Test Drive Land Rover Discovery LR3 2004 - 2009 SUV

Výber medzi Land Rover Discovery IV a Lexus GX460

Land Rover Discovery IV a Lexus GX. Oboje s prestížnymi nárokmi a benzínom V8. Bude veľa krvi ... aké auto beriete? Predpokladajme, že ponúkajú krásne, nezvyčajne štýlové, úžasné SUV, úžasné vo svojej priechodnosti, cítia sa dobre na asfalte.


Existuje iba jedna nevýhoda: na výstupe z umývadla jeho fotoaparát Zadný pohľad odmieta. Aby som bol úplne presný, po vodných postupoch na chvíľu ožije fotoaparát a okamžite odmietne. To znamená, že chápete, že to spočiatku nefunguje, ale na konci pranie na sekundu, ktorý sa zapne. Možno vás to nie je alarmujúce. Možno o tom dokonca premýšľate ako o miernej závade, ktorá nestojí, a pár riadkov. Ale v mieste fotoaparátu zadného pohľadu, niekedy zadný školiaci a niekedy aj kompresor vzduchového zavesenia. Alebo iné nie príliš dôležité detaily.


Výsadba v objavovaní je vyššia a vertikálnejšia vpredu aj za sebou


Lexus má centrálny tunel s reguláciou podnebia pre cestujúcich viac zasahuje


Existuje však úplne iná možnosť. Auto schopné prežiť majiteľa. Škaredý vonku, hlúpy vo vnútri. Pochybné off -road a nie na asfalte. Zároveň je to veľmi drahé, ale mať skôr sprostredkovaný postoj k prémiovej triede.

Dokážem si ľahko predstaviť osobu, ktorá sa rozhodla o tejto voľbe. Neodvádza auto od mobilného telefónu. Vydanie frázy z davu pre neho znamená nákup hodín za cenu presahujúcu cenu davu. Takáto postava chce byť najviac. Dostoevsky si to všimol. Má tento typ nazývaný obchodník siedmich osôb.

Bubon s penovou gumou
Prvýkrát som sedel v Discovery opatrne. Aj keď je to štvrtý, ale všeobecne sa ukázalo ako v poslednej generácii Range Rover. Všetky obavy boli zbytočné. Znie to prekvapivo, ale Briti sa naučili vyrábať autá. Teraz majiteľ nemá nahého TCP s legendou nápisu, ale všetko, čo chce.


Kompetentnejší predný panel, ale obrazovka sa požaduje vyššia pre úroveň rýchlomeru a klimatizácia je tiež nízka


Počas prvého roka prevádzky sa majiteľ učí prejavovať podnebie a potom berie na rádio

Zostáva iba na leptanie chuti minulosti. O čom hovorím? Chodíte v akomsi vyšívanom SUV, ale myšlienka je neustále vo vašej hlave: zrazu predstiera a kúzla minulých modelov sa vrátia vo forme nevoľnosti a potom spadnú na jednu stranu, pretože ste sa otočili Volant silne? Predstavte si, že hovoríte s chlapom, ktorý doručil termín pre drogy, vraždu a podpaľačstvo. Hovorí: Áno, bolo to predtým. Nebudem sa skrývať. Dokonca som musel niekoho namočiť a spáliť jeho dom. Teraz som čistý. Uistite sa pre seba. Chceš, aby som sa staral o tvoje deti? Ak mu poviete áno, potom váš výber objavu.

Nemohol som. Prvý deň testu som neveril. Discovery dal Ivanovi Evdokimovovi a presťahoval sa do Lexus GX460. Toto je čestné auto. Nikdy nebude klamať. Nie je predstierané na osobné auto. Nepresvedčí všemohúcnosť brzdy. Nerobí triky so pozastavením. Vieme, ako pohodlne sa SUV správa. Pri zrýchlení sa drepujú na zadnú nápravu, natoľko, že potom je ťažké vstať. Pri brzdení sú nahromadené na prednej strane s rovnakou zotrvačnosťou. Cestujúci sú v tomto čase v úplnej extáze, približne ako vo vnútri práčky, v ktorej bol bubon lemovaný penovou gumou. Veľmi pohodlné.


