Test Drive Hyundai Elantra Sedan od roku 2010 sedan

Hatchback - neznamená to malé

Hönde Elantra s karosériou Hatchback
Prvýkrát nás Nová Elantra navštívil na cesto dvoch a pol rokoch (SM, 2000, č. 10). Aby bol model presný, model bol nazývaný AVANTA HD - sediánsky sedan s guľometom bol určený pre vnútorný kórejský trh a dostal sa do Ruska so sivou. O pár rokov neskôr sme testovali auto z oficiálnych dodávok s motorom 1,6 litrov a mechaniky - tiež sedan (SP, 2002, č. 12). Od tohto roku sú predajcovia ponúkané a hatchback - jeden z prvých, v hodnote $ 13,990 v medziľahlej zväzku GLS prišiel k nám. Rozdiely od európskych strojov - vzrástli zo 140 až 165 mm cestnej voľby, s chladivami, blatníkov, silnejší sporák, severné elektroinštalácie.
V mestskom čase sme sa stali viac známych európskych krátkych hatchs s takmer vertikálnym krmivom. Niekoľko výnimiek s rozbaľovacou strechou vzhľad s nadmernými ramenami, hoci formálne patrí do tej istej golfovej triedy. Hönde Elantra len z takejto hatchback s dĺžkou 4,5 m podvedome vnímaná ako pevná látka. Zdá sa, že hovorím: Nemám dôvod padnúť do pokožky sedanu pre dôležitosť. Som dosť veľký, aby som si dovolil, čo som naozaj. Otvoríme však tajné - obe telo majú rovnakú dĺžku. Niekoľko kašľa vyzerá ako piata hodina falseradiatorovej mriežky, ale inak - plnú objednávku.
Súcits nebudú oslabiť a bližšie - kvalita farieb a montážnych panelov nie sú horšie ako väčšina zahraničných vozidiel. Ale salón opustí duálny dojem: pomerne štýlový dizajn, kreslenie a tvar panelov, zaral chudobu materiálov a nedostatok sfarbenia. Rovnako ako v detskom sfarbení, chcem si vziať kefu a pridať svetlo, je tu tma, tu - grafit a chróm, a tu - drevo a koža. Áno, a prístrojový panel vyzerá ako niektoré prázdne. Avšak, ďalšia a pol tisca je možné získať slušnú kompletnú sadu GLS druhej úrovne s pokožkou a niečím iným. Naše vlastné auto sa javí ako skromná - v skutočnosti, môže sa pochváliť okuliarmi a zrkadlami, vyhrievanými sedadlami, zrkadlami a prirodzene, zadnými oknami (s čistejším), klimatizácia, magnetické so šesť reproduktorov, zosilňovač riadenia, pár predných airbagov , Abs, centrálny zámok a iné maličkosti.
Predná časť hatchback je tiež priestranný ako sedan, nad jeho hlavu viac ako tucet centimetrov. Pekný sedadlo vodiča má päť nastavení, môžete stĺpik riadenia zdvihnúť. Rozdiel s sedanom bude objavený pri pohľade na vnútorné zrkadlo - nízky strop, vysoký polica trupu a tri opierky držadiel budú nútené hlavne vonkajšie zrkadlá. Zadný je pohodlný na prevrátenie manechínov: Dlhé nohy sú tu povolené, ale nie chrbtica. Cestujúci s rastúcim 180 cm a nie tak atraktívnym podielom bude musieť mierne špičkovať hlavu, aby sa nezvyšoval na streche strechy, potom bude vidieť ďalších 70-100 mm voľného miesta pred kolenami. Budeme však spravodlivé: zriedka, kto sedí s rovným chrbtom, ako je šrot prehltol, s najväčšou pravdepodobnosťou mierne havaruje dole dopredu a všetko bude v poriadku. Morálne: Priblížiť sa k životnej realite, pristávací manekýn bude musieť implantovať ďalší záves. Tretí spolujazdca nie je extra - len na dlhú dobu nie je obklopuje vankúš na vysoký valec s pečenou hlavou.
Ak ho nepáči, nepáči sa mi, že je to trup, určuje rozdiely v spotrebiteľských vlastnostiach tela. Kvôli to isté s dĺžkou sedanu má hatchback trup tiež meter dĺžku (ak je úplne presne, potom 990 mm) a rovnaký objem 415 l. Ale skladanie a navyše, rezané (40/60) zadné sedadlo zvýši jeho dĺžku až 1600 mm a hlasitosť je až 1222 litrov. Piaty dvere ľahko stúpa plynom zastávkami, vytiahnutím pevnej police. Otvor je veľký a umožňuje prepravovať veľkoplošné zaťaženie do výšky 750 mm. Pod podlahou v výklenku bola položená rezervácia plnej veľkosti. Mimochodom, aj napriek veľkému otvoreniu, telo má vysokú tuhosť pre twist: dvere prakticky neprehĺtajú v otvoroch aj s diagonálnym visiacim, a to je kľúč k prežitiu tela na zlých cestách.
Mail Motor - sen pre domáce vozidlo. Skutočnosť, že zahraničné autá už učili dobrú dynamiku a overené reakcie, nebudú obzvlášť prekvapiť 11 sekúnd až stovky, 182 km / h Maximálna rýchlosť, hladký motor, Clear prevodovka, ľahký brzdový pedál, mierne viskózny volant, tuhý Short-krok suspenzie. Ale päťročná alebo 120 tisíc záruka KM by mala byť prehľadávaná.

Stručné údaje
HYUNDAI ELANTRA.
Hönde elantre druhej generácie sa ukázal na jar 2000 na motorovej show Turin. Na niektorých trhoch sa predáva ako lantre alebo avanta.
Vyrobené so sedanovými telami a päťdverovými hatchback. Vybavené 1,6 benzínovými motormi (namiesto bývalého 1,5); 1.8; 2,0 litrov alebo dvojlitritou Turbodiesel. Prenos - Mechanické päťstupňové alebo štvorstupňové automatické zariadenie (okrem motorovej nafty).
Len 1,6-litrové prvky s oboma typmi typov tela sú oficiálne dodáva Rusku. Cenové rozpätie - od 13 do 16 tisíc dolárov, náklady na testovacie vozidlo predstavujú 13 990 USD.

Roztomilý uzol, ale len dve farby, a to sú sivé a čierne!

Zadné SZES v hatchback je rovnaké ako v sedan, a preto minimálna veľkosť trupu je 415 litrov, rozdiely v otvorených a transformačných schopnostiach.

Na zadnom sedadle sa môžete pohodlne pohodlne, ak sa mierne posúvate nadol.

Interiérový dizajn je dobrý, ale farby a materiály sú príliš skromné.

Vybavenie
Abs
Klimatizácia
Nastaviteľný stĺpec riadenia
Audio systém
Rezervné koleso v plnej veľkosti

Zhrnutie
+ Tuhý vzhľad, vysoká tuhosť tela, priestranný vpredu, pohodlný prístup k trupu, skôr bohaté vybavenie, dlhá záruka.
- Multinformatívne riadenie, skromná dekorácia interiéru, výška malého salónu zozadu.
 
Yuri Nileyov. Foto: George Sadkov

Zdroj: Časopis "za volantom"