale aby slušný oheň bude môcť, bohužiaľ, nie každý. Dôvod je jednoduchý: vysoká hmotnosť a v dôsledku toho nedostatočnej reakcii. Rozprávanie jednoduchšie, Pilot je inertný a vo všetkom, počnúc riadením a končiac s brzdami. Aj keď to je charakteristické pre akékoľvek SUV. Vrátane Land Rover Discovery. Je to tiež trochu búrka počas prestavieb, a to je tiež schopný odložiť svoje jog v mihnutia. Ak nie je, vďaka vzduchového pruženia, a to aj veľmi nerovnomerné cesta stáča do čerstvo uvedenej asfaltu. Nie je sklon k panike o nezrovnalostiach a pilot, ale rád ideálne podmienky ešte. Pilot je schopný ukázať sa a off-road, pre ktoré vo svojom arzenáli je s pohonom všetkých kolies s možnosťou pevného blokovania medzi osou. Ale stále v porovnaní s Discovery, jeho schopnosť prevteliť od pompézne kombi v rozbité SUV je silne obmedzená.
Land Rover s jeho terénnou odpoveďou v tomto pláne vyhráva. Pripomeňme, že tento systém optimalizuje trakčné vysokorýchlostné vlastnosti auta v závislosti od zložitosti podmienok na cestách a tým zabezpečuje maximálnu možnú priľnavosť kolies s povrchom. Zároveň sa zvolení najviac prosperujúce spôsoby fungovania elektronických systémov a zariadení z výšky polohy tela do reakcie motora na prevádzku plynového pedálu. To všetko, nepochybne, dáva starý objav nad svojím čerstvým súperom, ktorý potvrdil naše cross-country races: kde pilot už začal unaviť, objav len končil len zahriať.
Náš verdikt Honda pilot, ktorého drsný obraz a dodnes neposkytuje zvyšok mnohým skutočným machómom a smerom k maske, pod ktorou je obvyklý crossover skrytý. Auto je pohodlné a praktické vo všetkých ohľadoch, ale bohužiaľ, neschopné byť považované za plnohodnotný SUV. Z tohto dôvodu, tí, ktorí sú nakonfigurovaní na trávenie väčšiny z ich slobodného a pracovného času mimo civilizácie, by sme odporučili Land Rover Discovery3. No, a tí, ktorí sú dôležitejšie, že sú dôležitejšie, ako byť, pilot sa bude musieť zapadnúť.
Databáza
Honda pilot - Land Rover Discovery 3
Rozmery, hmotnosť
Počet miest 8 - 5/7
Curb Hmotnosť, KG 2107 - 2504
Úplná hmotnosť, KG 2762 - 3180
Dĺžka, mm 4870 - 4835
Šírka, mm 1995 - 2009
Výška, mm 1845 - 1890
Základňa, mm 2780 - 2885
RAGGE objem, L 2700 - 1260
Objem palivovej nádrže, L 80 - 82
Dynamika
Maximálna rýchlosť, km / h 180 - 180
Pretaktovanie čas do 100 km / h, od 9,9 do 12.7
Typ paliva AI-95 - Dieselové palivo
Riadiaci prietok paliva, l / 100km:
mestský cyklus 16.3 - 13.2
cyklus krajiny 9.2 - 8.7
zmiešaný cyklus 11,8 - 10.4
Technika
Typ motora benzín - Diesel,
V-tvarovaný, 6-valcový - v tvare V, 6-valcový
Pracovný objem, CM3 3471 - 2720
Power, HP V MIN-1 257/5700 - 190/4000
Krútiaci moment za min-1 347/4800 - 440/1900
Automatická prevodovka - Automatická
Full Drive - Full
Predné kolesá nezávislé - nezávislé
Nezávislý nezávislý suspenzia zadného kolesa
Brzdy predný disk, vetraný - disk, vetraný
Brzdový zadný disk - Disk
Riadenie so zosilňovačom - so zosilňovačom
Veľkosť pneumatiky 205/60R16 - 235/70R17
Odbavenie, mm 203 - 185/240
Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
