Skoda Superb 2002 Test Drive - 2008 -

Trăsura este servită

Chiar și sedanurile de lux super -sclipitoare implică faptul că proprietarul poate conduce el însuși o mașină. Și în scopuri reprezentative, există versiunile lor alungite. Skoda-Superb este o mașină unică. A fost inițial creat astfel încât proprietarul său să călătorească pe canapeaua din spate.

 
O sută la sută personal
Skoda-Superb este un pasaj Volkswagen cu unul extins într-un ampatament de 100 mm. Este clar că, dacă golful ar fi întins, transformându-l în Octavia, atunci o mașină cu 4 locuri s-ar fi dovedit a fi complet și nu că acum o mașină solidă cu o formulă de aterizare 2+2. Dar de ce a prelungit pasatul, în salonul spațios din care patru persoane sunt cazate cu o înălțime de 185190 cm?
 
În acest caz, vorbim despre statutul social al mașinii. Sedanurile de clasă lux, cum ar fi Aud-A8, BMW 7th Series și Mercedes-Benz-S, nu se plâng nici de aglomerația în cabină. Cu toate acestea, împreună cu standardul, există versiuni cu un ampatament de 100130 mm care au un index L (de la Lange Long Long). Diferența dintre ele este că mașinile cu o bază standard oferă un confort echivalent pe scaunele din față și din spate și, prin urmare, sunt destinate utilizării individuale (deși pot fi îndeplinite și funcții reprezentative). Iar litera L de pe capacul portbagajului indică clar că proprietarul mașinii se află în urmă.
 
Compatrioții noștri, neștiind regulile etichetei auto, cumpără adesea elki pentru uz privat, crezând că, dacă sunt mai prestigioși. De fapt, ei plătesc în exces pentru dreptul de a arăta ca un șofer angajat
 
Deoarece întreaga creștere a lungimii superbe a scăzut pentru a crește spațiul din spatele cabinei, mașina ar trebui considerată ca o sută la sută de personal. Și chiar dacă nu sunteți jenat de emblema cehă, aceasta este doar o mișcare de marketing. În ceea ce privește calitatea materialelor de finisare și nivelul echipamentului, Superb merită dreptul deplin de a fi numit Passat L. Pur și simplu, preocuparea marketerilor au decis să promoveze o versiune reprezentativă sub marca Skoda.
 
Skoda superb 2.8 a/t
date comune
 
Corp
Sedan cu 5 locuri
 
Masă echipată, kg
1551
 
Liturghie completă, kg
2136
 
Viteză maximă, km/h
232
 
Timp de accelerare 0100 km/h, cu
9.4
 
 
Consum de combustibil pe autostradă/oraș, L/100 km
7.9/16.0
 
 
Alimentarea cu combustibil, L
62 (AI-98/95)
 
 
Motor

 
Locație
Partea din față dorește
 
Proiecta
benzină, 6 cilindri, în formă de V, cu patru distribuții superioare
 
Numărul de supape pe cilindru
5
 
Diam. cilindru x cursă cu piston, mm
82.5x86.4
 
Volumul de lucru, SMZ
2771
 
Rata compresiei
10.6
 
Putere, L.S. la RPM
193/6000
 
Cuplu, KGSM la RPM
28.5/3200
 
 
Şasiu

 
Transmisie
Front -rowheel Drive
 
Transmisie
Automat, cu 5 viteze
 
Tarifele de viteză I; Ii; Iii; Iv; V; Z.KH.
3.67; 2.0; 1.41; 1.0; 0,74; 4.1
 
echipament principal
3.09
 
Suspensie
Primăvara, cu stabilizatori ai stabilității anti -rezistență
 
față
Independent, la înălțimea pârghiei compuse
 
in spate
pe manetele longitudinale conectate printr -un fascicul transversal elastic
 
Direcție
Ringeți cu un amplificator
 
Frâne
disc? Front ventilat? cu amplificator, abs și esp
 
Anvelope
225/45 R17
 
 
Care este pretul?
Foarte ieftin. Prețul unei mașini cu un motor de 150 de cai putere 1,8 turbo realizat de un clasic pornește de la 22.850 de euro. Ați întâlnit vreodată o mașină reprezentativă pentru acest tip de bani? Cu toate acestea, așa cum se poate observa din lista echipamentelor standard, este posibil să fie limitat la clasic atunci când doar dimensiunea cabinei este fundamentală. De exemplu, pentru transportul pasagerilor de timp sau pentru a observa subordonarea, atunci când parcul Superbian este cumpărat pentru manageri de diferite niveluri.
 
