Krash Test Jeep Compass 2011, 2012, 2013: Laboratórium Hodnotenie bezpečnosti automobilov: Rebríčky v bodoch, skúšobná správa (Foto a Video Crash Test)
valec zapaľovania; panel v blízkosti centrálnej konzoly; Západkové panely
Kolená
valec zapaľovania; panel v blízkosti centrálnej konzoly; Západkové panely
Nízka časť nohy a nohy
Stlačenie stopy
nie
Posunu pedále späť
brzdový pedál - 40 mm
Pedál posun hore
brzdový pedál - 18mm
Bočná kolízia s autom (8 bodmi) a s poštou (0 bodov)
Automobilový
Pilier
Airbag
Áno
Airbag prsníka
Áno
Vyfúknite zozadu (ochranou chrbtice) (body)
Popis kresla
Koža, 6 elektrických nastavení
Typ opierky hlavy
Aktívny
Geometrické hodnotenie
1
Skúška
- silný kop
2,1
- stredná palica
1,5
- slabý štrajk
2,2
Cestujúci pre deti. Spoločné skóre 37 76%
Dieťa do 18 mesiacov
Stolička značky
Fair G 0/1 ISOFIX CRS typu 'S'
Predný koniec
Núdzová skupina
0, 1
Pohyb hlavy dopredu
chránený
Miesto
tvár
Zrýchlenie hlavy
maximálne hodnotenie
Upevnenie
ISOFIX Upevňovací a nosný rám
Záťaž na hrudníku
maximálne hodnotenie
Bočný úder
Hodnotenie ochrany
11,5
Fixácia hlavy
chránený
Odhad označenia
4
Zrýchlenie hlavy
max
Vyhodnotenie upevnenia
2
Dieťa staršie ako 3 roky
Stolička značky
Fair G 0/1 ISOFIX CRS typu 'S'
Predný koniec
Núdzová skupina
0, 1
Pohyb hlavy dopredu
chránený
Miesto
vpredu
Zrýchlenie hlavy
maximálne hodnotenie
Upevnenie
ISOFIX Upevňovací a nosný rám
Záťaž na hrudníku
slabý
Bočný úder
Hodnotenie ochrany
11,9
Fixácia hlavy
chránený
Odhad označenia
4
Zrýchlenie hlavy
max
Vyhodnotenie upevnenia
2
Hodnotenie auta
2
Upozornenie na prevenciu airbagu
Upozornenie sa aplikuje na obe strany solárneho priestoru
Chodcov. Spoločné skóre 8 Zákon o 23%. Bezpečnostné spoločné skóre 3 43%
- v poriadku
- dobré
- uspokojivé
Obmedzovač rýchlosti
Prítomnosť nie je odhadnutá
Kurz stability (ESC)
3
Signalizácia bezpečnostných pásov
0
Hlava
8,4
Oblasť bedra
0
Nohy
0
Ochrana dospelých cestujúcich:
S predným úderom si vnútorný interiér cestujúceho zachoval integritu. Jeep Compass Stratené body kvôli traumatickému prednému panelu, ktorý môže vážne poškodiť kolená a boky vodiča a cestujúceho. Okrem toho, na konci štrajku piliera, auto nezískalo jednotné skóre, napriek prítomnosti voliteľného bočného airbagu. Odborníci zistili, že úroveň ochrany prsníka vodiča je mimoriadne nízka, a to môže viesť k vážnemu zraneniu. Jediný dobrý výsledok kompaktného kríženia demonštroval na strane bočnej havárie napodobňovaním kolízie s iným autom. V tomto teste získal kompas maximálny počet bodov.
Bezpečnosť osobných detí
Presunutie hlavy hlavy 3-ročného dieťaťa manekýnovej hlavy v detskom sedadle "v smere pohybu" bol prijateľný. V bočnej kolízii boli ochranné pásy detských sedadiel riadne držané ako fiktívne deti a 3-ročný a jeden a pol roka. Airbag spolujazdca nemôže byť vypnutý. Výstražné nápisy o nebezpečenstve inštalácie detskej stoličky "Proti pohybu" boli len v anglickom jazyku a len na jednom z priestoru.
Ochrana chodcov
Tiež nízke výsledky Jeep Compass ukázalo pri testovaní chodcov pri zrážke a "neuspokojivú" úroveň ochrany cestujúcich z biča zranenie v dolnej časti zadnej.
Ochrana chodcov
Systém stability predmetu (ESC) je súčasťou základnej konfigurácie modelu. Signalizačné zariadenie nevyužitých bezpečnostných pásov sú prítomné na všetkých sedadlách vo vozidle, ale nespĺňajú požiadavky Euro NCAP. Neexistujú žiadne obmedzovača rýchlosti.
Všeobecné informácie o aute
Testovaný model
Jeep Compass 2.2 Diesel 'Limited', model s ľavou rukoväťou
Typ tela
crossover (5 dverí)
Rok vydavateľských údajov
2012
Pohotovostná hmotnosť, kg
1671 kg
Výsledky sú platné pre VIN, počnúc ...
použiteľné pre všetky modely Jeep kompas 2011 modelového roku
