Test Drive Great Wall Hover H5 od 2011 SUV
Great Wall Hover H5 TD 2.0 z 759 000 r.
Debut v Rusku je prvý čínsky diesel SUV, a to aj s automatickou prevodovkou, pozoruhodnú udalosť. Pretože počas autosalónu v Šanghaji, sme nemohli odmietnuť seba v potešenie sa prvýkrát snažil doteraz k nám prichádza diesel automat Great Wall Hover H5 Vizuálne, diesel H5 z benzínu kolegami sa nelíšia v žiadnom iota. Na čínskej verzie dokonca dieselovým vývesný štít, nepovažujem ale kto vie, že je zašifrovaný v tanečných mužov hieroglyfov metra. Salon je tiež zhodná s tým rozdielom, že v Rusku bude lacné handra verzia ako našom testovacom aute nemusí byť vôbec. All Russian Hover sú utiahnuté v prísnom čiernej koži. Ale to sú všetky detaily. V súčasnej dobe máme záujem iba na prevádzkové testy nového motora a prevodovky.
Čínsky, aspoň tie, ktoré z Baodina, spravidla sú bez obmedzenia a celkom otvorene uznaná v požičiavaní technológií vo väčšine Japoncov. V prípade nafty a strojom Great Wall, deklaruje svoj vlastný vývoj. Je zrejmé, že 2-litrový turbodiesel je 150 litrov. s. Momentom 310 nm bol vytvorený nie je od nuly. Ale priamy plagiátorstvo nie je ešte pozorovaná tu: stačí sa pozrieť na olejové hrdlo motore smiešne v smere. Kompilátor Portrét pomerne jednoduchý, ale travelerant a chcem nádeje, spoľahlivé turbodiesel, aby bola spoľahlivá turbodiesel. To isté možno povedať o 5-stupňovou ACP.
Nie je potreba čakať technické objavy tu, ale aj sklamať Great Wall nesklame. Prvá vec, ktorú je príjemne prekvapený štartu motora, komfortné ticho v kabíne. Zvuková izolácia naftovú verzií stala znateľne lepšie odpruženie je robustný, vďaka ktorému nafta Hover H5 stojaci na ceste oveľa hustejšie benzínu kolegami a menšie v zákrutách. Volant sa však nestal ostrejšie a dieselové vibrácie sa cítil veľmi dobre. Ale prevodovka jednoznačne potešil. Rýchlosť reakcie automatických z Baodina však nesvieti, nižšia prenosy nijako zvlášť sťažovať, ale pre pokoj meraná jazda je celkom prijateľné. Kikdown je tiež prítomný. Hoci v priebehu predbiehanie, to je ešte lepšie ju povzbudiť, odmietať volič v manuálnom režime ,.
Aj cez niektoré drobné nedostatky, zdá sa, nie je najpohodlnejšie fit, nedostatok úprav sedadla vodiča vo výške a volantom na odchode, všeobecne platí, že pohon všetkých kolies diesel vznášať H5 s ACP vľavo príjemný dojem: objemové a celkom uchádzajúci obeť s jednoduchým rámom podvozku a organického motorových trasmissione časti. Viac ako slušné návrhu týchto 759,000 (Luxe zariadenia) 790,000 (Super Luxe) rubľov, čo sa pokladá za neho v Rusku. Čína Diesel
V rade, v závislosti na spoločnosti vyvinuté vlastnými silami, 4-valec turbodiesel od Veľkej múru otvorí históriu diesel značky na rozlohy Ruska. Vznášať H5 vybavené týmto 2-litrového motora 150 litrov. s. Krútiacim momentom 310 nm, objaví sa v ruskom Great Wall salónoch v polovici augusta 2011. V Baodina, oni sú už pracuje na hybridných modifikáciami svojich vozidiel.
vodičský
Vďaka novým nastavením zavesenie, auto stojí na ceste oveľa väčšiu hustotu a je riadená viac projekciou.
Salón
Prostredná návrh. V Rusku, Hover bude iba v koži.
pohodlie
V porovnaní s verziou benzínu, suspenzia sa stal trochu tvrdšie.
zabezpečenia
Podľa čínskych štandardov nad všetkou chvály.
cena
Pre veľký pohon všetkých kolies SUV s naftovým motorom a AKT viac ako humánne.
Výhody a nevýhody
+ Jednoduchá konštrukcia rámu, drag motora, automatické ABP, nízka cena
- skromný set predných úprav kreslá
technické údaje
Rozmery - 4649x1810x1745 mm
Motor - Diesel, 1996 cm3, 150 kW / 4000 min-1, 310 nm / 18002800 min-1
Prevodovka - automatická, 5-rýchlostná
Dynamics - 170 km / h; 12,5 s na 100 km / h
spotreba paliva - 8,6 l / 100 km v mixe. cyklus
Súťažiaci - Hyundai ix35, Kia Sportage
Zdroj: Journal 5 Wheel [June 2011]
