Test Drive Suzuki XL7 din 2007 SUV

Pentru tine, dragoste

Indiferent cât de bună este mașina exterioară, toată frumusețea îi aparține publicului, și nu proprietarul deloc. Fiind de cele mai multe ori în interiorul mașinii, proprietarul mașinii este privat de ocazia de a admira apariția prietenului său mecanizat. E o rușine? Puțin. Dar șoferul poate descoperi întotdeauna lumea interioară bogată a mașinii, inaccesibilă tuturor celorlalți.
 
Cu toate acestea, chiar și recent, nu aș fi decis să numesc lumea interioară a lui Suzuki Grand Vitara, un salon bogat necomplicat al acestui SUV, realizat în spiritul vechii școli japoneze, a fost foarte gri în sensul literal și a murit în portabil. Și în ciuda absenței oricăror pretenții la confort și ergonomie din corp, sufletul a cerut harul. Și în cele din urmă a câștigat.
 
Dealeri Suzuki Vitara au apărut mai mult cu un nou interior. Panoul frontal în stil clasic pictat din nou. Simplitatea a dispărut, a fost laconic. Trei brațe de control al microclimatului au fost crescute pe consola centrală, rotația tijelor care poate fi setată temperatura, viteza de rotație a ventilatorului și direcția fluxurilor de aer este mult mai convenabilă pentru glisoarele anterioare ale unui LA Waz-2109. În partea dreaptă a mânerului a plasat roata, care reglează intensitatea alimentării cu aer în zona scaunelor din spate; Și chiar deasupra lor au găsit locul lor electronic.

  

Echipamentul de contrast ridicat al aparatelor cu un set minim de indicatori și vitezometru uriaș și ușor ușor de făcut, are un efect optimist: cu un motor de apel inactiv aproape indiscutabil. Apropo, înainte ca starterul să pornească să se rotească, un salut apare în fereastra de odometru electronic, iar oprirea de aprindere este însoțită de o văzută amabilă!, După care dispozitivele se reproduc fără probleme.
 
Vechiul volan a fost schimbat în siguranță de unul nou cu trei spițe larg răspândite și o emblemă mare în centrul hubului. În plus, este suficient de plăcută pentru atingere și are o secțiune optimă și un diametru, nu există nimic de spus. Doar un nou volan.
 
Dacă mașina a fost produsă de mult timp fără schimbări majore, înseamnă că există motive bune. În timp ce concurenții devin din ce în ce mai asfalt, în ceea ce privește calitățile lor de consum, apropiindu-se autoturisme pur, adaptate în canoanele adevărate off-road de Grand Vitara, se trezorează, treptat, treptat în categoria clasicilor Jeeper. Iar noul interior este ceea ce a lipsit mașina pentru a continua să fie considerată un SUV modern.

  
Masina este asigurată de Suzuki-Neva.
 

Text: Kirill Brevdo
Foto: Roman Stunnin
 
 
 
 
 
 
 

 
 

O sursă: Magazine "Roți" [№69 / 2003]