Subaru Tribeca Test Drive din 2007 SUV

Pizza-trei

În opinia comună despre numele vehiculelor - ei spun ei, așa cum îl numiți, așa că veți pluti pe el - probabil că are sens. Când vine vorba de nave. Marinarii știu mai bine. Este mai dificil cu mașinile. Aparent, prin urmare, nimeni nu numește nici măcar mașini rapide Swift, Stereo sau Lightning -otic. Intrepid este o excepție reală. Regulile sunt dictate de marketing. Deseori iese o prostie completă. Redactorul -șef al autopilotului Nikolai Fomenko a fost mai întâi versat de mult timp în numele mașinii Subaru Tribeca B9, apoi în mașina în sine.
Cel mai bun din clasă, un SUV ușor scump a recunoscut juriul Subaru B9 Tribeca al celui de -al șaselea concurs interior interior al anului, care a avut loc în vara din 2006 în Detroitul celui de -al treisprezecelea interior auto show interioare auto. La vot în 12 nominalizări (saloane în general și detalii individuale ale cabinei), 69 de jurnaliști și 991 de reprezentanți ai industriei auto. O foaie de finaliști a fost formată din 53 de cele mai bune mașini din diferite clase și segmente.
 
Mașina este bogată echipată cu sisteme de siguranță pasive și active, inclusiv centuri de siguranță cu trei puncte, perne duble -wing, perne încorporate pe scaune și protejând împotriva grevei laterale, a perdelelor de siguranță, a restricțiilor active de cap. Conform rezultatelor testelor de accident efectuate de Administrația Națională de Siguranță Rutivă (NHTSA), SUA, Subaru B9 Tribeca a primit cinci stele pentru testarea atacurilor laterale și frontale.
Care este ugerul meu. Mulțumită oamenilor amabili, m -au dedicat puțin în toponimia lui Manhattan, unde există triunghi sub Canal sau doar Tribeca. Ceea ce este faimos pentru acest triunghi al Bermudelor pentru a se asocia cu un marcă de mașină demn Subaru, cu toate acestea, nu au spus. Poate cu pizza natală sau aripi-Buffallo. Sau poate o mamă neagră de salon de masaj și studioul de film Robert de Niro Tribec. Ce înseamnă B9 sunt și un mister. De ce B9, și nu C3N5 BBC, RTS RTS GmbH Pbyul? Cu siguranță sunt cunoscuți doar locuitorii din New York. Dar este clar pentru noi imediat pentru cine este făcută această mașină.
 
63 de mii de dolari !!!! Urmează -ți buzele, după cum a spus Eddie Murphy: 63 de mii de dolari! Aceasta este o sumă care nu impresionează doar o persoană care a decis să -și ia rămas bun de la această lume stupidă mâine. Până la urmă, a decis să participe la joc cum să cheltuiască 250 de milioane de dolari în 20 de minute. Întrucât era un joc cu viteză mare, mașina Subaru B9 Tribeca a ajuns și într -o listă uriașă de loturi arzătoare. Este clar că în state această mașină este mult mai mică și trebuie lăsată cu un breton. Prețul rus nu este cel puțin adecvat calității în general. Și cel mai important - calitatea Subaru.
 
Cine este persoana care va cumpăra această mașină de la noi? Reprezentantul notoriu al clasei de mijloc, care a construit recent o a doua cabană, dar nu s -a despărțit încă de primul? Și deja obișnuia să cumpere cartofi, dar dintr -un obicei lung, el continuă să -l planteze și să -l sape? Va fi o femeie care se va întoarce cu curaj și în sus în lumea aspră a bărbaților? Sau un om care nu s -a despărțit de gândul de a reveni la heterosexualitate?
În acest Subaru nu există nimic care să -i dea gustul lui Subaru. Nu există nici controlabilitate, nici claritate, nici viteză, nici farmecul Subaru. Se pare că oamenii care au făcut Tribeca au intrat în birou la designerii WRC și au pus documente de la masă, dar nu toate și nu pe cei care au nevoie. O altă presupunere: acest model a fost produs de o anumită fabrică de gramofon, care Subaru și -a împrumutat logo -ul pentru o perioadă.
   
