Ochrana vodiča a spolujazdca
Poleva, vodič |
Predné Punch spolujazdca |
Bočné úder, vodič |
 | - | Pokuta |
 | - | Dobrý |
 | - | Uspokojivo |
 | - | Zle |
 | - | Veľmi zle |
|
Detské upínacie zariadenie
| Dieťa do 18 mesiacov |
Žiadna informácia |
| Dieťa staršie ako 3 roky |
Britax Supercruiser, smerovať dopredu |
bezpečnosť chodcov
 |
| - | Pokuta |
| - | Dobrý |
| - | Uspokojivo |
|
komentár:
Punto zaslúži posúdenie "uspokojivý" pre ochranu pri čelných a bočných úderov. boli pozorované všetky nové bezpečnostné požiadavky pre svetlometu šoku, okrem vyrovnanie volantu. Hlavné problémy sú spojené s posunov tuhých prvkov a porušenie integrity priestoru pre cestujúcich. Existuje nebezpečenstvo pre spodné okraje a kolená. Nestabilná kontakt hlavy s bezpečnostným airbagom zahŕňa potenciálne problémy pre vodičov rôzne rastu v rôznych pozíciách.
Predné punč:
S čelnou úderom, interiér Punto Puneger stratil tuhosť v dôsledku krehkosti švov bodového zvárania recepcie a čiastočného opustenia predného panelu. Deformácie tela boli mierne. Zakrivené dvere vodiča, čo vedie k deformácii dverí a predného panela. Otvárať ho, trvalo ďalšie úsilie a pre dvere cestujúcich - veľmi malé úsilie. Volant sa pohyboval späť o 213 mm, čo je nadmerné, a predná časť sedadla vodiča zlyhal, ktorá zmenila trajektóriu pohybu vodiča. Niche pre nohy sa trochu opláchli v kabíne. Obrana hlavy vodiča by dostala dobré hodnotenie na základe čítania senzora, avšak nestarlý kontakt hlavy s airbagom a nadmerným posunom volantového kolesa ho prinútilo znížiť ho na minimum. Nestabilný kontakt s bezpečnostným vankúšom znamená, že hlava vodičov určitého rastu môže skĺznuť. Ochrana krku bola dobrá. Zaťaženie bezpečnostného pásu na hrudníku sa ukázalo byť mierne, ale posúdenie muselo byť znížené na zlé kvôli posunu prvkov predného panelu a krehkosť interiéru pre cestujúcich. Ľavé koleno vodiča zasiahlo a rozbil cievku stĺpika riadenia a deformovala jeho držiak z upevňovača. Potom koleno deformovalo torpédo vľavo od stĺpika riadenia. Pravé koleno zasiahlo krabicu pre malé veci. Pre obe laits sú ohrozené pevným konštrukčným prvkom, ktoré môžu viesť k zraneniu. To všetko viedlo k zníženiu hodnotenia na úroveň "zlého" pre sedadlo vodiča a "uspokojivé" pre cestujúceho. Okrem toho deformácia nohových výklenkov prispela k nízkemu odhadu ochrany chodidiel a členkov. Ochrana hlavy, krku, kolená, bokov, panvy a nižších ľavou nôh. Zaťaženie bezpečnostného pásu na hrudi bolo médium, ako aj ochranu spodnej časti pravej nohy.
Bezpečnosť osobných detí:
V teste bola použitá Britax Supercruiser Detská sedačka podľa notácie FIAT. S prednou frontou, pohyb manekýnového dopredu nebol významný, ale samotná stolička bola presunutá a potom obnova polohu. Okrem toho, horná časť tela dieťaťa bola nedostatočná, pretože to, čo sa ukázalo byť veľký pohyb hlavy vpred. Hlava manekýn-dieťa sa opierala a zasiahla opierku hlavy mimo detskej stoličky. Priečny posun detských stoličiek s bočným dopadom bol malý - horná časť sa pohybovala paralelne s centrálnou čiarou vozidla. Vedúci manekýnu sa pohyboval v rámci kresla.
Bočný úder:
Hlava je dobre chránená, ale hrudník je zlý, kvôli zaťaženiu na strednej časti rebier. Ochrana brušnej dutiny je rozpoznaná ako priemer. Kvôli zlyhaniu senzora neboli k dispozícii informácie o zaťažení panvovej oblasti. Údaje výrobcu však naznačujú, že posúdenie by bolo zlé.
Bezpečnosť chodcov:
Miesta možného štrajku hlavy dieťaťa hovoria o výsledkoch nad priemerom. Horšie ako priemer vykazoval sami nad upevňovacími prvkami predných tlmičov. Všetky tri miesta možného nárazu horných častí boli horšie ako priemer. Bod sa testuje v strede auta v blízkosti hradu s kapucňou nad stredom svetlometu a v blízkosti vnútornej hranice svetlometov. Jeden z troch šokových bodov dospelého chodca ukázal výsledok nad priemerom. Horšie ukázali sami miestami pred čelným sklom cez závesy krytu kapoty. Dva z troch bodov kontaktu so spodnou časťou nôh poskytli ochranu nad priemerom. Tento bod bol horší pred ťahaním oka.
Všeobecné informácie o aute
| Poloha |
Napravo |
| Testovaný model |
FIAT PUNTO 55S. |
| Typ tela |
3-dverová hatchback |
| Rok publikovania dát |
1997 |
| Hmotnosť curb |
866 |
Bezpečnostné systémy:
| Prensets predných bezpečnostných pásov |
Existuje |
| Nakladače zadávania predných pásov |
Nie |
| Vodič Predný airbag |
Existuje |
| Airbag predného spolujazdca |
Nie |
| Bočné airbagy |
Nie |
| Bočné hlavové airbagy |
Nie |
| Vodičské kolená a nohy airbag |
Nie |
