Test Drive Chevrolet Lacetti Sedan od roku 2004 Sedan

Cross - Visori.

Chevrolet Latzetti, nee, nedávno sa objavil na ruskom trhu, ale už sa im podarilo zarobiť dobrú povesť. Relatívne lacné, pomerne moderné, pohodlné, s dôstojnými dynamickými charakteristikami a bohatou sadou prídavného vybavenia. Váženie trumfy v palube automobilov s krížikom na mriežke chladiča. A najdôležitejšie je dnes latzetti zostavený na Kaliningrad avtotor, urýchľovač ruských zahraničných vozidiel.
Strana pre začiatočníkov
Latzetti pre ruský trh sa rozkladá na tri telo a toľko motorov. Najdostupnejšie päťdverové hatchback s motorom 1,4 litrami. V konfigurácii rozpočtu, hviezda (hviezda, niekedy existuje označenie listu SE) To stojí $ 13,390. Avšak, zariadenie zariadenie nie je zlé sedadlo vodiča a stĺpik riadenia je nastaviteľný na výšku, RAM pomáha otočiť zosilňovač, vozidlo uzamkne centrálny zámok s diaľkovým ovládaním, na predných dverách elektrických okien. Vodič a cestujúci budú zabávať CD Magnetol so štyrmi reproduktormi a chrániť pred problémami sa nazýva ABS, predné airbagy, opasky s predpínačmi, imobilizérom. Ako je možnosť ponúkaná klimatizácia (800 USD). Pridajte tisíce a pod kapotou sa zobrazí benzínová jednotka 1,6 litrov.
Sedan je drahší ako hatchback o 400 dolárov, minimálne vybavenie sa nazýva plus (plus alebo tiež SE). Je to takmer nie je odlišné od verzie starého na päťdverové telo, okrem toho, že navyše ponúka elektrické a vykurovacie zrkadlá. A v ďalšej konfigurácii sa hviezda sedanu pridá pravidelná klimatizácia.
Vybavením úrovní plus a starého vozňa ako dve kvapky vody vyzerajú ako sedan. Motor nemusí vybrať len 1,6 litra. Je prirodzené, že táto možnosť rodiny je drahšia ako 1,5 tisíc dolárov. Mimochodom, bez ohľadu na typ tela, motora a doplnkového vybavenia, môže pridať 230 dolárov za kovovú farbu na cenu.
Druhé kolo
Pre bohatých a náročných kupujúcich, nasledujúce zariadenia Elite (Elite alebo SX). V závislosti od typu tela je drahšie ako 450 600 dolárov. Stĺpik riadenia je nastaviteľný nielen nakláňaním, ale aj v pozdĺžnom smere; Na sedadle vodiča bola bedrová záloha. Zvukový disk CD Magnetic je zo 6 reproduktorov a tlačidlá môžete ovládať na pamäti RAM. Všetky štyri elektrické okná. Zabavuje sa stred centrálnej konzoly a rukoväte s odberom vzoriek kovov, volant a páka prevodovky. Namiesto zátky v nárazníku hmlovky. Hatchbacks vo verzii elity sú ponúkané s motormi 1,4 a
1,6 litrov, zvyšok je len s 1,6-litrovými jednotkami. Počnúc touto konfiguráciou si môžete objednať Latzetti s automatickým rámčekom. Ale len hatchback a sedan s motormi 1,6 litra sa nepredávajú s guľometmi.
Kupujúci hatchback alebo vozňa pri vykonávaní elity, pridanie ďalších 700 dolárov, dostane klimatizáciu a pár bočných airbagov. Môžete sa tiež zaregistrovať a pri objednávaní sedanu len z nejakého dôvodu, pre Latzetti s takýmitom tela, to už bude mať ďalšie dokončenie prémie (prémia alebo tiež SX).
Vertex komfortu sa stal Platinum (platina alebo CDX), kde nielen vodič, ale aj cestujúci, je vybavený pohodlnými a užitočnými vecami. Napríklad, vysvetľujúci zálohovanie sa objavil na prednom pravej strane sedadla a na druhom riadku, lakťová opierka s držiakom pohára. Vlastník takýchto Latzetti nemusí neustále meniť disky v rekordéri Radio pásky k jej službám, pravidelný nainštalovaný CD menič. Bezpečnosť nie je zabudnuté: ABS bude ANTI-potrubným systémom, aktívne opierky hlavy sa pridávajú do vankúšov, riadiaceho zariadenia, ktoré mení rýchlosť s rastúcou rýchlosťou, naničovačov s dažďovým senzorom. V tejto konfigurácii si môžete vybrať medzi 1,6- a 1,8 litrovými motormi (posledný z 1100 dolárov je drahší). Okrem toho niektorý z nich ponúka buď manuálne pole alebo automatické.