Obe autá môžu byť vybavené tretím počtom miest, ale v teste Discovery bol päť -seater


Lexus Trunk je väčší a jeho dvere sa otvárajú pohodlnejšie na stranu, nie hore

V prípade najmä subtilesov má Lexus tri prevádzkové režimy tlmiča. Šport, jednoduchý a mäkký. Absolútne bez toho, aby ovplyvnili odpruženie, ovládajú nahromadenie tela. Ak chcete, bude chodiť zametateľne, rovnako ako na oceánskych vlnách alebo skromnejšie, akoby plával do povodia. A na ležiacich policajtov bude zadok vždy hodený.

Problémy prenatálneho obdobia
Predný panel GX460 je bez sťažností. Existuje veľa vecí, ale dizajnéri uľahčili prácu vodiča a natiahli proces učenia. Okamžite na to nemôžete prísť. V prvom roku zvládnete podnebie, potom rádio v Land Rover na riadenie funkcií stroja je úplne iný prístup. Štýl a kúzlo sú poradie vyššie. Ocenia to tehotné ženy, ktoré sú predpísané viac na to, aby sa pozreli na krásnu (pri narodení peknejších detí). To mi nehrozí, takže by som uprednostnil pohodlnejšie algoritmy.


Na východe z takýchto prekážok Lexus neustále vytiahol zem s výfukovým potrubím, ale Discovery

Ale v Land Rover Discovery boli prenatálnym obdobím veľmi zmätení. Na koncepciu sa uskutoční celá terénna elektronická systémová reakcia. Mimochodom, každý ju má rada. Veľmi krásny prepínač. Ak chytíte akéhokoľvek pilota po testovacej jazde, vždy povie nasledujúce (skontroloval som): najvyššia trieda! Keď idete, namiesto kameňov vložte sneh a namiesto trávne trávu.

Dnes sa to stalo znova. Stojím na poli a vidím, ako sa Ivan Evdokimov blíži z kopcov na obzore. Vychádza a hovorí: V kameňoch ide dobre. Zároveň hovoríme, stojaci na piesočnatej hlinke. Toto je taký hlinený piesok a okrem toho nie je niekoľko kilometrov tam a späť, nie sú skalnaté skaly ani balvany ľadovca.


Japonské stonanie, praskne s blokmi a nakoniec zaberá výšku. Angličan práve chodí ticho

Všeobecne platí, že ak namiesto mužskej toalety často chodíte do ženskej, v noci sa zobudíte a ráno zaspíte, pozeraj perfektné. Ale osobne sa radšej nedotýkam sa tohto krásneho kruhu s režimami off -road. Najbežnejším spôsobom som dal nízky a jedlo.

Leží brucho
Odborníci spoločnosti Lexus vedeli, že v elektronickom poradí pôdy nie je možné vytvoriť niečo dobré. Piesok na predmestí nie je rovnaký na Azure Bank. Ale stále to Japonci urobili. Móda je móda, aby zaostávala indika. Bez reklamy sme skryli zoznam režimov v teréne počítača. Je, ale nevie, kde hľadať, nenájdete. Áno, a nič. Off-road Cruise Control, proprietárny systém Toyota na udržiavanie danej rýchlosti pri teréne funguje oveľa efektívnejšie a jeho prepínač je v dohľade.


Očné očné oči Discovery ich budú musieť hľadať pevne zatvorené plastovými zástrčkami

Hľadanie rozdielov v elektronických systémoch konkurentov je prázdne. Sherlock Holmes nazval takéto úlohy záležitosťou jedného potrubia. Fajčíte to a chápete, že ste tam nehľadali a hlavný rozdiel v schopnosti tohto páru spočíva v geometrii. Tam, kde Land Rover Discovery, Lexus GX460 ľahko prechádza brucho. Väčšia cesta na cestách a krátka základňa poskytujú Angličanovi výhodu. Všetko ostatné je menej dôležité: okamih, sila a elektronické asistenti

Na druhý deň testu som si nielen zvykol na nový obraz Discovery a prestal som čakať na úlovok od neho, už som nechcel jazdiť na ničom inom. Jeho správanie na asfalte je ideálne a porovnateľné s crossovermi s podporným telom a mimo neho je pre neho vo všeobecnosti jeho rodným prvkom. Som skeptický vo vzťahu k anglickým SUV, ale musím pripustiť: pre SUV vytvorili úplne nové štandardy. A všetci ostatní výrobcovia svetových automobilov sú teraz nútení vytiahnuť sa.

P. S. Ale Lexus GX460 má príjemný na dotyk. Je zaujímavé, že ho predávajú osobitne alebo iba s autom?


Autor: Dmitry Leontyev, fotografia Alexandra Ortnova-Baranov

 

Zdroj: Časopis 4x4 [jún /2010]