V prednej časti čelného skla, salónu cestujúci mierne deformovaný, a figuríne senzory uviesť normálnu ochranu všetkých častí tela a dobré kolená a boky predných SED. Výrobca sa podarilo preukázať, že rovnaká úroveň ochrany je poskytovaný cestujúcim niektorým komplex v akejkoľvek polohe. Aj keď sú bočné airbagy hlavy a hrudníka, nie sú zahrnuté v základnej konfigurácii všetkých úprav vozidiel, odhadovaný podiel uvedených prípadoch s ich prítomnosti je dostatočná na testovanie presne také Yeti. Tieto zariadenia pomohli auto dostať posúdenie maximálnu pri náraze prekrývanie. S tvrdším úderom stĺpu, ochrana hrudníka bola uznaná ako slabé. Ochrana proti zranenia pri zásahu za dobré.
Bezpečnosť cestujúcich detí
Obe figuríny boli dobre stanovená na stoličkách na strane štrajky a hlavy neohrozovala kolízii s detailmi interiéru. Prepínač v odkladacej schránke umožňuje vypnúť čelný airbag cestujúceho, ktorý umožňuje inštalovať detskú stoličku na toto miesto. Na nebezpečenstvo takéhoto zariadenia na protiľahlej strane aktívneho vankúš, jasne hlási varovanie na ochranu proti slnečnému žiareniu hľadí.
Ochrana chodcov
Nárazník získal maximálny počet bodov za ochranu chodcov nôh, však, test okrem sedadiel odporúčaných Euro NCAP bodov odhalil sprievodné miesta. V budúcnosti bude možné rozšíriť spektrum kontrolných bodov, a posúdenie týchto nebezpečných miestach budú zahrnuté do celkového výsledku. Predná hrana kapoty zaznamenal 0 bodov. Niektoré kapucňa povrchové miest poskytujú dobré zmäkčenie hlavy chodca hlavy, ale ich počet nezahŕňa väčšinu z hlavy dospelého hlavy.
Ochrana chodcov
Stabilizačný systém je zahrnutý v základnej konfigurácii pre väčšinu Yeti predávané v Európe a možnosťou pre odpočinok. Predpokladaný počet predané auto s takýmto systémom je dostatočne zahrnúť do odhadu EURO NCAP. Poplach na neobvyklých bezpečnostných pásov predných sedimentov je zahrnutá v základnej konfigurácii pre všetky európske Yeti.