Dacă este posibil să alegeți un set complet pentru dvs., este mai bine să începeți cu performanța confortului, care costă 2150 de euro mai mult, dar are un interior mai nobil și oferă mai multe facilități pasagerilor. Dar este puțin probabil să te simți confortabil. Costul opțiunilor pentru Superb este astfel încât este dificil să reziste la comanda lor. Chiar și luând în considerare salonul de piele, muzica bună din fabrică și multe alte lucruri plăcute, prețul unei mașini cu un motor de 150 de cai putere va întâlni 29.000 de euro.
 
   

Din păcate, o cutie automată este foarte relevantă pentru o mașină reprezentativă cu motorul de 1,8 turbo. Deoarece Passat-1,8T cu o mitralieră există și conduce foarte decent, se poate presupune că superbul, care este de doar 84 kg mai greu, ar arăta destul de decent cu acesta. Dar, se pare, toți aceiași marketeri au decis diferit.
 
Astăzi, un superb cu o cutie automată este disponibil doar cu un V6 de 2,8 litri de 193 de cai putere. În ceea ce privește performanța confortului, o astfel de mașină costă de la 30.950 de euro, iar Eleganes sunt cu 3800 de euro mai mult. Dacă îl înghesuiți la globurile oculare, prețul maxim al Superba va fi de aproximativ 40.000 de euro. Sunt de acord că nicio altă mașină cu un motor, echipament și un nivel de confort similar pentru pasagerii din spate nu este imposibil de cumpărat pentru acest tip de bani. Și totuși, de dragul posibilității de a obține o mașină a unui cumpărător, nu este bine ca cumpărătorul să forțeze să plătească în exces aproape 5.000 de euro pe motor V6.
 
În plus, trei motoare diesel sunt oferite pentru superb. Baza de 101 cai putere este încă slabă. Avantajele V6 de 150 de cai putere traversează complet prețul de o mie de mare decât cel al unui benzină șase. Dar un motorină de 130 de cai putere poate fi luat în considerare pentru o mașină accelerată, cu un kilometraj anual al orașului mare. Mai mult, costă doar 800 de euro mai mult decât un 1,8-turbo.
 
Nu am pus sarcina de a economisi combustibilul diesel. Ne întrebam cum se numește pretențiile lui Superbia de a fi numite o mașină reprezentativă. Prin urmare, am decis să luăm mașina în cele mai scumpe Eleans, cu motorul V6 și automat. În depozit, dealerul era o mașină în configurație standard, pictată cu negru regional metalic, la un preț de 36.000 USD. Ei bine, pentru banii cheltuiți la achiziționarea unei mașini de serviciu, nu își vor transporta nasul în masă cu nasul lui.
 
Lista echipamentelor standard
Clasic:
servodirecție;
coloană de direcție reglabilă;
ABS cu distribuție electronică a forței de frână;
Blocare electronică diferențială;
4 airbag -uri (partea din față și față);
un semn de oprire de urgență în capacul portbagajului;
lumini de ceață;
întârzierea opririi farurilor cu funcția pistei către casă;
imobilizator;
aer condiționat;
mănușă și cutie centrală cu răcire;
oglinzi cu acționare electrică și încălzire;
ferestre electrice;
Oglinzi cosmetice cu lumină de fundal;
iluminând partea inferioară a cabinei din față;
Castelul central cu DU;
instruire audio (8 vorbitori, antenă);
Computer de bord;
scaune frontale cu o reglare a înălțimii și suport lombar;
cotiere față și spate;
salon de țesături;
Roți de oțel R16
 
Confort în plus:
sistem de stabilizare dinamică (cu motor V6);
oglindă intra -sulfat cu obscenitate automată;
oglinzi externe cu iluminare zona din jurul ușilor;
Senzor de ploaie;
Control climatic;
decorarea din piele a volanului, pârghiile punctului de control și frâna de parcare;
iluminând partea inferioară a cabinei;
Carcasă cu o umbrelă în ușa din spate din stânga;
capac de schi în spatele scaunului din spate;
Salon de Velor cu garnitură metalică;
Jante din aliaj R16
 
Eleganes în plus:
Farurile Bixenon cu șaibă;
oglinzi externe cu energie electrică și memorie de poziție;
reglarea unității electrice a scaunelor din față (șofer cu memorie pentru 3 setări);
Încălzirea tuturor scaunelor;
Control de croazieră;
salon combinat cu ton de piele cu garnituri din lemn;
mulaje cromate;
Jante din aliaj R17
 
Aproape un Mercedes sau Skoda obișnuită?
Deja ceea ce Passat este strict strict și solid, există și mai mult în pretextul unui ofițeri superbi. Datorită bazei alungite, profilul mașinii a devenit mai armonios. Formele de grilă a radiatorului și echipamentul de iluminat au pierdut ultimele libertăți de proiectant. Superb formează cu mare succes imaginea unui pasager ca persoană de afaceri cu o reputație impecabilă. Dar, de asemenea, necesită o atitudine adecvată pentru sine. Lângă el, te simți extrem de incomod în blugi și un pulover.
 
