Тест-драйв Volkswagen Touareg с 2010 года Внедорожник
Volkswagen Touareg. Туареги в России
Volkswagen Touareg. Цена: от 2 083 000 руб. В продаже: с 2010 года Племя туарегов, обитающих в Северной Африке, прекрасно адаптировано к жизни в пустыне. Но если перенести этих людей в наш климат, то мало им не покажется. Интересно, как обстоят дела с одноименными автомобилями? Первое знакомство с новым Volkswagen Touareg состоялось в тихой старушке-Европе. Понятно, что езда по гладкому асфальту не способна выявить даже незначительные изъяны. Слава богу, у матушки-России еще достаточно направлений, которые дорогами можно назвать лишь условно
Тест-пилот
Сергей Крестов, 28 лет, автомобильный журналист, стаж вождения 10 лет, личный автомобиль - Opel Corsa
Сразу бросается в глаза, что дизайнеры нового Volkswagen Touareg сделали автомобилю своеобразную липосакцию, убрав лишние округлые формы. При этом автомобиль визуально выглядит легче, и это является чистой правдой: модель похудела на 200 кг.
Под капотом установлен трехлитровый турбодизель, который отличается великолепными динамическими характеристиками. При этом, в отличие от дизелей предыдущих поколений, звук мотора внутрь практически не проникает. За это следует сказать огромное спасибо прекрасной шумоизоляции. Снаружи характерное тарахтение слышится вполне отчетливо.
Что касается эргономики водительского места, то она заслуживает твердой пятерки. Даже ни разу не ездивший на Touareg человек сразу найдет необходимые органы управления вроде регулировки кресел и настроек климат-контроля. Особенно порадовала полностью русифицированная навигационная система, общающаяся с водителем и пассажирами приятным женским голосом. Показания навигации выводятся на крупный монитор между двумя циферблатами на панели приборов.
Prima călătorie lungă în jurul orașului, care a durat 2,5 ore, a început pe mkad -ul încărcat etern. Când mergeți de -a lungul computerului de bord inelar, un consum de cel mult 8,5 litri la sută de kilometri înregistrat. Când a fost posibil să se desprindă din domeniul de aplicare operațional, apetitul Touareg a crescut la 12 litri. Acest indicator ar trebui să fie recunoscut ca excelent pentru conducerea dinamică pe un SUV greu. Cuvintele de recunoștință în acest caz merită o mașină cu 8 trepte care permite motorului să fie constant la viteze optime. În modul Kik-Down, electronica trece instantaneu de la a opta la a treia viteză. Aceasta oferă o accelerație maximă într -un timp scurt. Al optulea angrenaj este pornit chiar și cu o viteză de 7080 km/h.
Este plăcut de menționat că modurile normale, de confort și de suspensie sport nu sunt nominale. A fost posibil să verific acest lucru pe soția mea însărcinată, căreia nu -i plăcea prea mult sport prea tare atunci când conduc pe un drum neuniform. Soției i -a plăcut confortul. Dar regimul sportiv m -a captivat cu posibilitatea de manevră rapidă, în timpul căreia mașina seamănă cu un atacant de hochei într -un atac. În timpul manevrei, nu uitați că aveți de -a face cu un SUV mare. Și orice SUV, orice ar spune, este predispus la o oarecare întârziere a mecanismului de direcție și a rulourilor. În același timp, Volkswagen rămâne impecabil stabil pe linii drepte lungi. Nu este nimic de spus despre off -road. Acolo Touareg a fost și rămâne un adevărat rege. A fost posibil să verificați acest lucru pe drumurile regiunii Moscovei de pe drumuri. Este foarte important ca inginerii germani să păstreze o gardă reglabilă mare, oferind încredere completă în timpul depășirii gropilor și dealurilor pentru barele de protecție și în partea de jos puteți fi complet calm. Touareg aparținând unei familii nobile de SUV -uri adevărate este evidențiat nu numai prin autorizare, ci și prin scurte suprapuneri tăiate pe barele de protecție.
Chiar și șoferii cu experiență acoperă emoția atunci când conduci un munte abrupt, vezi doar cerul. Nu experimentați mai puține emoții în timpul coborârii, când toți cei din cabină atârnă pe centurile de siguranță. Dar nu ar trebui să vă fie frică de un asistent electronic. Principalul lucru este să nu atingeți pedala de accelerație, iar mașina va coborî fără probleme din aproape orice înălțime. Pentru a depăși suprafețele neuniforme și căzi de noroi, nu este necesar să se aibă o tehnică de conducere non -drum. Trebuie doar să creșteți clearance -ul și să porniți modul off road. Adevărat, trebuie avut în vedere faptul că, în poziția cea mai ridicată, suspensia practic nu înghite neregulile, iar mașina se plimbă de -a lungul Bogramului, ca o bilă de cauciuc de -a lungul asfaltului. Ei bine, fiecare medalie are o latură inversă. De asemenea, este demn de remarcat: în modul off -road, multe sisteme Touareg schimbă algoritmul de lucru. În special, recenziile pentru apăsarea pedalei de gaz sunt mai moi. De acord, acest lucru este convenabil.
Nu iubim
Decorația arborelui este concepută pentru a sublinia prima modelului. Frumos, scump, prestigios. Luxos
Folosind regulatoare de lângă pârghia KP, sunt configurate modurile de suspensie. Convenabil
Conducere Cu o manevră activă la viteză, se observă rulouri și o reacție lentă a direcției.
Salon
Salonul este finisat cu materiale de cea mai înaltă calitate.
Confort
În cabină, va fi convenabil atât pentru șofer, cât și pentru pasageri, iar în compartimentul pentru bagaje puteți transporta materiale pentru reparații mici.
Securitate
Touareg este una dintre cele mai sigure mașini.
Preț
Noutatea în comparație cu predecesorul a devenit mai aproape de clasa premium, astfel încât o astfel de mașină nu poate fi ieftină.
Avantaje și dezavantaje
+ Confort, bună capacitate de țară, selecție uriașă de opțiuni.
- Rulourile cu manevră activă și regula lent -off la viteză mare.
Specificații
Mark and Model - VW Touareg 3.0 TDI
Dimensiuni - 4795x1940x1710 mm
Motorul este diesel, în formă de V, cu 6 cilindri, 2967 cm3, 240 litri. S./4000 min-1
Transmisie - Automat, 8 - Viteză
Dinamică - 218 km/h; 7,8 s până la 100 km/h
Concurenți - Land Rover Discovery, Toyota Land Cruiser Prado
Opinia noastră
Cea de -a doua generație Touareg a păstrat virtuțile off -road ale predecesorului și, în același timp, mai concentrat pe operarea în oraș. Aceasta este cea mai bună opțiune pentru țara noastră. Materiale de decorare scumpe și o varietate de echipamente indică fără echivoc la apartenența la segmentul premium.
Autor: Sergey Krestov
