Hyundai Grandeur Test Drive od roku 2005 sedan
V novej výške
Dni už dávno uplynuli, keď boli výrobky kórejského automobilového priemyslu vnímané ako lacná paródia japonských automobilov. V ťažkej súťaži jej vlastný podiel na trhoch starých a nových svetov úspešne vyhral. Musíme sa však pohnúť ďalej a spoločnosť Hyundai Company s istotou a postupne vyčistí miesto v prestížnom segmente reprezentatívneho sedanu triedy. Keďže nie je ťažké uhádnuť, tentoraz k nám prišlo posledné slovo spoločnosti v rodinnej rodine sedanov na test. Ako priamy dedič sedanu Hyundai XG350 si zachoval niektoré rodinné prvky, zatiaľ čo harmonicky zapadol do dizajnu súčasného modelového rozsahu spoločnosti.
Aby sme plne cítili, akú úroveň pohodlia nám toto auto môže ponúknuť, vzali sme Grandeur GLS s 3,3 -litrovým motorom v maximálnej konfigurácii. Začnime sedadlom vodiča. Vďaka elektrickým jednotkám má desať stupňov nastavení a pamätný balík ušetrí dve vybrané konfigurácie. Kreslo cestujúceho s takou množstvom nastavení tu nemôže potešiť tu.
Dvojitá zóna Climate Control šetrí od ulice. Pre zadných cestujúcich sú položené samostatné vzduchové kanáliky, ktoré poskytujú lepšiu cirkuláciu vzduchu v kabíne. Zriadili sme zrkadlá vďaka ich veľkostiam, poskytujeme vynikajúcu recenziu na ceste. Za zrkadlá sa oplatí pridať najmä: pri zapnutí zadnej časti oživujú nielen parkovacie senzory a opona, ktorá zatvára zadné okno, ale zrkadlá sa otáčajú v takom uhle, aby sa rozšírili hranice viditeľnosti zadného nárazníka . 
Motor DOHC V6, úplne vyrobený z hliníka s objemom 3,3 litra, robí veľký dojem. Maximálny výkon 233 litrov. S. Pri 6000 ot./min. A krútiaci moment pri 304 nm pri 3500 ot./min. Stačí na vynikajúcu dynamiku. Päťstupňová, plne elektronická automatická prevodovka H-Matic, s možnosťou manuálnych radení prevodových stupňov poskytuje vysokorýchlostné a hladké prepínanie. Zrýchlenie na sto podľa výrobcu trvá 7,8 s, podľa našich meraní 8,3 s, čo je v každom prípade veľmi hodné pre vybalené vozidlo 1788 kg. Motor sa ťažko dá nazývať veľmi ekonomický. Dva dni prevádzky, ktoré zahŕňali obvyklý pohyb po meste a státie v nekonečných moskovských dopravných zápchách a výlety pozdĺž prímestských trás, spriemerovala spotrebu podľa svedectva o počítači na palube, dosiahla 13,4 litrov na 100 behu. Podľa pasu v kombinovanom režime by spotreba mala byť 10,2 litra na 100 km v zmiešanom cykle a 15,1 litrov v meste. 
Zastavenie spoločnosti Hyundai Grandeur zaručuje vysokú úroveň pohodlia. Nezávislý dvoma -leaf pred a nezávislým multi -link, so stabilitou plazov vzadu, sa správa dokonale na domácich cestách. V kombinácii so stabilizačným systémom ESP, úpravy účinkov systémov anti -zálohy (ABS) a anti -cirkusu (TCS), zavesenie vám umožňuje vždy udržiavať kontrolu nad trajektóriou pohybu a tiež sa takmer úplne zbavuje cudzieho hluku v kabíne. 
Akustický systém poteší svojím zvukom a všemocnosťou zariadenia na hlave, ktorý môže dokonca hrať zvukové kazety. Ale systém, bohužiaľ, nevyzerá veľmi moderne. Parktronics, dažďové a svetlé senzory, technické vybavenie sú na správnej úrovni. Nebolo to však bez nedostatkov. Napríklad kožený salón veľmi chýba vo vetraní sedadiel a navigačný systém by sa mohol nainštalovať. Ale ergonómia sedadla vodiča je na vrchole. Lakeje, držiaky pohárov, veľa užitočných kontajnerov sú nablízku a všetko je po ruke.
Hlavná vec, ktorú možno povedať o Hyundai Grandeur, je schopný dať vodičovi potešenie z jazdy, rozjasní nevyhnutnosť v Moskve v dopravných džehách a poskytnúť všetkým cestujúcim v ňom maximálnu bezpečnosť. Takto Sergey urazil toto auto, vedúce obchodného oddelenia obchodného zastúpenia Rolf Vostok: Hyundai Grandeur Pohodlný, priestranný, výkonný, slušný, skutočný automobil segmentu Upper Business Class. Môžem povedať, že Grandeur dáva vodičovi a cestujúcim viac, ako sa zdá, naznačuje jeho náklady a dokonale spĺňa zásadu hodnoty za peniaze.
Cena Hyundai Grandeur GLS 2,7 začína na 1 072 900 rubľov, pre Hyundai Grandeur GLS 3,3 z 1 234 900 rubľov.