Mașina arată în special reprezentativă în negru sau albastru închis. Un singur nomenclatură. Iar dimensiunile superbului sunt astfel încât el arată ca iubitul său în compania a cinci BMW și AudI-A6 Favorite Transport of Russian Oficials.
 
Percepția generală a respectabilității încalcă doar proiectarea din față a corpului. Din acest unghi, Superb este confuz de Octavia. Este rău sau bine? De fapt, asemănarea cu clasa de model de sub mașina mare nu se flatează. Dar în cazul superbului, nu totul este atât de lipsit de ambiguitate. Dacă, de exemplu, sunteți șeful administrației locale și trebuie să mergeți la oamenii de serviciu, este mai bine să mergeți la Skoda obișnuită decât aproape un Mercedes.
  
Maestru și doar un pasager
O poartă din spate masivă se deschide cu trei trepte limpezi ale nopții, tuk, tuk. Aici, chiar și o încuietoare a pozițiilor intermediare ale ușii este un exemplu de artă inginerească, cu care numai germanii ar putea veni. Lanternele ascunse sub scaunele din față luminează cu ajutor podeaua salonului, invitând canapeaua din spate. Ușa este atât de largă încât uitați de orice dexteritate necesară pentru plantarea într -o mașină. Și în zadar. Pentru că în momentul următor obțineți o palmă de la un afluent care se încadrează. Este clar că voi continua să mă înclin. Ușa cu moale a pisicii se închide. Nu este surprinzător de -a lungul perimetrului exterior, ea este înconjurată cu atenție de sigiliu.
 
Cât spațiu există! Chiar dacă pe scaunul din față din dreapta există un agent de pază la doi metri înălțime, șeful aceleiași construcții care stă în spatele lui nu va atinge genunchii din spate. Adevărat, va trebui să se așeze puțin mai jos, pentru a nu susține acoperișul înclinat cu capul. Este greu de crezut, dar în rezerva spațiului longitudinal, superb depășește majoritatea modelelor clasei de afaceri. Salonul său este ușor de echipat sub un birou. Aici puteți aranja un monitor video și puteți atașa un suport rotativ pentru un laptop.
 
 
Sub capacul cotierei centrale există suporturi și cutii detașabile pentru fleacuri

 
Capacul cutiei centrale frontale este reglabil în înălțime și lungime, acționând ca o cotieră

Cu toate acestea, originea superbului este dată de lățimea salonului. Până la soliditatea acestei clase de afaceri, el trebuie să se îmbunătățească cu 45 cm. S -ar părea, doar două dimensiuni, dar această diferență este vizibilă. Aici trebuie să decidem ce este mai important pentru tine. În coloană, am plasat concurenți de doi apropiați de prețul modelului clasei de afaceri Nissan-Maxim și Toyota-Kamri. În umeri, desigur, sunt mai largi. Dar (amintiți -vă, de unde am început?) Ei nu oferă un astfel de contrast în scaunele din față și din spate. Dacă în Maxim, Kamri și orice alt model de clasă de afaceri din spatele tău, te simți doar un pasager, atunci în Superbia proprietarul. Acest moment este fundamental.
 
Pe lângă un salon spațios, Super coace un sentiment de calitate și calitate în fiecare detaliu. Interiorul Passat este perceput atât de scump încât chiar transferat la modelul reprezentativ pare foarte demn. Care sunt mânerele ușilor cu formă geometrică cromată, ideală, cu plăcuțe de cauciuc moale, stingând o lovitură. Încălzirea scaunelor (inclusiv partea din spate) nu are doar butonul de alimentare, dar regulatorul pentru cinci grade de intensitate. Inserțiile de copaci sunt într -adevăr similare cu o furnir natural și nu un fals ieftin. Chiar și o tavă pentru ziare sub capacul cotierei centrale este catifea.
 
