Hyundai Grandeur Test Drive od roku 2005 sedan

Sedím vysoko

Vlastnosť, nádherná, nádherná, dobre, odložme to. Znalosť? Tento koncept v 21. storočí sa stal nejasným. Tu je vysoká pozícia (slovo Grandeur má taký preklad) Nový Hyunde je vhodný. Dokonca aj na moskovských uliciach bohatých na prestížne autá je tento veľký čierny sedan vnímaný s úctou.
V TAŠKE
Nebudem závidieť stylistom reprezentatívnych sedanov. Kánony tohto žánru obmedzujú fantáziu: predpisujú, že majú dlhú základňu, priestranný interiér, široké dvere. Okrem toho sa snaží zabaliť tieto vlastnosti v očiach solídnych zákazníkov (a kto je iným adresovaný tak týmito strojmi?) Formuláre alebo porážky s krikajúcimi detailmi, aby to povedali mierne, riskantné. Hyunde-grander dizajnéri (dôraz na prvú slabiku!) Neboli riziko. Vpredu starší brat pripomína model NF, ktorý je známy Rusom, za odborníkmi modernej módy sa môžu odhadnúť, ktoré združenia evokujú dve prítovské jedlo a mierne zúžené lucerny. Všetko však vyzerá harmonicky spolu: je to mierne relevantné, mierne prísne.
Auto ako klobúk. Teraz nie veľmi módna čelenka nedávno označovala patriacu do určitej sociálnej skupiny. Mimochodom, na zadnom sedadle vznešenosti Hyundai (známe sa odtiaľto začalo) v klobúku (ak to nie je valec), si bez problémov sadnite. Otvorenie je veľký, pohodlný, vysoký strop. A dosiahnuť zadnú časť sedadla vodiča, ktorý sa rozprával v 180 cm s kolenami Majstra v klobúku, nie je ľahké. Na zadnom skle sa opona nad hlavou dotknite svetla na čítanie, miláčik!
Pohybujem sa za volantom. Rovnako ako pozadu, všetko je tu prísne, pevné, pohodlné. Ale bohužiaľ, nuda. Drevené vložky samozrejme prinášajú úctu k dizajnu, ale prístrojová doska stále evokuje združenia s lacnejšími automobilmi. Tu by dalo vôľu dizajnu fantázie!
Sedadlá s množstvom úprav sú pohodlné, hoci môžu byť širšie a hlbšie a vankúš je krátky. V rýchlych a strmých zákrutách sa spodná časť tela snaží naliať hladkú pokožku.

Silný melancholický
Znova! Zdvihnuté krásnym motorom, citlivé reagujúce na plynový pedál a úspešný, jasne a včasný meniaci sa prenos automatickou škatuľou, všimol som si nadmernú ostrosť jazdy. Toto nie je vec! Takže by sa správal ako najatému vodičovi, ktorý sa snažil cítiť voľnú hodinu na šéfkuchárovi na osobné účely. Alebo neostrihaný potomok solídneho priezviska, ktorý chytil auto deň na deň.
Hyunde Grander nezachráni pred mocnými susedmi v mestskom prúde, s istotou umožní s veľkou rezervou na diaľnici. Brzdy fungujú dokonale a presvedčivo obliehajú ťažký stroj. Vynikajúca zvuková izolácia a ľahká klimatická inštalácia sú pripravené spoľahlivo chrániť obyvateľov veľkej miery pred hlukom a pachy zbytočného, \u200b\u200bzaprášeného sveta.
Stojí však za to zdržať sa ostrých manévrov nielen preto, že trpí stavom Grander.
Pri rýchlosti asi 60 km/h som mierne ovplyvňoval volant doľava a doprava, ale obrovské klavír sa nebude pohybovať. Zvyšujem roh: Teraz auto, ktoré si trochu mysleli a hojdalo sa melanchólia, išlo tam, kam som plánoval. V autách, rovnako ako ľudia, ostrosť, rýchlosť a vysoká poloha sú zriedka kompatibilné. Výnimky sú, ale nie často. Grander nie je jedným z nich.

Účinnosť
Reprezentatívne sedany nie sú najpraktickejšími automobilmi na svete. V tejto triede však môžete odhadnúť koeficient užitočnej činnosti stroja, pomer ceny a kvality je známy.
Priestranné sedany za 44 000 dolárov s obrovským kmeňom, výkonným motorom vybavením na princípe all inclusive (od ôsmich airbagov po oddelenie kontroly podnebia a dažďového senzora), na našom trhu a skutočne v prírode, nie v prírode. Hyundai Grandeur je teda aspoň zaujímavou ponukou. Nebudem hovoriť o kráse a nádhere, ale myslím si, že v obyvateľoch tohto stroja bude vysoký pocit.

Hyundai Grandeur úctyhodný sedan s bohatými zariadeniami, pevná, ale nudná dekorácia.
+ Výkonný motor, dobrá prevodovka, vynikajúca zvuková izolácia.
- Rustovaný, bez fantázie, vnútorná dekorácia, pomalé riadenie.

Za rovnaké peniaze
Mercedes-Benz C-trieda
Є30 30075 000 (38 78096 000 dolárov)
Značka je, samozrejme, veľmi prestížna. Ale pre hodnotu porovnateľnú s cenou Grander je k dispozícii iba verzia s 200 kompresorom s motorom 143 koní, ktorého vybavenie je blízko základne.
(Zr, 2005, č. 6)
Peugeot 607
40 33053 420
Pevná a francúzska vo francúzštine, ale bohužiaľ, ďaleko od nového sedanu je ponúkaný s motormi s kapacitou 160211 HP. Verzia s motorom s výkonom 160 koní a mechanickou prevodovkou bude stáť približne 43 600 dolárov.
 
 
   

 


Sergey Kanunnikov
 

Zdroj: Časopis „Driving“