Honda Insight Test Drive od roku 2009 Hatchback

Honda Insight. Prestaňte pokaziť vzduch!

Honda Insight. Cena: nie je definovaná. V predaji: pravdepodobne od roku 2010
Globálne otepľovanie zabalí planétu s vysokou teplotou prikrývky a cez diery v ozónovej vrstve nás deštruktívne kozmické žiarenie trhá. Nový hybridný hatchback Honda Insight je pripravený ponáhľať sa na ekologické medzery.
Testovací pilot
Dmitry Tytyuchenko, 33 rokov, automobilový novinár, jazda so 14 rokmi, osobné auto - Jeep Wrangler
Stále veľa míňate a voníte zle? Potom ideme k tebe! Taký slogan by sa dokonale zapadol do koncepcie reklamy rodinného hybridného honda vhľadu nových japonských zbraní masového vzdelávania ekologického rozpoznávania. Spolu s vlastnými alternatívnymi modelmi environmentálnej prívetivosti a efektívnosti nesie novinka niečo, čo nie je menej jasné a láskavo otepľujúce dušu cenovej dostupnosti. Takže v Spojených štátoch, hlavným spotrebiteľom automatického budovania, sa náklady na hatchback sľubujú, že ho obmedzia do 20 000 dolárov, čo je asi o 10% nižšie ako hlavný konkurent spoločnosti Toyota Prius. A v skutočnosti jediný: jedinečnosť oboch automobilov je taká, že v prírode sa nachádzajú iba v hybridnej podobe. Prirodzene, nikto sa nebude zapojiť do altruizmu.
Náklady na eko -mobilný mobilný mobilný mobilný mobilný telefón sa znížili pomocou dostupnej platformy od spoločnosti Honda Jazz a znížením dizajnu hybridnej výkonovej jednotky. Vďaka cene sa svetový predaj spoločnosti Honda Insight plánuje do konca roka na úrovni až 200 000 automobilov! Vzhľadom na všetky druhy vládnych programov a výhod vo väčšine krajín zameraných na stimuláciu dopytu po environmentálnej doprave sa táto postava ľahko javí ako vysoká. Koniec koncov, ročné prevádzkové náklady na pravidelné auto sa vyliajú do vážnej cent. A stačí predložiť sumu ušetrenú pri samotnom nákupe, sprievodných daní a následných čerpacích staníc Insight, keď okamžite začnete premýšľať o životnom prostredí s určitým špeciálnym teplom.
Rovnaké myšlienky sú prekonané pri pohľade na auto. Navonok sa auto podobá na dva čisté vodíkové vodíkové modely Honda FCX naraz a rovnaké Toyota Prius. Ak z prvého z nich sú podrobnosti o exteriéri, potom s predkom hybridného žánru je 5 -ročná hatchback veľmi podobná koncepčne. Takýto dizajn je inšpirovaný nielen požiadavkami aerodynamiky, ale aj z pragmatickejších motívov: Globálne ekologické rozpoznávanie bude prínosom pre novosť.
Áno, a európske publikum je ľahšie vyhrať: v starom svete majú historicky slabosť pre hatchbacky pre kompaktné rozmery, priestranný interiér a priestranný kmeň. Tieto parametre Honda Insight z väčšej časti zodpovedajú. Z 4375 -mm dĺžky 2550 mm je zvýraznená na rázvori kolies. Vzhľadom na širokú škálu nastavení sedadiel je pred miestom dostatok miesta. Vzadu s priestorom je testovaný viac, ale profilovaná pohovka ponecháva nádej na pohodlný dlhý výlet. Nemusíte sa obávať o veci. Väčšina batožiny bude dokonale ubytovaná v kufri 408 -liner.
Ako ukazujú štatistiky, v Rusku tento typ tela tiež získava popularitu. Ale výhody ekoarov sú stále nejasné. Domorodí zákonodarcovia stále nedávajú zľavy na hybridnosť a priateľskosť v oblasti životného prostredia sa koná vo veľkej úcte, najmä v bohatých fanúšikov statusových techník spoločnosti Lexus. Preto otázka čistoty výfukových plynov doteraz znie oveľa menej často ako spotreba paliva. Ale posledný Honda Insight má hodnú odpoveď: vynakladá iba 4,4 litra benzínu za 100 km. A Japonci sú v nasledujúcich dvoch rokoch plné optimizmu, na našich uliciach je možné vidieť pekný hatchback.
Hlavným zdrojom energie automobilu je spracovaný 88 koní benzínu I-VTEC z občianskeho hybridu s objemom 1,3 litra s krútiacim momentom 121 nm. Nezávisle sa vypne s rovnomerným pohybom pri nízkej rýchlosti a počas krátkeho (trvanie závisí od nabíjania batérie) zastaví. Právomoci sa prenášajú dovtedy pokojne spiaci pomocný elektrický motor s kapacitou 14 síl s maximálnym momentom 78 nm. Pri spomaľovaní a brzdení vykonáva generátor, nabíja batériu as intenzívnym pretaktovaním jednotky spolupracujú. Okrem toho si všimnete okamihy pripojenia a odpojenia elektrického motora iba zmenou ikony na prístrojovej doske. Dokonca ani dynamické vlastnosti nenaznačujú zvlášť: Insight je vždy dosť napätý. Ale ďakujem presne a bez trhania variátorovi.
Prirodzene nie je možné získať benzínový bonus s intenzívnou jazdou. Táto úloha si v zásade vyžaduje obrovskú trpezlivosť.
Po prvé, veľký zelený kľúč vľavo od volantu je aktivovaný zvýšeným režimom účinnosti. Výsledkom je, že moment a sila klesnú o 4%, reakcie na stlačenie akcelerátora miznú, nedostupný prenos získava väčšiu plynulosť, klimatizácia je nečinná. A proces snahy o pokles spotreby sa zmení na vodiča na zábavnú hru, ktorej cieľom je naučiť vás čo najviac pedálov. Čím úspešnejšie sú schopnosti realizované ekonomickou jazdou, tým viac letákov klíčia na elektronickom displeji. Ak na konci cesty sa na obrazovke objavil strom a kvetina, potom ste prešli prvou úrovňou. Ďalšie dva výlety rovnakým tempom šetrným k životnému prostrediu sa zmení na veniec a šálku.
Napriek rastúcej vlne ľudovej racionality je nepravdepodobné, že by úspech modelu v Rusku bol jasný bez dvoch podmienok: domáci zákonodarcovia začnú propagovať ekologické mobilné mobilné mobilné mobilné zariadenia a Honda pôjde do skládky. Napríklad ponúka prehľad o cene pravidelného občianskeho. A možno potom fráza, ktorú som založil hybrid, bude znieť rovnako dobre, že som začal Labrador.

