Test Drive Suzuki XL7 din 2007 SUV

înainte de antrenare Comfort

Șapte locuri, cu tracțiune față-roți Mini Ven? Nu, noul pilot al soldatului Gamut Suzuki!
Există, desigur, versiuni all-wheel drive, dar acum XL7 nu este mai corect pentru a apela sacrificiul, ci un crossover. În plus, împreună cu cuvintele, Grand Vitara în titlu a pierdut și cadru.
Design-ul se bazează pe conceptele prezentate în Detroit, în 2005. Relief cu roți arcade, faruri mari și complicate, un ZEV imens negru a barei de protecție din față a crea impresia de putere și presiune. Și nu înșele: acum XL7 încearcă o formă de V benzină șase volum de 3,6 litri. Cu ea, masina accelereaza la sute de 8,3 s. Full-unitate de roți (dacă este) electronica, conectarea automată roțile din spate.
Mașina are un nivel bogat de echipamente de bază. Ca un pachet standard, o mașină automată cu 5 trepte, toate mașinile sunt echipate cu ABS, EBD, ESP, cruise control. În plus, acestea oferă trei nivele de echipare: XL, lux și Limited. Primele două includ spectacole cinci- și seventeral. Versiunea limitată, calculată doar pentru șapte, distinge decorarea cabinei, sub copac, sistemul audio DVD cu căști fără fir, jante de 17 inch din aluminiu și suprapuneri de pe barele de protecție. Iubitorii de activități în aer liber va incanta portbagajul când plierea scaunelor volum creste de la 396 la 2690 litri.
Se pare că creatorii de Suzuki XL7-au fost foarte preocupat de confort, uitând calitatile off-road. Nu e de mirare masina a fost dezvoltat în primul rând pentru piața americană, în cazul în care vânzările au început deja.
Suzuki XL7.
Motor: benzină; Numărul de cilindri, supape și volum de lucru 6x24x3564 SMZ; Putere 188 kW / 252 CP la 6500 rpm; Cuplul maxim 329 NM la 2300 rpm.
Transmisie: față sau cu tracțiune integrală; Cutia de viteze automată cu 5 trepte.
Corp: 5 sau 7 locuri 5 uși; 2857 mm fundamenteze; plic (lungime x lățime x înălțime) 5008х1835х1750 mm; Anvelope 235 / 65R16.
 

O sursă: Jurnal "în spatele roții"