Test Drive Jeep Liberty od roku 2007 SUV
Deň nezávislosti
Čo robiť, keď Jeep Commander je príliš veľký a Jeep Compass, čo je hriech, nie príliš odvážny? Potom stojí za to vidieť Jeep Liberty! Jeep Liberty. Cena: Od 828 000 rubľov. Na predaj: Od roku 2007
Nič nepovedate, tmavo zelená, v ktorej je Liberty natretá, tento crossover prichádza. Takáto farba vedie k združeniam s vojenským zariadením, ktorých spoľahlivosť a nenársnosť bola vždy v cene. Tento paralelný a vzhľad sú podporované. Dojem je, že hlavný dizajnér vozidla bol preložený z obrannej rastliny špecialista na kúsky inštalácie arredistov, ktorí v jeho živote neudržali nič v rukách, okrem dopravy a vládcu. Preto je Liberty viac ako bojový prieskum a sentiment, ako na svetle SUV pre milovníkov vonkajších látok. To všetko však nerobí škaredé. Naopak, taký jednoduchý a niekde, aj archaický dizajn je výhodné pre toto auto z iných crossovers, takže slobodná chytľavá a dokonca tučne.
Ale ak je exteriér vozidla jednoduchý, potom sa interiér nazýva taký nejaký ťažký. Tu, podobne ako vonku, rovné čiary dominujú, ale nie je hovoriť o žiadnom prípade. Zdá sa, že obmedzenie jeho predstavivosti pri navrhovaní styling, dizajnéri sa rozhodli vychutnať si hrať na aute. Nosič lietadla sa ukázal, možno je možné charakterizovať všetku túto cestu. Neexistuje jediný prvok, nad ktorým nie je niečo, alebo naopak, nehlbuje sa do neho. Je však potrebné vzdať hold: So všetkým týmto jamom, necítite sa obmedzení v priestore. Vnútri vozidla je oveľa priestrannejšie, než si dokážete predstaviť, pri pohľade na jej vonkajšie rozmery. 
Dôvodom pre kompetencie vykládky vodiča a cestujúcich. Je to takmer vertikálne tu v dôsledku nízkych úrovní podlahy, a teda aj cestujúci zozadu nie sú oprávnení sťažovať sa na nedostatok miesta. A ak sa domnievate, že majú možnosť nastaviť uhol zadnej strany chrbta, potom môžeme povedať, že sú v podmienkach najhoršieho ako vodiča a spolujazdca. Mimochodom, je to vďaka úprave naklonenia chrbta v slobode, môžete zmeniť objem trupu. Ten, samozrejme, nie je tak veľký, ako by som chcel, ale 651 litrov užitočného objemu by mal byť rozpoznaný veľmi dôstojným výsledkom. Po zložení chrbtov zadných sedadiel môže dosiahnuť väčší výsledok. Všeobecne platí, že salón auta sme zistili celkom pohodlné a funkčné. Jediná vec, ktorá nie je veľmi pekná, je, že podobne ako iné moderné modely jeep, sloboda sa môže pochváliť vysoko kvalitným povrchom. Tvrdý plast, z ktorého je všetko v kabíne hotové a všetko, okrem sedadiel, je vnímané v aute s cenou viac ako 30 000 dolárov ako posmech. V štandardnej konfigurácii je Jeep Liberty nainštalovaný 2,4-litrový motor série svetového motora s dvojitým ovládaním fáz distribúcie plynu. Tento motor je agregovaný buď päť-rýchlou manuálnou prevodovkou alebo plynulým variantom. Sme na teste
mám auto s variatorom. To dáva možnosť zasahovať do svojej práce, ale motor a box v celej trase dokonale dostatočne dostatočne na to, čo požadoval vodič, a nie je potrebné zasiahnuť do činností tohto koordinovaného tandemu. Ako sa hovorí, nevyliezť, kým jazdy. A Liberty jazdila veľmi visieť, ešte lepšie, ako sme očakávali. Áno, a dobre sa rozhodli. Zvážte len na brzdy. Niektoré nejasne boli. Dáte, dáte niečo, potom náhle príde na nejakú zlomeninu, a kolesá sa doslova lámajú na UZ. Našťastie, kým druhý nedovolil dosiahnuť Retaya ABS. Dokonale si uvedomiť, že sloboda nie je skutočným SUV, stále sme nemohli odmietnuť kontrolovať svoje off-cestné vlastnosti. Nakoniec nie je pre nič, čo stojí za to stojí za to, že srdcom je elektronicky riadená spojka, inštalovaná pred zadnou nápravou. Na rozdiel od iných systémov s založeným na báze plug-in, Liberty sa používa celý systém pohonu, ktorý používa informácie o rozdiele v uhlových rýchlostiach predných a zadných kolies. Samotný elektronický riadiaci systém rozpozná podmienky pripojenia zadných kolies a automaticky prenáša časť krútiaceho momentu na zadnú nápravu. Okrem toho, samotný vodič môže blokovať diferenciál medzi osia a tým preniesť na zadnú nápravu na 50% krútiaceho momentu. Ako to všetko funguje, rozhodli sme sa skontrolovať v praxi.
