Unitatea de testare Toyota Camry din 2009 sedan

Dream mai ieftin

În primăvară, a început vânzarea de Toyota-Camry rus. Unul dintre primele cu o mașină străină internă și la cea mai scumpă configurație, Maxim Sachkov sa întâlnit. Fotografie de autor și Toyota.
Uită-te la aceste două mașini, Toyota Motor Tomoyaka Nisitani a făcut apel la președintele asamblat al Toyotanului. Unul eliberat în Japonia, celălalt în Rusia. Încercați să găsiți diferențe.
Dacă vă uitați atent, există încă o diferență. Pantofi străini din Camry în anvelopa Yokohama, Mishlenul nostru este gătit în suburbiile. Ochelarii din instalația Borsaon sunt instalate pe mașinile rusești, iar scaunul eliberează filiala Toyota, situată pe teritoriul plantei. Restul componentelor de peste mări. Localizarea va afecta în mod necesar alte noduri și sisteme, dar nu se știe încă care dintre ele. Apropo, există o altă diferență nesemnificativă: Importate Camri sub ochiul de remorcare tehnologică din spate.
Determinați originea mașinii, așezată înăuntru, chiar mai dificilă. Scaunele sunt similare ca gemeni, sticla diferă numai pe marcaj, o suspensie cu ușurință de lucru nu cântă nici un cricket. Dacă găsiți o greșeală, apoi mașina pe anvelopele interne un pic mai silențios.
La prezentarea Camry-ului rus, Toyota a atras aproape toate modificările. Dacă da, aleg modelul de adunare rus cu un motor de 3,5 litri, spre deosebire de 2,4 litri, nu a fost pe testele noastre (SMS, 2007, nr. 10, 2006, nr. 10). Mulți oameni sunt similară cu o versiune mai puțin puternică, de exemplu, o suspensie confortabilă, o controlitate de înțelegere, frâne adecvate. Mă întorc la unitatea de alimentare.
Caii sunt abundenți, dar ascultători este doar un motor cu 277 de motoare. Este foarte potrivit pentru caracterul blând al unui sedan reprezentativ. Câștigul de putere a avut loc: starea în spatele volanului a avut mai multe oportunități de manevră, iar pasagerul de pe armura din spate este un confort suplimentar. Spre deosebire de versiunea mai puțin puternică, în caseta pe pas mai mult, în plus mod manual. Adevărat, merită de câteva ori pentru a fi redus forțat pentru a se asigura că inutile sale au tras maneta, numărate la trei și numai atunci transmisia pornită. Pe lângă motorul, mașina încetinește destul de reticent.
Camry cu V6 este un caracter plăcut nu numai, ci și salonul. Suite complet set - singurul pentru mașini cu un astfel de motor. În plus față de facilitățile de versiuni inerente ale mai ieftin, există lucruri exclusive cum ar fi inserțiile din lemn pe volan și selectorul cutiei, scaunele al doilea rând cu reglaje și perdelele de pe fereastra din spate.
Publicitate Slogan Toyota, după cum știți: conduceți visul! Apropo, cu acces la piața rusească a mașinilor, toate Camry a devenit accesibilă de la 790 de mii de ruble. Acum, oportunitatea nu numai de a visa, ci și a reușit să fie mai aproape în medie cu 9%. _x0008_
Firma pare a fi corectă, revendicând: indiferent de masina pe care o cumperi, rusă sau japoneză. Principalul lucru este că este Camry.
Ele sunt de la Peter
Prima piatră a lui Toyota a fost pusă în mai 2005, iar în decembrie anul trecut a avut loc o descoperire solemnă. Procesul de producție include sudarea și culoarea corpurilor, precum și asamblarea autoturismelor. 600 de persoane lucrează, mulți au fost instruiți în Japonia, Marea Britanie, Turcia. Întreprinderea rusă este ghidată de aceleași principii ca și în alte companii din fabrică. Aproape la fiecare etapă de fabricare a unei mașini trece printr-un control dur. Anul acesta este planificat să vândă aproximativ 30 de mii Camry, o treime din care producția rusă, restul importului. Prețurile sunt unite, indiferent de locul de asamblare.
Maxim Sachkov.
 
 
 

O sursă: Jurnal "în spatele roții"