Unitatea de testare Toyota Camry din 2009 sedan
Test Drive Toyota Camry: Afacerea "în calea noastră"
În luna iunie a acestui an, vânzările unui sedan actualizat Toyota Camry a început în Rusia, care este în mod tradițional popular pe piața mașinilor rusești. Marea loialitate a șoferilor noștri la brandul Toyota, precum și faima fiabilității mașinilor de îngrijorare japoneză, își fac propria afacere.Ca urmare a vânzării lui Toyota Camry în cele șapte luni ale anului 2009, a depășit 10,5 mii de mașini, ceea ce reprezintă 24% din vânzările totale ale mașinilor Toyota de pe piața rusă. Cu începutul eliberării acestui model la fabrica Toyota din St. Petersburg, importul de autoturisme din Japonia a fost decis să se oprească. La urma urmei, costul copiilor japoneze în medie este mai scump cu 180 de mii de ruble.
Faceți imediat o rezervare, diferențele mari ale modelului actualizat de la predecesorul lor nu pot fi așteptate. Partea din față a sedanului a primit o grilă modificată a radiatorului, noul design al oglinzilor din spate cu repetoare de rotație integrate. În plus, noul aspect pune accentul pe celălalt bara de protecție frontală, cu lămpi de ceață noi, cu jante de margine cromate și de aliaj de design nou (10 spițe pentru a finaliza suita și 7 spițe pentru seturile complete rămase).
În interior se schimbă mai mult. Cu excepția apariției în unele configurații ale monitorului pe consola centrală a diferențelor externe. Dar funcționalitatea a fost finalizată. În special, modelul actualizat se distinge prin prezența unor opțiuni utile mai diferite menite să îmbunătățească confortul și să sublinieze afilierea Toyota Camry la clasa de afaceri.
În setul de pachete de sus, a apărut un sistem de navigație rusificat cu afișaj cu ecran tactil, control vocal și un disc rigid de 6 GB; Sistemul de conectare fără fir Bluetooth cu butoane de comandă pe volan; Sistem inteligent de acces în mașină și rularea motorului utilizând butonul Smart Inregistrare & Push Start, precum și camera de vedere din spate. În caz contrar, acest lucru este deja familiar cu noi și ordinea de frecare Camry.
Utilizați ecranul tactil este convenabil. Dar sistemul de navigație a cauzat plângeri. Dacă în Moscova, aproape ușor de realizat la adresa dorită, apoi în câmpul de navigație Toyotov a calculat câteva rute de neconceput și a pierdut de câteva ori pe autostrada federală! Aparent, această problemă va rezolva cu carduri noi și mai precise.
Înalt, de obicei, aterizarea toyotovskaya, tăierea solidă a pielii de înaltă calitate și moale pe atingerea de plastic, interior spațios și un trunchi mare de 534 litri a fost de mult timp o carte de vizită a modelului Camry din Rusia, care a devenit o afacere națională reală Sedan.
TOYOTA CAMRY este echipat cu un cilindru de 2,4 litri, precum și un V6 de 3,5 litri cu un sistem dublu pentru schimbarea distribuției de fază a Dual VVT-I cu o capacitate de 167 și 277 CP. respectiv. Ca o transmisie pentru un motor de 2,4 litri, sunt oferite cutie de viteze mecanică și automată cu 5 trepte. Top V6 este echipat cu doar un automat de 6 trepte.
Motorul de 2,4 litri nu va deschide o mașină de jumătate de normă cu dinamica accelerației uraganului, dar pentru manevrele urbane un astfel de motor este destul de suficient, mai ales că într-un mod calm, este destul de economic la maximum 12 litri la 100 km în Timpul urban și aproximativ 9 litri pe autostradă (conform indicațiilor calculatorului rutei). Transmisia automată cu cinci trepte este caracterizată de o bună disensiune și comutare netedă, este păcat că nu există încă un mod de sport.
Pentru depășirea dinamică, motorul este de 3,5 litri. Spre deosebire de un motor cu patru cilindri, nu se lasă la viteze mari, demonstrând o accelerație veselă chiar și după 140 km / h. Adevărat pentru 277 CP Va trebui să plătim vizite frecvente la o stație de benzină.
