Test DRIP DODGE CAIBER SRT4 Od roku 2007 Hatchback

SRT-SOLID CAIBER

Dodge Caliber ANOMALY na automobilovom trhu. Iba v štátoch by sa mohli narodiť takto pľuvať tvárou v tvár európskej automobilovej klasifikácii. S najväčšou pravdepodobnosťou, že zodpovednosť by mala byť uložená na Americkú lásku k Giantii, ktorý je prešívaný na svojom silnom site akejkoľvek reprezentatívnej diaľnice.
 
Zdá sa, že stroj, ktorý sa objaví a veľkosti zodpovedá triede kompaktných crossovers, s pokojným a upevneným pohľadom je prezentovaný ako golfová trieda Hatch. Kaliber SRT4 ANOMALY je dvojnásobne. ReryPiest veril v jeho golfové príslušenstvo av súlade s nekrístupnou chartou získala špičkovú modifikáciu, ktorá vyskúšala turbínu, karosériu, veľké kolesá. Ďalšou variáciou na tému horúceho poklopu bola taká veľmimerická. Bohužiaľ, nebola som šťastná, a ja som necvičil na občianskej verzii tohto auta. Musel som sa zoznámiť s rodinou prostredníctvom najzaujímavejšieho zástupcu. To môže ľahko vidieť plus, že je skutočná šanca posúdiť maximálne vlastnosti auta.
Pocity z kontemplácie poklopov len pozitívne. Americká hrubá estetika je proporcionálny doplnok, čistý a príjemný do linky riadku. Z toho môžete ľahko vytvoriť horúci rodu. Alebo odkvapkávanie s desivom príjem vzduchu v kapote. Ale Caliber bol rafinovaný pre iné recepty pre technológiu závodnej ulice! SRT (Street a Racing Technology) sa zameriava na verejnosť, ktorá urobila svoj výber v prospech neónového osvetlenia dna, zla drakov, obrovských rúrok výfukových systémov a zdravých kolies s odpadovými pneumatikami. Tu, napríklad kaliber srt4 ods. Ako to vyzerá? Pre mňa, na Mitsubishi Lancer Evo XII. V oblúkoch chrómových 19 palcových kolies s pneumatikami s rozmerom 225/45 (na poklopu golfovej triedy v databáze!).
 
Chystáte sa okolo zadnej časti obrovskej police anti-piatych dverí a potrubia pod nárazníkom s priemerom 90 mm. Grozny predný nárazník, súprava v kruhu. A ďalšia turbína s povodcami obtoku ventilu. Jedná sa o soundtrack z ulici-závodného divadla. Je možné pridať pneumatiku na nej. Na výstupe - hlava-turner. Veľký originál a ulica Zabi. Takmer všetky moderné modely dodge nie sú zlé externe, majú tento všeobecný RAM asertivity. Ale všetci nebudú sklamaní, keď sa ocitnete vo vnútri. Bolo ťažké očakávať zázraky z kalibru, aj keď je v špeciálnych operáciách. Salon, pripomínajúci rozmery a pristátie, znížený crossover, splnený podpisom sivým dubovým plastom.
 