PARC DE DISTRACTII. Într-un fel sau altul, dar sarcina este de a elibera o mașină confortabilă pentru o mamă neagră care cântărea 120-150 de kilograme și a fost finalizată cei patru copii în general. Dar confortul este garantat doar la acoperirea cu asfalt uscat, atunci când conduceți în linie dreaptă, cu o viteză de cel mult 20 km/h și funcționare în triunghiul de sub canal.
Rusia și acesta care nu dă un răspuns la întrebarea unde te grăbești? Pizza-trei sunt lucruri incompatibile. Dacă nu te omori în această mașină în primele două zile ale iernii noastre grele, atunci va veni în dormitorul tău într -o noapte groaznică și te va oferi. Ca și într -un basm pentru copii - strâmb și șchiop. Această mașină este imprevizibilă. Comportamentul său este atât de ciudat încât devine chiar insultător pentru brandul extrem de respectat Subaru. Unde este faimosul cu toate acestea? Nu pot spune cum s -ar comporta pe asfaltul uscat normal - se poate găsi doar în capitala din capela din capitală. Dar pe acoperirea înzăpezită și înghețată, el se balansează ca primele mașini Ford Explorer, care au fost asamblate în șopronul din California, apoi a împins cinci mulattos și trei metri într -o adeziune cu câțiva negri. Această acumulare a Mării Negre Shaland într -o furtună. Acest lucru este similar cu ceea ce se întâmplă în Stargalaxy, unde 20 de metri pătrați și caruseluri, sloturi și cinematograf, floricele și peșteri de groază. Am ajuns deja la Vyshny Volochka, iar el încă ne întreabă: ne întoarcem la dreapta, nu? De la Moscova Ring Road până la Leningradka? Și suntem deja în Volochka.
 
Conform senzațiilor mele, Tribeca este supraponderală - 20 până la 80. Frontul nu se agață deloc, nimic nu se poate face cu ea. Cu o manevră relativ extremă - o întorsătură rapidă - se dovedește că doar trei roți funcționează, iar una este întotdeauna atârnată. Notă: cu sistemul de stabilizare, mașina se comportă mai bine. Dar acest lucru este mai bine să intri în unitatea de terapie intensivă pentru două zecimi de secundă. Nu -mi amintesc de mult timp că mașina era atât de obraznică. Am ajutat -o cu gaz, volan. Am făcut toate exercițiile pe care le fac șoferii începători. Pe mașină, în modul manual, în modul Sport, mașina fie se oprește doar, fie merge spre locul unde nu se presupune. Dacă cădem brusc pe o bucată de asfalt, unde primarul din Luzhkov a uitat să toarne reactivul, atunci putem chiar să ne întoarcem pe acoperiș.
 
Premiera mondială a Subaru B9 Tribeca a avut loc în Detroit Auto Show în ianuarie 2005. Primul Tribeca Subaru B9 a părăsit Subaru of Indiana Automotive Inc Transportor din Lafayette (SUA), exact acum doi ani. Înainte de spectacolul auto internațional din Moscova din 2006, Crossover -ul Subaru B9 Tribeca a fost vândut exclusiv prin intermediul dealerilor gri și doar în versiunile americane. La dealerul auto, a avut loc premiera rusă a versiunii europene a Subaru B9 Tribeca, adaptată la drumurile interne și la condițiile meteorologice. Mașina se bazează pe un model moștenitor modernizat. Subaru B9 Tribeca este prezentat în două versiuni - cinci și șapte ani. Dacă este necesar, un al treilea rând suplimentar de scaune, conceput pentru doi pasageri. Acest lucru vă permite să creșteți semnificativ volumul compartimentului bagajului.
GLUMS. Frumusețea necesită sacrificiu. Probabil, aici viteza, stabilitatea și alte caracteristici ale șoferului au fost sacrificate pentru facilitățile salonului. Apropo, salonul este puțin întors. Probabil, aceasta este mașina de curse a Agrippina Petrovna Sidorova din orașul Torzhok.
 
Facilități - deasupra acoperișului. Aici trebuie să aducem un omagiu creatorilor mașinii - au încercat. Salon de piele, control climatic cu două zone, unități electrice de tot ceea ce este posibil, cd/mp3-player, eclozați în acoperiș, încălzirea scaunelor, oglinzi externe, precum și parbriz în zona ștergătorilor, originalul forma cheii de aprindere. În partea din spate a cinematografiei pentru publicul celui de -al doilea și al treilea rând, filme pe ecranul mare al mecanicului DVD.
 
Cu toate acestea, am fost lovit de o torpilă Tribeca foarte centrală, cu un ecran tactil Tribeca Tribeca Torpedo. Un loc imens pe torpilă este ocupat de butoanele receptorului. Puteți roti și apăsa aceste butoane pe măsură ce doriți să transformați volumul, unda eterică sau timbrul. Aproape fiecare funcție are propria sa cheie. Dar de îndată ce trebuie să schimbăm ceva sau să ne configuram pe o mașină pur, trebuie să aruncăm un deget la ecran. Și pentru a găsi modul sau funcția dorită, va trebui să vă aruncați mult timp și persistent. Acest lucru este foarte convenabil, mai ales în timpul mișcării. Nu este mai puțin convenabil să ajungeți la afișaj, care este în apropiere japoneză. Japonezii, după cum știți, adoră să plaseze astfel de lucruri undeva lângă grila radiatorului.
 
