Volkswagen Touareg Test Drive din 2010 SUV
VW Touareg în Off -Off -drum
Următoarea generație de Touareg va fi un hibrid al unui elicopter și al unui submarin ... Sculptorul Tsereteli s -a angajat să îmbunătățească statuia lui Venus din Milos. Nepotul lui Tarkovsky a filmat nouă sute dintr -un film mistic. În subsolul casei lui Pashkov, s -a găsit cel de -al șaselea volum de suflete moarte. Un nou tip de politică a fost creat în FSB, care în toate privințele o depășește pe Zhirinovsky. Dacă ați perceput acest lucru ca o metaforă care descrie realitățile actuale ale industriei auto mondiale, atunci nu ați greșit.
Cum s -ar putea îmbunătăți VW Touareg? Părea imposibil. Nu numai că a vândut mai mult pe piața noastră decât orice alte modele ale îngrijorării, astfel încât jurnaliștii chiar și cele mai rele reviste automobile au lăudat -o în concordanță. Au acuzat doar o singură fundabilitate. Și apropo, nu vă puteți face griji pentru ea. Nu a fost atinsă.
Nu mai există convulsii
În ciuda faptului că Venus Miloskoy este destul de greu de înfrumusețat, au făcut -o. Nu am fost fan al vechiului VW Touareg, dar după ce am testat noutatea pe drumurile rusești, au devenit ei. Deși testul a trecut prin același scenariu ca acum patru ani, și anume suntem blocați. Rezultatul este logic atunci când doriți să găsiți limita limită. Un alt lucru este important: cât de plăcut a fost procesul în sine?
Cu vechiul VW Touareg a mers teribil. În poziția superioară a suspensiei aerului, el a luptat în convulsii teribile. Sistemul anti -wings a obligat plăcuțele să fie pe discurile de frână în modul Jackhammer. Toți cei care stăteau în mașină au visat apoi la sfârșitul rapid al călătoriei. Noul VW Touareg a fost mult mai inteligent. Joncțiunea cel mai pompată în sus a cilindrilor de suspensie a fost îndepărtată aparent, adăugând un capăt ușor al capătului capătului. Blocurilor li s -a interzis să bată discurile prin reconfigurarea asistentului electronic. A apărut confortul, plăcerea de a conduce pe terenul încrucișat și de solurile nesigure s -au întors.
Deși problemele cu pneumatice au rămas în continuare. În poziția superioară, nu crește atunci când ați apăsat butonul corespunzător, ci când doriți. Și poate gândi mult timp.
Gândește -te la plăcut
Unul dintre principalele obiective ale testului rus a fost cât de dificilă a fost pierderea echipamentului scăzut pentru VW Touareg. Ne -au dat doar o mașină fără un pachet de drum. Fără încuietori și fișiere. Doar comutatorul pe drum/off rutier, reconfigurarea asistenților electronici și activarea coborârii asistentei de pe deal. S -a dovedit că germanii nu prea au nevoie de un program redus. Cel puțin cu o tijă de un diesel de 4,2 litri. Este suficient să remediați prima uneltă în transmisia automată manuală și toate problemele sunt rezolvate. 800 de metri Newton sunt capabili să mute punctul Ministerului Afacerilor Interne din punctul mort.
Iar comutatorul magic pe drum/off road este un pas către concept, gândiți -vă la ceva plăcut în timp ce mașina mișcă depozitele pentru dvs. Nimeni nu a promis că VW Touareg va respecta valorile tradiționale. Pentru a face acest lucru, există un Toyota în care luați decizii și faceți clic cu comutatoare de comutare, cum ar fi într -un elicopter de luptă. Divertisment bun pentru jocuri de noroc care adoră echipamentele, dar deloc pentru persoanele care visează să scape de îndatoriri, să se relaxeze și să admire priveliști de la fereastră.
În mare parte, trebuie să fie afișate doar emoticoane pe panoul frontal al VW. Dar acest lucru este prea îndrăzneț pentru germani
100% cresc
Pe Off -road VW Touareg are o mulțime de avantaje. Producătorul a fost anunțat să depășească creșterea a 45 de grade, iar aceasta este 100%, adică creșterea maximă posibilă pentru mașină în principiu. Pur și simplu nu este nicăieri să se miște. În urma VW Touareg ar trebui să zboare. Panta laterală de 35 de grade este, de asemenea, o valoare record, în special pentru o mașină atât de înaltă. Colțul fracturii depășite de 27 de grade va fi invidiat de mulți SUV. Ei bine, și așa mai departe nu va fi o exagerare să spunem că, în afara drumului, capacitățile germanelor sunt limitate de anvelopele rutiere și inexperiența majorității proprietarilor.
Acum trebuie doar să alegeți pe drum sau pe drum. Restul lui Touareg se face singur
Presupunem că autorii VW Touareg se mișcă în direcția corectă. Și, în același timp, trebuie recunoscut faptul că capacitățile acestei direcții corecte sunt practic epuizate. Ce vor face în continuare? Creșteți adâncimea Ford la un metri și jumătate?
Autor: Dmitry Leontyev, Foto cu Alexander Ortnova-Baranov