Smútok nábytku bol mierne kompenzovaný novými koženými sedadlami s indexpresičnou bočnou nosičom, volantom, pákou prevodovky s brilantným kovovým gombíkom. To sa stalo samozrejme zábavnejšou. Ale keď sa pozeráte na predný panel, svedčiť o neprítomnosti fantázie z výkresu osoby, na čiernej centrálnej konzole s horlivými plastovými kachľami (klíma nie je ani možnosť), chcem napučať. Našťastie je to stále SRT4 a taký kaliber môže ponúknuť triedy zaujímavejšie ako Howl.
Hliníkový 2,4-litrový globálnym chlapcom z SRT sa otočili dovnútra von, nahradili väčšinu detailov na nové, priskrutkované turbíny, pripevnené veľkého medzikoolence, a naplnili to všetko späť do motorového priestoru. Dokonca aj v atmosférickej verzii sa motor ukázal ako živý a nažive, a po ďalšej veľkej injekcii nadobudnutého manflock a v bojovej prírode. On dobrovoľne získa hybnosť a výrazne na zdravie v hornej škále, šelma bližšie k obmedzovači. Otočiť jeho potešenie!
Chlapci z SRT a výfukových plynov boli nakonfigurované, ako by mali. V režime Warm-up je neplatný a sľubne bauxit, dobre spieva v limitných režimoch. Všeobecne platí, že tehly začína pomaly lokalizovať. Pred testom som sa snažil predstaviť, čo by bol tento tajomný kaliber? Stále, 295 koní je vážne. Skúsenosti s inými modelmi, modifikovaná športová jednotka SRT (300c SRT8, Grand Cherokee SRT8, Dodge Nitro R / T), podozrenie na to, že ďalší shell pre divokú guľku je rovno s charakteristickou americkou manipuláciou. Teraz som mal byť presvedčený o správnosti môjho predpokladu.
SRT sa priblížil do domácej úlohy je dôkladne. Konkrétne svietili techniku \u200b\u200ba viedla ho v súlade so schopnosťami motora. Kvapalil zlý kaliber na diaľnici Firebird Racing Highways, Texas Motorsports Ranch (Fort Werte, Texas) a NELSON rímsy (Garretzville, Ohio). Koncept stroja bol kompromitovať medzi každodenným použitím v mestskej a slušnej bežiacej kvality na trati. Test Caliber SRT4 išiel do inštalácie na dopravníkovi 2 000 000 míľ. Výsledky tejto práce čakajú, kedy konečne utopím urýchľovač.
Pod tetom turbínovej tehly slávne prestávky. Prvý je skrútený v mrknutí oka a jasný spínací mechanizmus vám umožní okamžite vyliezť na sekundu, aby nedošlo k pádu do Turboyam. Sada rýchlosti je veľmi energická! A napriek prenosu vozidla. Na druhej strane jazdí takmer až 120 km / h! S krabicou by bolo zábavnejšie. Ale s takýmto takmer tromi stotím autom pre prekvapí každého. Pri rýchlosti športových prísad v vzhľade, nemôžete si všimnúť a pohľad na divoko zrýchľujúci kaliber spôsobuje ústa.
Auto s istotou musí mať na všetkých prenosoch, rýchlo prekonáva dvojnásobne. Charakter pretaktovania je dobre padajúci na vzhľad, ktorý je rovnaký hrubý a energický. Ak vypnete anti-potrubný systém, ktorý simuluje prácu medzi-kolesového self-locking diferenciálu, začnete cítiť svoje prsty, aby cítili, ako sa obrovské kolesá kondenzujú, keď si výkon a moment motora berie auto Strana na boku, musí stlačiť volant a neustále otočiť.
 
Zahrnuté kontrolu trakcie a parazity na volante boli menšie a v rotáciách sa stroj nezhasuje neopodstatnené koleso. Stabilizačný systém tu nie je úplne odpojený, ale umožňuje vám naplniť malým sklzom. Pre mestské preteky to stačí. No, tí, ktorí chcú nechať kaliber v drifte, môžu byť odporúčané vytiahnuť zodpovedajúcu poistku.
 
