Crash Test Audi A1 Sportback Od roku 2010 Hatchback
Crash Test AUDI A1 2010, 2011, 2012, 2013: LABOTOR HODNOTENIE BEZPEČNOSTNOSTI CARE: Ranking v bodoch, prehľad o skúške (Foto a video Crash Test)
86%
Aktívny bezpečnostný systém
Vodiča a cestujúcim. Spoločné skóre 32 90%
Frontálny vplyv (14,9 bodu)
 Vodič |
 Cestujúci |
 | - | Vynikajúci |
 | - | Dobrý |
 | - | Uspokojivo |
 | - | Zle |
 | - | Veľmi zle |
|
|
Hlava |
Kontakt ovládača s airbagom | stabilný |
Kontakt pre cestujúcich s airbagom | stabilný |
Prsník |
Spoločenská pobočka | stabilný |
Posunutie predného regálu späť | 12mm. |
Posunu volantu späť | nie |
Posunu volant | 10 mm. |
Kontakt na hrudi s volantom | nie |
Horná časť nôh, kolená a hip oblasti |
Kontakt s pevnými prvkami predného panela | nie |
Kolená | nie |
Spodná noha a noha |
Stlačenie nohy | nie |
Posuvné pedále späť | plynový pedál - 14mm |
Štrbina | nie |
|
Bočná kolízia s autom (6,9 bodov) as poštou (7,5 bodu)
 Automobilový |
 Pilier |
|
Airbag | Áno |
Airbag prsníka | Áno |
|
BEZPEČNOSTI ZO ZAHROJE (OCHRANA SPOLOČNOSTI) (BODY)
|
Popis kresla | Šport, nastavenie v 4 pozíciách |
Typ opierky hlavy | pasívny |
Geometrické hodnotenie | 0,1 |
Skúška |
- silný kop | 2,7 |
- stredná palička | 2 |
- slabý štrajk | 2,3 |
|
Cestujúci pre deti. Spoločné skóre 39 79%
Dieťa do 18 mesiacov |
Stolička značky | BRITAX ROMER BABY SAFE ISOFIX PLUS | Predný šok |
Núdzová skupina | 0, 0+ | Pohybu hlavy dopredu | chránený |
Miesto | tvár | Zrýchlenie | maximálne hodnotenie |
Upevnenie | Upevnenie ISOFIX | Záťaž hrudníka | maximálne hodnotenie |
Bočný štrajk |
 | Hodnotenie ochrany | 11,9 | Fixácia hlavy | chránený |
Vyhodnotenie označovania | 4 | Zrýchlenie | max |
Vyhodnotenie upevnenia | 2 | |
Dieťa staršie ako 3 roky |
Stolička značky | Britax Romer Duo Plus | Predný šok |
Núdzová skupina | 1 | Pohybu hlavy dopredu | chránený |
Miesto | vpredu | Zrýchlenie | maximálne hodnotenie |
Upevnenie | Upevnenie ISOFIX | Záťaž hrudníka | maximálne hodnotenie |
Bočný štrajk |
 | Hodnotenie ochrany | 12 | Fixácia hlavy | chránený |
Vyhodnotenie označovania | 4 | Zrýchlenie | max |
Vyhodnotenie upevnenia | 2 | |
Hodnotenie auta | 3 | Upozornenie na prevenciu airbagov | nestabilný piktogram na centrálnom nosiči |
Chodcov. Spoločné skóre 18 49% Zákon o systémoch. Bezpečnostné spoločné skóre 6 86%
- vynikajúci
|
- dobrý
|
- uspokojivé
|
|
|
Obmedzovač rýchlosti | - 0, nie je k dispozícii |
Kurz stability (ESC) | 3 |
Signalizácia o bezpečnostných pásoch | 3 Informer: vodič, predný cestujúci a cestujúci zozadu |
Hlava | 11,6 |
Hip oblasť | 0,2 |
Nohy | 6 |
|
Ochrana dospelých cestujúcich:
S predným úderom si vnútorný interiér cestujúceho zachoval integritu. Analýza svedectva snímačov manechínu ukázala dobrú ochranu kolena a boky vodiča a cestujúceho predného sedadla. Ďalšie testy ukázali podobnú úroveň bezpečnosti pre cestujúcich rôznych komplexov a sedí v rôznych pozíciách. V bočnej kolízii o prekrývaní sa kompresie rebier manekýnu ukázali kritickú úroveň ochrany prsníka, napriek prítomnosti hrudného airbagu. Avšak, v bočnej kolízii s pilierom, ktorý je považovaný za nebezpečnejší ako bočný úder, sa môže považovať za prijateľnú úroveň ochrany. Ochrana proti zraneniam krčnej chrbtice v prípade zadnej kolízie sa odhadovalo ako limit.
Bezpečnosť osobných detí
Na základe svedectva snímačov manekýn po prechode dynamických testov A1 dosiahol maximálny počet bodov za ochranu, zabezpečil 3-ročný cestujúci. Hlava hlavy 3-ročného a 18 mesačných manechínov nebola veľmi silná s čelnou nárazom a s bočnou hlavou sa uchovávali v sedadlách. Airbag predného spolujazdca môže byť zakázaná, aby nastavila detskú stoličku "proti smeru pohybu" na toto miesto, ale informácie poskytnuté vodičom vzhľadom na stav airbagu nie sú dostatočne jasné a nespĺňa požiadavky Euro NCAP.
Ochrana chodcov
Nárazník skóroval maximálny počet bodov, čo je dobré pre chodcov. Zvyšné časti kapoty prešli testom skôr slabo, predný okraj kapucne skóroval 0,2 bodov, zostávajúce časti kapoty ukázali priemerné výsledky.
Ochrana chodcov
Systém stability samozrejme (ESC) je zahrnutý v základnom zväzku. Oznámenia nevyužitých bezpečnostných pásov sú vybavené prednými a zadnými sedadlami a tiež obsahuje základný balík a plne vyhovuje požiadavkám Euro NCAP, preto je odmenený maximálnymi skóre.
Všeobecné informácie o aute
Testovaný model |
AUDI A1 1.2 TFSI 'AMBITION', MODEL s ľavým riadením |
Typ tela |
hatchback (3 dvere) |
Rok publikovania dát |
2010 |
Curb Hmotnosť, KG |
1115 kg |
Výsledky sú platné pre VIN, počnúc ... |
použiteľné pre všetky modely A1 |
Bezpečnostné systémy:
Prensets predných bezpečnostných pásov |
Existuje |
Nakladače zadávania predných pásov |
Existuje |
Vodič Predný airbag |
Jednostupňový |
Airbag predného spolujazdca |
Jednostupňový |
Bočné airbagy |
Existuje |
Bočné hlavové airbagy |
Existuje |
Airbag kolená |
Nie |
Dynamický stabilizačný systém |
Nie |
Pripomienka neziskových bezpečnostných pásov |
Nie |
Foto Crash Test
Test videa