Prvé metre spôsobu vonkajšieho asfaltu boli vyrobené bez ťažkostí. Pokujúci a šilhanie systému, sloboda bola ľahko chodiť po plytkej zasneženej panne, zatiaľ čo snehový kryt neprekrútil profil pneumatík. Akonáhle sa to stalo, auto sa stalo bezmocným chloridom s kolesami v snehu a nebolo možné ho presunúť z scény, ani vypnúť systém riadenia ťahom ani núteného blokovania diferenciálu. Všetko spadlo na miesto, keď sme sa dostali z auta, aby sme zhodnotili situáciu: auto bolo na letných pneumatikách! Naše prekvapenie nebolo limitom. Po prvé, ako sme si to neuznali predtým, pneumatiky sú leto, pretože aj na klzkých častiach cesty bolo auto dobre riadené. A po druhé, pretože môžeme byť doteraz prelomiť cez pneumatiky diaľnice. Kdekoľvek sme vyliezli, buďte sloboda, že si prajete v normálnych zimných pneumatikách a predstavte si ťažké. Alebo možno je to pre lepšie. Nakoniec sme dostali svoju časť nezávislosti v tento deň. A jej, ako viete, nemalo by to byť moc. V opačnom prípade sa zmení na egoizmus.
Skúška
Domov, Liberty nesie meno Patriot. Avšak, kvôli tomu, že máme vlastný patriot, ktorý vyrába továreň Ulyanovsk Automotive, Američania museli urýchlene hľadať auto nové meno. Nič múdrejší, ako ho opovrhovať z iného SUV, nekonali sa s tým, v skutočnosti, že je to teraz určitý zmätok.
Jazda
Dostatočne dynamické a pomerne predpovedané auto s dobrými terénnymi vkladmi.
Salón
Priestranné a dobre premyslené z hľadiska transformácie.
Komfort
Bolo by možné rozpoznať celkom slušné, ak nie tvrdý plast a nedostatočná izolácia hluku.
Bezpečnosť
Na úrovni a zahŕňa celý gentlemanický súbor.
cena
Úplne odôvodnené.
Výhody a nevýhody
+ Dynamika, pohodlie salónu, dobré terénne vklady, mimoriadny vzhľad. Kvalitná akustika, všežravý audio systém
- tvrdý plast, nedostatočná izolácia hluku.
technické údaje Značka a model - Jeep Liberty
Rozmery - 4408/1785/11658 mm
Motor - benzín, 2360 cm3, 170 hp / 6000 min-1
Prenosový variator
Dynamika - max 185 km / h; 11.3 S až 100 km / h
Konkurenti - Dodge Caliber, Jeep Compas.
Náš názor
A Jeep Liberty a Jeep Compass - Autá vytvorené na jednej platforme (je požičané z Dodge Caliber). Avšak, odvážnejší vzhľad slobody, ako sa nám zdá, nájde živšiu reakciu zo strany silnej polovice ľudstva ako jeho sofistikovanejší brat. Nakoniec by mal byť džíp drsní, a s tým, čo a s týmito problémami, sloboda nie je.
Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