Hefty Hatch sa ukázal ako zhromaždené auto! Suspenzia je elastická, ale s plynnou z nepatizovateľných hmôt, všetko nie je tak hladké, keď sa chystáte na zlomený asfalt, začnú namáhať suspenziu, nie je vyrovnávanie a vibrácie ísť do tela. Z celej linky SRT CAIBER, najzrozujímavejšie a ľahko ovládacie vozidlo. To je jednoducho jednoduchý 4-valcový motor, pohon predných kolies, nie najväčšie rozmery. Ale ak si vložíte kaliber v jednom rade s európskymi a japonskými konkurentmi, bude zrejmé, že jeho správanie nemá lesk, zjemnenie. Je veľký a trochu nepríjemný. Ale niekto čaká na vynikajúce spôsoby z tohto arogantného typu? Áno, a nie je potrebné tu a v prezentovanej forme, auto megaburger je chutné a sklamanie.
Je hrubý a musí byť vhodný. Sorpit a odpustiť. V obmedzení rozmazania, Zabachka sa posúva na nos na vonkajšej strane, a dokonca aj náznak plynu nie je rozšírený na vypúšťanie plynu. Zabudnite na skĺznutie. Tu musíte urobiť ďalší! Rolky sú malé a informácie na volante sú dostatočné na jasne prejsť trajektóriou, a na výstupe, palivom paliva do valcov. Ripas obrany nie sú biotopom tohto vozidla aj preto, že stoličky majú dostatok bočnej podpory (najmä v oblasti nôh). Ale ocenil som ardent výkon, ktorý usporiadal kalibru na trať!
Úprimne, dokonca aj trochu ľúto za chlapa na novej OPEL VECTRA OPC. Pravdepodobne je to veľmi nepríjemné, keď riadite krásne modré 280-silné auto s turbo-v6 bez dôvodu, aby som urobil nejaký kaliber metods! Áno, SRT4 vydiera mýtus, že tento model Dodge nevie, ako rýchlo jazdiť. Na hladkej diaľnici je stabilita spojky vynikajúca, suspenzia s dôverou drží vysoké telo počas prestavby a volant s spätnou väzbou vám umožňuje nastaviť trajektóriu určite. Stroj je stabilný aj pri veľmi vysokej rýchlosti a pravidelné spomalenie nezabíjajú schopnosti brzdového systému. A len keď sa skladba ukazuje pod kolesom, opäť sa zameriava. No, na hladkej diaľnici amerických pretekárskych chodníkov za kolesom kalibru srt4, môžete si pravdepodobne baviť.
No, v meste sa Boh objednal. Zvlášť vzhľadom na to, ako vyzerajú všetky tieto notoricky známe ulice. Ide o typické dragingové preteky v občianskych podmienkach pod hlaveňou a rozprávaním mládeže RNB. Pretaktovanie je dôležité pre Drahu, a tu, podľa čísel, len takéto inningy sú lepšie ako náš pacient ako Ford Focus Rs, Mazda3 MPS alebo OPEL ASTRA OPC. Chcel som tiež povedať BMW 130i, ale ja som sa cítil smiešne z takéhoto porovnania. Hoci formálne je to vhodné. Jedna trieda, ale také rôzne prístupy.
Prístup je len skrytý silnú stranu kalibru SRT. Je originál pre originály. Môžem predpokladať, že málo kúpiť také auto, ale neznamená to, že to nemôže byť milovaný. Môžete ho milovať za dve veci s Charisma tehlom a bláznivým motorom. Americký horúci poklop. Čo nie je výzvou pre sponky?
Technológia ulice a závodnej
V roku 2002 vznikol zmluvné oddelenie spoločnosti Chrysler. Počas posledných šiestich rokov sa oddelenie spustilo celkom dobre, pričom pripravil niekoľko mimoriadnych strojov, ktorého by sa mala rozlišovacia značka, ktorá by mala byť rozpoznaná predovšetkým. Najviac živý vzorky vzoriek SRT je DODGE VIPER SRT-10, Chrysler Crossfire SRT6, Chrysler 300c SRT8, Jeep Grand Cherokee SRT8, Dodge Charger SRT8. SRT nielenže pripravuje nabité verzie sériových strojov, ale tiež uvoľňuje pre nich rôzne ladenie príslušenstvo, a tiež trénuje obyčajné smrteľníci, aby riadili ich multi-line monštrá

Motora
Po oboznámení s turbínom sa 2-litrový hliníkový svetový motor zmenil. Zdá sa, že kované tyče, nové olejové čerpadlo, ventily, ktoré vykonávajú vyššie teploty, vysoko výkonné trysky. Uskutočnil sa stupeň kompresie, nastavenia systému distribúcie plynu VVT a niekoľko ďalších súbežných zlepšení. Továrne TUNING!
SRT SET
Caliber SRT4Deides vážne odlišné od základnej verzie. Má vlastné telo kit, hliníkové kolesá z ľahkých zliatin, veľký anti-cyklus, kolesá, volant, prevodovky, pedále, index tlaku, stoličky a rad ďalších častí vnútri aj mimo.
Leonty Tytelev
 
 

 

Zdroj: Motorový časopis [október 2008]