Mimochodom, najdrahšia modifikácia Latzetti sedan s motorom 1,8 litrami a guľometom v platinovej konfigurácii stojí $ 20,490. Cítite rozdiel medzi minimálnym a maximom.
Otvorené karty
Hoci Trojica nosí rovnaké mená a počúva jednu rodinu, ich vzhľad je iný. Rozdiely nielen v zadnej časti hatchback inú výrazu tváre ako dve ďalšie Latzetti. A ak sa pozriete do salónu, je zvýraznený sedan s dizajnom prístrojovej dosky (presnejšie, jeho vrch) a orezávanie dverí.
Externe Crusaders sa nezdá byť blízko. Akonáhle vo vnútri, nesklamte. Sedadlá nemusia byť ideálne v tvare, vážne sťažnosti nie sú spôsobujúce, a rozsahy úprav sú prijateľné aj pre veľkých ľudí. TRUE, BARANCA je trochu príliš veľká, že niekedy chytí, že by ste riadili viditeľnosť z sedadla vodiča by bola dobrá, ak by neboli žiadne masívne predné regály, ktoré tiež pomáhajú uhlovým upevnenia zrkadiel.
Zadné dvere sa príjemne prekvapia pri pristátí; Na druhom riadku, spolu slobodne, tretina z nich neustále svieti miesto v nohách dosť, a vzduch zostáva nad hlavou. Ak je to potrebné, Latzetti môže byť poslaný v piatich a dlhých cestách, a dokonca aj na hatchbacku, najsmrteľnejšia na rozmeroch.
SI NA RADE
Ak si kúpite Latzetti pre seba, milovaný a cestujúci a ťažké kurva sú zriedkavé, a môžete jazdiť pre väčšinou v meste, môžete byť spokojní s 95-silným motorom 1,4 litra. Páči sa vám rodinná cesta? Často načítajte auto pod reťazcom? Potom potrebujete silnejší motor, napríklad 1,6 litra. Samozrejme, že rezervácia vrecka netiahne, môžete sa spať a na motore 1,8 l / 122 litrov. s. Je však možné, že vrecko bude hrdé: Koniec koncov, rozdiel v cenách medzi Latzetti s 1,4 a 1,8 l motormi asi 30%.
Rovnaký princíp primeranej dostatočnosti je najlepší vedený výberom Latzetti s guľometom. Nepotrebujete dodatočný napájací zdroj. Urobte si auto s 1,6-litrovým motorom. Dynamické charakteristiky sa podobá 1,4 litrovým mechanikom. Želáte si viac zamračiť a prehľadávať verziu 1,8 litra na kopírovanie ďalších troch tisíc dolárov.
Na nastaveniach pozastavenia a riadenia riadenia je Latzetti vhodnejšie pre úlohu pohodlného rodinného vozidla ako, ako sa hovorí, prístroj vodiča je teraz. Energeticky náročné odpruženie je dobre vyhladené prácou našich ciest, ktorý je obzvlášť ocenený na diaľkovom cestovaní. Je pravda, že je potrebné platiť za taký jemný charakter pomalým reakciami a hmatateľnými valcami. Ale presunúť sa z asfaltu veľmi opatrne cestnú vzdialenosť len 130 mm, a nie pod oceľovým lemom, ale pod plastovým podbehom, ktorý pokrýva motorový priestor z nečistôt a vody (viac).
Sumarizujte: Latzetti Moderné, priestranné auto s pevným vzhľadom a dobrým charakteristikou pre relatívne malé peniaze. A ja vám pripomínam, že autá s krížmi sa zbierajú v Rusku, a to znamená, že čísla na cenách môžu pokánie činiť. Musí sa predpokladať v prospech kupujúceho.

S Latzetti v živote
Výrobná záruka 2 roky bez limitu najazdených kilometrov. Niektorí predajcovia majú sadzby za Latzetti s rôznymi motormi sa líšia, iní spriemerovali náklady na služby. Až-1 (15 tisíc km) so spotrebným materiálom v hlavnom meste bude stáť v priemere 4 300 rubľov; Na-2 (30 tisíc km) 6400, T-3 (45 tisíc km) 7800, T-4 (60 tisíc km) 10 800.
 
 
 

   





Maxim Sachkov
 

Zdroj: Časopis "za volantom"