O cunoștință suplimentară cu afișajele de pe computerul On -board ne conduce la o concluzie curioasă: este prea sexy, sau mai degrabă, prea deștept chiar și pentru această mașină. Ghidul tânărului enciclopedist este ceea ce este. Calculatorul ne spune unde și cum mergem. El ne informează despre ce zi și oră în curte. Care este presiunea în anvelope și, dacă este necesară, la întreaga distanță de la Paris până la Dakar, presiunea uleiului, nivelul lichidelor etc. și Fahrenheit în Celsius. Pe afișaj există un buton mare numit BIP. Acest BIP - este păcat că nu putem transmite frumusețe pe hârtie - însoțește includerea butoanelor cu un sunet fermecător.
 
Nu vreau să spun nimic rău despre camera de vedere din spate - un element la modă al penajului de coadă. Dar, în acest caz, camera este localizată, astfel încât se pare că va înceta să ofere o imagine clară la 100 de metri după spălare. Într -un loc uimitor de confortabil se află în Controlul de croazieră Tribeca.
AMIN. 63 de mii de dolari! - Cu aceste cuvinte, a murit. Este amar că un brand sportiv respectat nu a urcat în complotul ei. Deși este clar uman. Există dorința de a vinde mai multe mașini. Mașinile Subaru cumpără doar fani. Și departamentul de marketing se scurge pe creierul proiectanților și inginerilor. Și apoi Porsche l -a eliberat pe Cayenne și, după aceea, toată lumea a decis că nu sunt frate. Într -adevăr, nivelul evoluțiilor firmelor auto este atât de mare încât astăzi Subaru poate face un camion, iar omul este o mașină sport. Dar numai acesta este cu greu un mod de succes. Cu toate acestea, cel care rămâne credincios pentru sine va câștiga în continuare.

Text Nikolay Fomenko Photo Andrey Danilov

Subaru B9 Tribeca
 
Motor pe benzină, 6 cilindri, opus
Volumul de lucru (Cubic Cub) 2999
Putere (L.S. la RPM) 245 la 6600
Moment (NM la RPM) 297 la 4200
Unitatea permanentă este completă
Cutia de viteze cu 5 viteze, automată
Lungime/lățime/înălțime (mm) 4885/1880/1685
Baza roților (mm) 2750
Greutate în masă (kg) 1890
Viteza maximă (km/h) 195
Accelerare la 100 km/h (c) 9.7
Consum de combustibil (mediu, L/100 km) 12.3
Costul mașinii testate la Moscova este de 63 USD 180 USD

