Test Drive Skoda Yeti din 2009 -

Cehia sypt.

Yeti a crescut acum aproape în centrul Europei. Acest lucru nu este capabil de a nu atât de mult peisaj și climat, cât de mult favorabil condițiile de piață auto. Numele pubertății misterioase este o jumătate înarmată cu lână lungă și dinți ascuțiți purtând un nou crossover de la Skoda.
Fiara nu este atât de mare și teribilă, deoarece este mică în legende.
Siguranță fără îndoială, dar destul de drăguț și compact. Aspectul nu împinge, dar animalul nu este în mod evident un aristocrat, iar murdăria vizibilă imediat nu este frică.
Clearance-ul de 180 mm, exteriorul este simplu și simplu, atât de mic la prima întâlnire poate face pattering pe umăr și nu roșie pentru manifestarea familiarității.
În interiorul Yeti se roagă doi zei: funcționalitatea și scrierea de mână recunoscută Volkswagen. Panoul frontal winks detalii familiare de la Roomster și superb. Interiorul este lipsit de izbitoare și revendicări pentru suită, dar cererea pentru titlul unei mașini populare este evidentă. Cu un corp compact există un interior foarte spațios și confortabil. Scaunele din spate sunt situate la două centimetri mai mari decât frontul. Datorită sistemului VarioFlex, trei scaune din spate pot fi detașate individual sau pot fi dezmembrate, în timp ce partea are reglarea longitudinală, iar cu un scaun mediu detașabil poate fi deplasat cu 80 mm.
În timpul mișcării animalului nu este deloc kosolapul, în plus, mersul este plăcut surprinzător în grație: Yeti plutește cu încredere și fără probleme, nu se împiedică pe umflături. La prezentarea Skoda Yeti din Slovenia, jurnaliștii i-au fost oferite ocazia de a-l răscumpăra în noroi. Rezultatul este mai presus de toate laudele. Pe pista off-road de la sol, crossoverul 44 cu o cuplaj electro-hidraulic multi-disc se comportă mai mult decât un parcert obișnuit.
Trebuie să spun că pe autostrada cehă Yeti își scaltează cu disperare dinții. Mai mult decât atât, nu își pierde mânia și energia chiar și în cea mai modestă configurație cu o TSI de 1,2 litri 105-puternică și o cutie de viteze manuală cu șase trepte. În această versiune, Yeti este eliberat numai cu un monolier. Cutia completă cu ochiuri cu un TSI de 1,8 litri și nu face nici o glumă, provocând calitatea sinceră la jocurile de noroc.
In Europa, cu excepția a două motoare pe benzină, Yeti va fi, de asemenea, echipat cu patru unități bilitol diesel cu o gama de putere 110-170 CP. Dacă vorbești cu încredere în aprovizionarea pe piața rusă pentru mașinile cu benzină TSI, atunci disponibilitatea de motorină este încă tăcut. Primul ceh Yeti va pune piciorul pe pământul nostru la sfârșitul anului.
Noua Skoda pe toate elementele trage pe titlul unui automobil popular, chiar și un aspect dur aspect: Sunt în propria mea bord! În plus, este dificil de a nu evalua combinația inteligibilă de funcționalitate și confort. În Rusia, ei iubesc proză onest, dar cât de mult depinde de valoarea sa. Iar prețul mașinii este încă necunoscut.

 
 
 
 

O sursă: Mașini