test drive CHEVROLET NIVA od 2009 SUV

Masters špinavé podnikania

Spetstest: Priechodnosť
Prečo potrebujete vozidlá? Nie je módne Parketniks, ale vážne auta, ktorá sa nebojí reálnom terénu. Pre koho jazdiť mimo asfaltové každodenný život, to sú potrebné pre prácu. Napríklad, ropných robotníkov, lesníctvo, armády. Ďalší z prestížnych dôvodov sa húpal na objemné nenásytné automobily prostredníctvom mestských uliciach. Najviac získava takú techniku \u200b\u200bniekedy, podľa potreby alebo dobrej vôle, prechodu z asfaltu: dacms, poľovníci, rybári, cestovateľov.
Tak sme sa rozhodli využiť posledný teplý autumnen dní a vôňu rybolovu v regióne Tver. Transport havaroval najvhodnejšie tri populárne, relatívne dostupné po celý deň: Chevrolet Niva, UAZ Patriot a čínsky Pickup Veľký čínsky múr Dir, potom jeleň. Majú už súťažili v snehu (SM, 2006, No. 10), teraz je teraz pred trasy: prvá 400 km asfaltu, potom Capping a off-road vo všetkých svojich prejavoch a opäť spiatočná cesta na diaľnice. Ale najprv zbierať veci na ceste ..
V kapacity pred každého, samozrejme, Patriot. Päť jazdcov sú umiestnené voľne, a obrovský batožinový priestor je pripravená prijať veľa rôznych vecí. V tele jeleňa z vecí, ktoré môžete uložiť viac a viac, ale interiér je stále double zozadu, nebudete opustiť. Four leží v Niva, ale všetky ich Skarb zmestí do kufra? Teraz, keď idú ruka v ruke po sklopení zadné sedadlá, môžete si vziať veľa.
Pozdĺž diaľnice, celá trojica istotou ide stĺpec. Podporí 100.120 km / h pre každého, kto nie je problém. Niva je najpohodlnejšie, vo všetkých predmetoch z osobného automobilu. Jeleň na nerovnom asfalte je veľmi koktaily a UAZ zhoršuje všetky vládnucej skaly na ceste, náročný vodič maximálnej koncentrácie. No, sme tu na mieste: večera, stavať plány. Zajtra je potrebné vykonať na hluchý lesnej rieky, zároveň budeme odhadovať možnosti vozov
mal ďalší deň som sa pretĺcť z rôznych ciest a dokonca aj ich úplné neprítomnosti. Fotografie bude lepšie hovoriť o tom, sa obraciame k záverom. Prvé a najdôležitejšie dosiahol na miesto a vrátil sa späť všetko, aj keď niekedy s pomocou kábla, lopaty a niektoré matky. Ale dojmy z vozňov sú veľmi odlišné.
UAZ Patriot oprávnené očakávania: horšie cesty, tým lepšie sa cíti. Na asfalte obrovský voz nie je príliš jasne uviazol volant a úprimne povedané, trochu spomaľuje. Na porovnávač a krajiny, auto je celkom rozzúrený, volant sa snažia uniknúť z rúk, v kabíne všetky vŕzga a trhliny. Ale keď sa rieka stáva hlbšie, a špina je tučná, na hrubý vojakov návykov UAZ prestanú venovať pozornosť. Tu je patriot vo svojom živle. Existujú iba dve pripomienky. Prvý stroj požiada o vysokých otáčkach, prečo prekážky občas musí vziať ako na Niva, s rozptylom. A druhá láska krúžky. Ísť po hrebeni na tomto stroji je oveľa ťažšie, ak je Patriot Kraise nutne spadá do neho.
Ak chcete jazdiť každý deň, a to aj po meste, je potrebné byť skutočný fanúšik značky. Ale cez víkend, to priestranné vozidlo bude mať veľkú spoločnosť, veľa vecí a dostanete lezenie takú divočinu, keby tam nebol zlomený. Spoľahlivosť, bohužiaľ, sa doteraz nestalo sila nového UAZ.
Chevrolet Niva príjemne prekvapený. Ona bola predpísaná v predstihu s outsidera, ale auto ukázal bojového charakteru. Niva zostal poslušný a pohodlná ako na rozbité porovnávač a na dedine. Suspenzie ľahko narovnal s tuhým chrbtom a so značnými výmole. Aj nezachránila pred cesty: Niekedy ľahko štvorkolka išiel bez problémov, kde sa prudko a štekal ťažké konkurentmi. Snáď jediné, čo som prestal hlboké brázdy, kde auto padol na brucho a bezmocne sa rozprávali s nohou kola. Samozrejme, že najlepší univerzálny auto, na ktoré môžete ísť do práce každý deň a pre podniky, a vo svojom voľnom čase je vybraný pre rybárčenie alebo poľovníctvo. Nemá vplyv na kapacitu, ale za dva alebo tri ľudí, to je celkom vhodné. Rovnako ako všetky tuzemské vozy, bohužiaľ, nie je hovno spoľahlivosť.
Great Wall Dir úžasne spája silné a slabé stránky. Vlastniť shutterly tuhú nákladné zavesenie, na rozbitej ceste, doslova trasie dušu zo sediel. Zároveň sa v kabíne ticho údery a nárazy sa neprenášajú do volantu. Ovládanie je veľmi jednoduché kliknúť, zapnúť a točiť minimálne dva prsty. Majiteľom najväčšieho i trupu tela a najbližší sám salon. V blate úspešne konkuruje UAZ, ale zostane na veľké nezrovnalosti vzlietnuť koleso zo zeme a blokovanie zadného diferenciálneho alasu by tu nebolo zabránené, nie je. Ďalšia nepríjemná funkcia je naklonená k sebepátrom. Je potrebné veľmi starostlivo dávkovať trakciu, trochu zastavil kolesá ľahko zmizli do sklzu so všetkými následnými dôsledkami.
Všeobecne platí, že Číňania je skutočným pracovným koňom, môže niesť veľa vo veľmi zlej ceste. Napríklad nás niekoľko sudov nafty naftového paliva na mnohých stratégiách našli. Použitie takéhoto auta v každodennom živote, ako sa hovorí, chuť. Ale veľká stena sa nikdy nerozpadla. Bez malých porúch, bohužiaľ, nebola stáť.
Naše závery potvrdzujú pozorovaniami cez miestne automobilové zariadenia a zvyky. V obciach a mestách najbežnejšie celé terénne vozidlo UAZ: tu a staroveký 469th a bochník, a hlavy. Patriot nevidil žiadne podobné, lacnosť a jednoduchosť tu oceňujú vyššie uvedené pohodlie a externý lesk.
V centre miestnej civilizácie je mesto Ostaškov poháňané početným Chevrolet-Niva: Takéto chápanie pohodlného terénneho vozidla. Na tomto, ako sa hovorí, a v sviatku a svetu.
Čínske snímače sa nestretli, ale myslím, že to nebude pre to. Koniec koncov, svetlo doručovacie vozíky zo stredného kráľovstva sú už na koni.
P.S. A nikdy sme chytili ryby, ale nie je toľko rýb ako off-road. Niekoľko dní po našom návrate, to bolo studené, sneh išiel, a účastníci našej malej expedície sa starali o nasledujúcu otázku: Aké vozidlá bežia na týchto, jemne vyjadruje cestu v zime?