Suspensia Camry este un compromis bun între manevrabilitatea încrezătoare, fiabilă și netezire bună. Articulațiile mici și neregulile Toyota pur și simplu nu observă, dar pe gropi mai multe suspendare funcționează cu o marjă mare. Cu toate acestea, confortul trebuie să plătească rulouri în rândul lor. Mi-a plăcut o izolație excelentă a zgomotului, chiar și la viteze de mare viteză aerodinamică și zmei de la motor aproape nu cad în salon. Cu toate acestea, după cumpărarea unei mașini, recomandăm cu tărie schimbarea anvelopelor regulate Michelin Energy, care diferă în mare zgomot și nu cele mai bune imagini afectează manevrabilitatea. Pe asfaltul uscat, anvelopele sunt încă prost bobble, dar pe drumul umed, proprietățile de cuplare ale cauciucului se termină prea devreme, ca rezultat al căreia Camry începe să adeze în prim-plan mult mai devreme decât vă așteptați.
Prețul recomandat de vânzare cu amănuntul pentru actualizarea Toyota Camry de la 853.000 de ruble. Alegerea este oferită cinci seturi complete principale: confort, elegan, eleganță plus, prestigiu și suită. Cel mai scump Toyota Camry 3.5 V6 cu un set complet de opțiuni va costa 1.273.000 de ruble.
Ruslan Galimov.
PROS
Nivel ridicat de confort
Salon spațios
Minusuri.
Lucrările Nepny a sistemului de navigație
Rolls în roți
Prețul mașinii testate - de la 853.000 de ruble
Setul complet de mașini testate
Nobi de noroi din roțile din față și din spate
Jante din aliaj 215 / 60R16
Roată de rezervă de dimensiuni mari
Oglinzile laterale: Culoarea corpului vopsită încălzită, cu acoperire electrică, pliabilă și respingătoare de apă
Farurile Xenon.
Ajustarea automată a înclinării farurilor
Faruri retractabile
Reglarea înălțimii și coloana de direcție înclinată
Volanul acoperit cu pielea cu butoane de control audio
Servodirecție
Pârghia de schimbare a butonului acoperit cu pielea
Sistemul de acțiuni al salonului sub copac
Control de croazieră
Controlul climatizării separate
Oglinda interioară din spate cu acoperire electrochromică
Pasagerul din spate
Ferestrele de putere ale tuturor ușilor cu închideri
Senzor de ploaie
Senzor de lumina
Afișaj multinency (ceas, temperatură în aer liber, viteză medie, consum mediu de combustibil, kilometraj cu combustibilul rămas și kilometrajul după pornirea motorului)
Sistemul de iluminare a tabloului de bord Optitron
Senzori de parcare cu ultrasunete din față și spate
Sistem de conectare la telefon mobil cu interfață Bluetooth
Sistem de navigație cu tehnologie Bluetooth, carduri complete, 6 difuzoare, CD player și control vocal
Camera de vedere din spate
CD MAGNETOL cu suport MP3 / WMA și funcția Bluetooth, 6 difuzoare
Scaunul de antrenare reglabil în opt direcții utilizând unitățile electrice
Scaunul de pasageri reglabil în patru direcții utilizând unitățile electrice
scaune din față încălzite
Tapițeria scaunului din piele
Sistemul de blocare a annală (ABS) cu sistem electronic de distribuție a forței de frânare (EBD) și amplificator de frânare de urgență (BA)
Stabilitatea sistemului (VSC) și sistemul anti-sistem (TRC)
Driverul airbagurilor frontale și pasagerul din față
Tipul de tirbags tip (față și spate)
airbag-uri laterale
dispozitiv de blocare antifurt
Specificații
Corp
Tipul de caroserie sedan.
Numărul de locuri 5.
Volumul portbagajului, l 535
Masa proprie, kg 1450
Greutate completa, kg 1985
Lungime, mm 4815
Lățime, mm 1820
Inaltime, mm 1460
Ampatament, mm 2775
clearance-ul rutier, 150 mm
Motor
Tip benzină cu injecție de combustibil distribuit
Locul de amplasare din față transversal
Amplasarea și numărul de cilindri 4 într-un rând
Lucrul volumului, cm 2362
Cilindru diametru / cursă a pistonului, mm 88,5 x 96,0
Gradul de compresie 9,8.
Numărul de supape pe cilindru 4
Putere maximă, CP / rpm 167/6000
Cuplul maxim, nm / rpm 224/4000
Transmisie
Cutie de viteze automată cu 5 trepte
unitate frontală
suspensie fata McPherson cu stabilizator de stabilitate transversală
Suspensie independenta spate multisegment cu stabilizator de stabilitate transversală
frâne cu discuri ventilate fata
Frana spate disc
Anvelope 215/60 R16
dinamică
Viteza maximă, km / h 205
Timp de accelerare 0-100 km / h, de la 9,6
Consumul de combustibil, l / 100 km
ciclu urban 14,1
ciclul Țara 7,4.
ciclu mixt 9.9
Capacitatea rezervorului de combustibil, l 70
benzină de combustibil AI-95
O sursă: Carclub.ru.