4x4: Expresia facială Tribeca poate părea controversată. În plus, în față, seamănă cu eusiv cu Cayenne, din spate - mutând puternic Alfa 147, pereții laterali și complet, ca și minivanul, sunt masive. Dar mai aproape de a cincea ușă de pe părțile laterale manifestă brusc o ștampilare musculară, reînvierea aspectului. Toate aceste elemente sunt într -un mod de neînțeles unul de celălalt și atrag o privire. Chiar și în negru, mașina pare atrăgătoare. Îți amintești o mulțime de Subaru captivant, cu excepția impreza STI acuzată? Dar Tribeca este, de asemenea, prima clătită a japonezilor din bucătărie produsă de Parnis. Dar puțini mă înțeleg. Unii consideră mașina cel puțin ciudat. Nu le place noul scut de marcă. Astfel ar trebui să fie pus în salon. Interiorul este făcut cu o cerere. Mai ales atunci când țineți cont de faptul că SUV -urile cu dimensiuni medii nu sunt clasa în care producătorii practică soluții de avangardă. Avant -garde aici - pentru a conta pe degetele unei mâini.
Test Drive: Sport și Subaru B9 Tribeca își atrage funcționalitatea, proiectarea intelectuală și tehnologia. Experții au reușit deja să evalueze toate farmecele mașinii și s -au aliniat la achiziție. Nu veți găsi acest model în niciun salon: cererea este acum cu mult înaintea propunerii. Dealerii oficiali sfătuiesc imediat să facă o comandă și să efectueze imediat o plată în avans, astfel încât nimeni să nu poată intercepta mașina ... Subaru B9 Tribeca a venit pe piață într -o luptă cinstită pentru ca clientul să se lupte cu Nissan Murano deja dovedit (de la 59.800 USD ), Volkswagen Touareg (de la 57 248 USD) și cel mai recent Mazda CX-7 / Mazda CX-7, care ar trebui să vină oficial în Rusia anul acesta. Pentru 59.840 de dolari, ceea ce va costa tribul, veți deveni proprietarul unui SUV de cinci servicii cu legendarul Subaru cu unitatea de roată All -Wheel.
Mașini: Stilul futurist al interioarelor se găsește din ce în ce mai mult. Și acest lucru nu înseamnă întotdeauna că creatorii privesc realitatea după performanță. Cel mai probabil, aceasta este o dorință de a șoca potențialii cumpărători și de a ieși în evidență pe fondul altor oferte. Ambele mașini japoneze funcționează aici în toată gloria sa. Acest lucru este valabil mai ales pentru Subaru. În afara tribului se află doar Alpha Romeo cu ambiții în afara drumului (plus un buchet întreg din alte citate). Se pare că designerii nu au deranjat acuzațiile de împrumuturi directe, deși este puțin probabil ca americanii pentru care au fost create modelul să fie foarte preocupați de faima unor firme italiene de acolo: majoritatea yankeilor cred sincer că Italia este undeva ... . în Canada. În interiorul mașinii este mai original, dar cu Subaru, cu excepția emblemei de pe volan, nimic în comun.
Roți: poziționare, ridicată la gradul de streamine. Vă puteți imagina că unii Vaz sau, să zicem, Kia, au lansat un model de rublă pe piață? Ce, incredibil? Dar în Subaru nu au ezitat să numească primul crossover Tribeca din istoria mărcii. Dacă acest nume nu vă spune nimic, nu disperați. Aceasta înseamnă că tu, ca mine, nu locuiești în New York. Și din aceasta nu mor ...
Tribeca va merge în Statele Unite exclusiv pentru nevoile pieței interne și a fost, în teorie, izolat: livrările în Europa nu au fost furnizate. Cu toate acestea, Tribeca se află în Rusia și în saloanele dealerilor oficiali. Cum așa? Și așa: avem vânzări de Subaru de peste mări - inițiativa exclusiv a dealerilor înșiși. De aici milele cu galoane și fahrenheites. Obisnuieste-te. De aici condițiile de garanție - un an sau o sută de mii de kilometri. Nu va fi suficient. Este destul de potrivit să reamintim concurenții, ale căror principal este văzut de Lexus RX300: trei ani de garanții sunt un argument foarte serios.
Revista auto: Tribeca este numele prescurtat al mai multor străzi chic din New York. Prin analogie, în Rusia, mașina cu același nume ar putea avea numele Subaru Rublevka sau Subaru Arbat. La prima cunoștință, mașina este similară cu o fată tânără dintr -o familie foarte bogată, pe care natura nu a înzestrat -o cu o frumusețe înnăscută, dar banii tatălui vă permit să mascați cu abilitate toate deficiențele și să subliniați demnitatea. Și numai cu o comunicare mai atentă, înțelegeți că nu este așa: ea nu disprețuiește să joace fotbal cu băieții pe un câmp înzăpezit și nu va lăsa niciodată să se afle într -o situație dificilă. Și sub formă, după cum se dovedește mai târziu, există încă un fel de evidenție, care, în ciuda aspectului care nu corespunde standardului de frumusețe lucioasă, vă permite totuși să vă îndrăgostiți de ea.
WRX Vladivostok: Subaru Tribeca Test Drive în Vladivostok !!! S -a întâmplat cu ziua însorită de noiembrie! B9, nou, cu piele. Salonul, trapa și carnea tocată completă s -a dovedit a fi în orașul nostru natal ... Despre moșia: B9 arată perfect peste tot, mai ales bine - pe calea frumuseții, pe fundalul golfului Horn Golden. Pe Beauty Avenue, pe fundalul Mării Japoniei, a luat o recenzie - a fost Subaru Klipp pe drum. Ca parte a WRX, B9 și Forester LL Bean. Salon B9 arată perfect pretențios, scump și foarte elegant. Este foarte spațios atât în \u200b\u200bspate, cât și în față. Sistemul audio sună foarte demn, are un lanț de 6 discuri încorporat și player MP3. Unii jurnaliști americani au reușit să găsească plastic ieftin în cabină și au recunoscut decorarea salonului nesatisfăcător pentru o astfel de mașină. Apăsați salonul cu propriile mâini, vă întrebați-acesta este din ce fel de Overpepe trebuie să faceți un test drive pentru a scrie asta !!!
    

 

Sursă: „Autopilot”