Všetko opak
Výsledky jesenného znečisteného testu sa výrazne líšia od zimy získanej v snehu. Potom vám pripomíname, zaútočili na polovicu zasneženú pannu, ktorá pokryla vysokorýchlostný krúžok skládky. Teraz bol program rôznorodejšie: nečistoty, piesok, skladovanie, mokrada lúka.
Hlavná vec nie je jedným z experimentálnych vozidiel tentoraz vážne zlomil. Vedúci z hľadiska prekonávajúcich prekážok bol UAZ. Ale naozaj chýba motor, ktorý by s istotou ťahal z najnižších otáčok. Mimochodom, neumožňal mu byť v rozpakoch do vodcov zimného cesta.
Čínsky pickup veľký múr je horší ako patriot predovšetkým na veľké nezrovnalosti. Vzhľadom k krátkym ťahom tesného nákladného odpruženia, zmení veľa krokov. V zime, keď pod vrstvou snehu bol asfalt, táto funkcia sa nevykazovala sama a tvrdohlavý, prenasledovanie čínštiny sa potom stal víťazom.
Zimný outsider chevrolet rehabilitoval sám. Samozrejme, panna a veľmi hlboké ruky nie sú niekedy pre zuby. To tiež ukázalo zimu. Ale ľahký a poslušný stroj nájde vašu cestu: prejsť ťažkou časťou na vrchol hrebeňov, ktoré je ťažké naplniť, alebo, nie zlyhať, pristupovať k bažinnému pozemku čerstvého trávenia, kde je ťažké okamžite začať pochovať .
 
Igor Tverdunov
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 

 

Zdroj: Časopis "za volantom"