Crash Test Jeep Compass Od roku 2011 SUV
Krash Test Jeep Compass 2011, 2012, 2013: Laboratórium Hodnotenie bezpečnosti automobilov: Rebríčky v bodoch, skúšobná správa (Foto a Video Crash Test)
43%
Aktívny bezpečnostný systém
Vodiča a cestujúcim. Spoločné skóre 22 61%
Frosting (11,2 bodov)
 Vodič |
 Cestujúci |
 | - | Pokuta |
 | - | Dobrý |
 | - | Uspokojivo |
 | - | Zle |
 | - | Veľmi zle |
|
|
Hlava |
Kontakt ovládača s airbagom | stabilný |
Kontakt pre cestujúcich s airbagom | stabilný |
Prsník |
Pobočka spolujazdca | stabilný |
Predný regál posunúť späť | 6 mm. |
Posunu volantu späť | nie |
Ofset volantu | 15 mm. |
Kontakt na hrudi s volantom | nie |
Horná časť nôh, kolien a hip oblasti |
Kontakt s pevnými prvkami predného panelu | valec zapaľovania; panel v blízkosti centrálnej konzoly; Západkové panely |
Kolená | valec zapaľovania; panel v blízkosti centrálnej konzoly; Západkové panely |
Nízka časť nohy a nohy |
Stlačenie stopy | nie |
Posunu pedále späť | brzdový pedál - 40 mm |
Pedál posun hore | brzdový pedál - 18mm |
|
Bočná kolízia s autom (8 bodmi) a s poštou (0 bodov)
 Automobilový |
 Pilier |
|
Airbag | Áno |
Airbag prsníka | Áno |
|
Vyfúknite zozadu (ochranou chrbtice) (body)
|
Popis kresla | Koža, 6 elektrických nastavení |
Typ opierky hlavy | Aktívny |
Geometrické hodnotenie | 1 |
Skúška |
- silný kop | 2,1 |
- stredná palica | 1,5 |
- slabý štrajk | 2,2 |
|
Cestujúci pre deti. Spoločné skóre 37 76%
Dieťa do 18 mesiacov |
Stolička značky | Fair G 0/1 ISOFIX CRS typu 'S' | Predný koniec |
Núdzová skupina | 0, 1 | Pohyb hlavy dopredu | chránený |
Miesto | tvár | Zrýchlenie hlavy | maximálne hodnotenie |
Upevnenie | ISOFIX Upevňovací a nosný rám | Záťaž na hrudníku | maximálne hodnotenie |
Bočný úder |
 | Hodnotenie ochrany | 11,5 | Fixácia hlavy | chránený |
Odhad označenia | 4 | Zrýchlenie hlavy | max |
Vyhodnotenie upevnenia | 2 | |
Dieťa staršie ako 3 roky |
Stolička značky | Fair G 0/1 ISOFIX CRS typu 'S' | Predný koniec |
Núdzová skupina | 0, 1 | Pohyb hlavy dopredu | chránený |
Miesto | vpredu | Zrýchlenie hlavy | maximálne hodnotenie |
Upevnenie | ISOFIX Upevňovací a nosný rám | Záťaž na hrudníku | slabý |
Bočný úder |
 | Hodnotenie ochrany | 11,9 | Fixácia hlavy | chránený |
Odhad označenia | 4 | Zrýchlenie hlavy | max |
Vyhodnotenie upevnenia | 2 | |
Hodnotenie auta | 2 | Upozornenie na prevenciu airbagu | Upozornenie sa aplikuje na obe strany solárneho priestoru |
Chodcov. Spoločné skóre 8 Zákon o 23%. Bezpečnostné spoločné skóre 3 43%
- v poriadku
|
- dobré
|
- uspokojivé
|
|
|
Obmedzovač rýchlosti | Prítomnosť nie je odhadnutá |
Kurz stability (ESC) | 3 |
Signalizácia bezpečnostných pásov | 0 |
Hlava | 8,4 |
Oblasť bedra | 0 |
Nohy | 0 |
|
Ochrana dospelých cestujúcich:
S predným úderom si vnútorný interiér cestujúceho zachoval integritu. Jeep Compass Stratené body kvôli traumatickému prednému panelu, ktorý môže vážne poškodiť kolená a boky vodiča a cestujúceho. Okrem toho, na konci štrajku piliera, auto nezískalo jednotné skóre, napriek prítomnosti voliteľného bočného airbagu. Odborníci zistili, že úroveň ochrany prsníka vodiča je mimoriadne nízka, a to môže viesť k vážnemu zraneniu. Jediný dobrý výsledok kompaktného kríženia demonštroval na strane bočnej havárie napodobňovaním kolízie s iným autom. V tomto teste získal kompas maximálny počet bodov.
Bezpečnosť osobných detí
Presunutie hlavy hlavy 3-ročného dieťaťa manekýnovej hlavy v detskom sedadle "v smere pohybu" bol prijateľný. V bočnej kolízii boli ochranné pásy detských sedadiel riadne držané ako fiktívne deti a 3-ročný a jeden a pol roka. Airbag spolujazdca nemôže byť vypnutý. Výstražné nápisy o nebezpečenstve inštalácie detskej stoličky "Proti pohybu" boli len v anglickom jazyku a len na jednom z priestoru.
Ochrana chodcov
Tiež nízke výsledky Jeep Compass ukázalo pri testovaní chodcov pri zrážke a "neuspokojivú" úroveň ochrany cestujúcich z biča zranenie v dolnej časti zadnej.
Ochrana chodcov
Systém stability predmetu (ESC) je súčasťou základnej konfigurácie modelu. Signalizačné zariadenie nevyužitých bezpečnostných pásov sú prítomné na všetkých sedadlách vo vozidle, ale nespĺňajú požiadavky Euro NCAP. Neexistujú žiadne obmedzovača rýchlosti.
Všeobecné informácie o aute
Testovaný model |
Jeep Compass 2.2 Diesel 'Limited', model s ľavou rukoväťou |
Typ tela |
crossover (5 dverí) |
Rok vydavateľských údajov |
2012 |
Pohotovostná hmotnosť, kg |
1671 kg |
Výsledky sú platné pre VIN, počnúc ... |
použiteľné pre všetky modely Jeep kompas 2011 modelového roku |
Inštalačné systémy:
Prensets predných bezpečnostných pásov |
Existuje |
Nakladače zadávania predných pásov |
Existuje |
Airbag vodiča |
Dvojstupňový |
Airbag spolujazdca |
Dvojstupňový |
Bočné airbagy |
Voliteľný |
Bočné hlavové airbagy |
Existuje |
Airbag pre kolená vodiča |
Nie |
Dynamický stabilizačný systém |
Existuje |
Pripomienka bezpečnostných pásov nelepoviek |
Predné sedadlá a vodiča spolujazdca |
Foto Crash Test
Test videa