Hybridné bonusy
Francúzsko: 2000 zľava z maloobchodnej ceny.
Portugalsko: 50% zľava z dane z obratu.
Holandsko: Zľava až 6400 s nákupnou daňou.
Luxemburg: Ak úroveň CO2 nepresiahne 120 g/km, daňová dávka 750.
Nórsko: Pri výpočte dane z obratu sa daň neúčtuje na výkon elektromotora.
Švédsko: zľava 1000Sek pre jednotlivcov.
Rakúsko: Preferenčná daň z predaja (500).
Švajčiarsko: Jednorazová zľava CHF 5000.
Taliansko: Zľava do 2800.
Španielsko: V oblastiach Andalúzie a kastílnej legy je kompenzácia až do roku 2000 a 1890.
Belgicko: Ak hladina CO2 nepresiahne 105 g/km, 15% dane (maximálne 4350).
Grécko: Hybridné autá nie sú zdanené na predaj.
Maďarsko: pevná nízka daň z registrácie hybridov.
Slovinsko: Autá s emisiami ‹110 mfg/km nie sú zdanené na predaj.
Fínsko: Daň z registrácie vozidla je určená počtom emisií CO2 (%) \u003d 4 + CO2/10.
 
Nemilujeme
Za vstavaného 40 gigabajtových multimediálnych prenájmových systémov budete musieť zaplatiť navyše. Nákladný
Zoznam možností obsahuje zábavu pre zadných cestujúcich. Bohatý
Zadná časť sedadla sa skladá po častiach (60:40), čím sa kmeň zvyšuje na 1017 litrov. Priestranný

Jazdec
Riadenie automobilu je ľahké a príjemné. Ak viete, že skromná spotreba ide proti dynamickej jazde, rolky a nie zvlášť informatívny volant budú vedľajším účinkom.
Salón
Zložité ergonomické roztoky sa prekrývajú na každodenných dokončovacích materiáloch.
Úľavu
Mäkké zavesenie a profilované sedadlá budú slúžiť na dlhé výlety dobre.
Zabezpečenie
Aktívne, pasívne a dokonca environmentálne na najvyššej úrovni!
cena
Nešpecifikovaný.
Výhody a nevýhody
+ Efektívnosť, Environmentálna prívetivosť, príťažlivosť, pravdepodobná dostupnosť, kapacita, pohodlie.
- Dynamika, skromnosť dokončovacích materiálov, rolky v rohoch.

technické údaje
Značka a model - Honda Insight
Rozmery - 4375x1695x1425 mm
Motor je benzín, 1339 cm3, 88 litrov. P./5800 min-1; Elektrické, 14 l. S.
Prenos - variátor
Dynamics - max 186 km/h; 12,6 s až 100 km/h
Konkurenti - Toyota Prius

Náš názor
Bohužiaľ, skutočnosť, že za zdravé ceny sa tam predávajú, často sa k nám dostane s dôrazne zarastenými povinnosťami, maržami a ďalšími peňažnými tukmi. A ak sa praktická zástava s efektívnosťou Honda vhľadu na Rusko nepochybne nezmení, rozpočty môžu byť veľmi chránené pozdĺž cesty
Autor: Dmitry Tytyuchenko
 
 
 
 
 
 

Zdroj: Časopis 5 kolies [apríl 2009]