Ochrana vodiča a spolujazdca
Poleva, vodič |
Predné punč, cestujúci |
Bočné úder, vodič |
 | - | pokuta |
 | - | dobrý |
 | - | uspokojivo |
 | - | Zle |
 | - | Veľmi zle |
|
Detské upínacie zariadenie
| Dieťa do 18 mesiacov |
Žiadna informácia |
| Dieťa staršie ako 3 roky |
tvár vpred |
bezpečnosti chodcov
 |
| - | pokuta |
| - | dobrý |
| - | uspokojivo |
|
komentár:
Pre ochranu s predné a bočné údery, Polo získal tri hviezdy. Všetky požiadavky boli dodržiavané, s výnimkou veľkosti posunutia volantu pri čelnom náraze a zaťaženie na hrudi na strane. S čelnom náraze je salón pre cestujúcich prešiel miernou deformáciu, ale udržal integritu. neboli zistené žiadne konkrétne problémy v zóne pri kolenách a ochranu nôh a členkov môže byť zlepšená zmenšením veľkosti kompresie výklenok pre nohy. Pri zásahu, je nutné znížiť zaťaženie hrudníka a panvovej oblasti.
Predné punč:
Interiér cestujúceho si zachoval integritu a pod čelom dosahu bola len malá deformácia. Posun stĺpika riadenia bol obmedzený - o 71 mm a 87. Poškodenie dverí a predného panela sa tiež rozpoznajú ako obmedzené, avšak dodatočné úsilie muselo otvoriť dvere vodiča. Dvere spolujazdca sa normálne otvorili. Kompresia výklenkov nôh sa ukázala byť veľmi silná. Senzory manechínu zaznamenali dobrú ochranu hlavy, avšak posunutím volantového kolesa ho nútení znížiť hodnotenie. Kontakt hlavy s airbagom bol stabilný a obrana krku je dobrá. Tlak bezpečnostných pásov na hrudi, zaznamenaný manekýnovými senzormi, viedol k zníženiu hodnotenia. Poškodenie predného panelu neviedlo k zníženiu ochrany hrudníka, pretože boli mierne. S prednou frontou, ľavým kolenom ovládača narazí pod páku nastavenia polohy stĺpika riadenia, na základe pevnej konzoly. Pravé koleno stlačte panel vpravo od stĺpca, stlačte ho o 90 mm vo vnútri. Hoci sa nenájde nebezpečné prvky v oblasti, zaťaženie spojenia sa ukázalo byť vyššie ako norma. Na základe svedectva snímačov manekýnu sa ochrana kolena vodiča uznala ako obvykle a toto hodnotenie sa neznížilo s prihliadnutím na vodičov rôznych typov a na rôznych pozíciách. Veľmi silná kompresia výklenku pre nohy hovorí, že posúdenie ochrany nôh a vodiča členku bude nízky. Ochrana hlavy cestujúceho, rovnako ako jeho krk, kolená, boky, panvy, nohy a členky rozpoznané dobré.
Bezpečnosť osobných detí:
Pre aplikáciu v POLO, výrobca odporučil detské stoličky Bobsy 18. S frontálnym úderom sa posunutie stoličky dopredu ukázal byť malý, ale horná časť tela sa naklonila dopredu, čo spôsobilo ešte väčšie posunutie hlavy dieťaťa . Keď narazíte na boku, posunutie stoličky nainštalovaného v zadnom sedadle bolo minimálne - jeho horná časť sa pohybovala súčasne s centrálnou čiarou vozidla. Hlava dieťaťa nevyskočila z kresla.
Bočný úder:
Vysoké zaťaženie na hornej "hranici" manekýn z bezpečnostného pásu počas bočného nárazu znamenalo zlú ochranu tejto oblasti. Obrana vodiča vodiča bola dobrá a panvové a brušné oddelenia - horšie.
Bezpečnosť chodcov:
Ochrana hlavy dieťaťa. Tri zo šiestich bodov za predpokladu, že je lepšie ako priemer, a tri sú horšie: nad nádržou sklenenej podložky, časovacím vekom a rezistentným na suspenziu. Ochrana hornej časti nôh. Všetky tri body - v blízkosti hradu krytu krytu, na vnútornej hranici svetlometu a nad jeho centrom - za predpokladu, že je ohrozená horšia ako priemer. Ochrana hlavy dospelého chodca. Jeden bod ukázal výsledok nadpriemerný a dva horšie: na povrchu kapoty a nad jeho slučkou. Ochrany nôh. Všetky tri body ukázali, že výsledok horšie ako stred. Nachádzali sa v strede nárazníka, nad ťažným okom a pod vnútornou hranicou svetlometov.
Všeobecné informácie o aute
| Poloha |
Napravo |
| Testovaný model |
Volkswagen Polo 1.4L |
| Typ tela |
3-dverová hatchback |
| Rok vydavateľských údajov |
1997 |
| Hmotnosť curb |
890 |
Inštalačné systémy:
| Prensets predných bezpečnostných pásov |
Existuje |
| Nakladače zadávania predných pásov |
Nie |
| Airbag vodiča |
Existuje |
| Airbag spolujazdca |
Nie |
| Bočné airbagy |
Nie |
| Bočné hlavové airbagy |
Nie |
| Vodičské kolená a nohy airbag |
Nie |