 
Confortul și eleganele sunt încorporate în oglinzile laterale încorporate în lămpile de iluminat din spațiul din jurul ușilor

 
Cheia care se întoarce butonul de control al telecomenzii este blocat
 

În interior Superb va atrage cu siguranță cei obișnuiți să folosească lucruri solide scumpe. Poate că doar tapițeria combinată din piele a scaunelor din Eleganes și velierul în confort arată rustic pe fundalul finisajului din jur. Dar acest lucru este fixibil. Pentru 550 de euro pentru Eleans și pentru 1500 pentru confort, puteți obține un salon din piele complet din piele mai bună.
  
Nu a fost suficient curaj
Ce altceva poate fi pasagerul șef? Pentru 80 de euro, este oferit un suport pentru picioare, fixat pe podea din dreapta. Pentru primele persoane care suferă (sunt și oameni), o opțiune minibar foarte relevantă va apărea în curând, ascunsă în partea din spate a canapelei din spate în spatele cotierei centrale. Acesta nu este doar un recipient răcit de aer condiționat, ca într -o cutie cu mănuși și într -o cotieră între scaunele din față, ci un frigider adevărat. Pentru a mulțumi adevărații sibariți, cehii s -au pregătit și vor prezenta în curând un lucru unic în spatele scaunului pentru pasageri pentru versiunea Eleans din versiunea Eleans, în care, în american, puteți pune picioarele. Pentru a nu colora perna scaunului din față cu cizme, în trapa este prevăzută un capac special. Și astfel încât noptiera să poată fi reglată la înălțimea dvs. sau pur și simplu să se deplaseze, panoul de control al scaunului este duplicat în cotiera din spate. Lucruri similare se găsesc doar în sedanurile de lux.
 
 
Reglarea electrică a unității electrice a scaunelor din față și a controlului de croazieră este inclusă în echipamentul cu elemente standard

Dar, se pare, după ce s -a ridicat cu un picior pe teritoriul Mercedes, BMW și Audi, cehii erau înspăimântați de propria lor insolență și au început să se salveze pe fleacuri. De exemplu, lămpile din spate unificate cu pasatul sunt situate aproape în accidentele vasculare cerebrale ale corpului. Dar, deoarece canapeaua este situată mai departe în Superbe, lumina de la ei se încadrează pe cizme și nu pe ziar. Dacă mașina a fost creată ca personal, probabil a fost posibilă organizarea de iluminare mai convenabilă. Da, iar panoul de control din spate al gestionării muzicii cu ieșirea căștilor nu ar fi împiedicat. Cu toate acestea, nu este oferit nici măcar pentru o suprataxă. Protecția solară este instalată doar din spate și doar ca opțiune. Ce ar trebui să ofere și perdelele laterale? Nu toată lumea va dori să -și pună persoanele pentru afișare publică, ci să se ascundă în spatele nuanțului negru urât. O imagine similară și cu un telefon mobil. Din fabrică puteți pune două tuburi în față și în spate. Dar, din nou, clientul va afla doar despre posibilitatea instalării unui telefon în fața canapelei din spate. Lista pre -echipamentelor nu este un cuvânt în acest sens.
 
 
Conductele de aer puternice sunt direcționate către picioarele pasagerilor din spate

Nu băieți. Pentru a rupe imaginea Skoda ca un brand ieftin (acest lucru este necesar pentru superb), trebuie să fiți într -un mod bun. Iar fiorul înainte de numele tare nu este potrivit aici.
  
Share Chaffer
Superb nu este aproape diferit în locul șoferului superb. Aceleași linii laconice ale torpilei, aceleași materiale de finisare scumpe, aceleași intervale uriașe de reglare a volanului și un scaun german dur. Doar forma consolei centrale s -a schimbat ușor, iar unitatea de control a climei Volkswagen de marcă cu cele chel, care nu este distinsă prin atingere, s -a mișcat mai sus, schimbând locuri cu un radio. În plus, cehii au atașat o oglindă cu dimensiuni complete la dreapta (încă mai pun un mic fragment pe Volkswagen), au înlocuit iluminarea albastră a dispozitivelor mai cunoscute cu ochii verde și în propriile lor tradiții, au digitalizat ordinea într -un cerc.
 
 
Organele de conducere

 
1. Butoanele deschiderii de la distanță a capacului portbagajului, rezervorului de gaz și blocarea trunchiului. 2. Blocați ferestrele. 3. Panoul Setări oglindă. 4. Comutatorul central al luminii. 5. Comutatorul de alarmă. 6. Comutatorul de încălzire a ferestrei din spate. 7. Comutatorul sistemului de stabilizare dinamică. 8. Punerea cutiei pentru fleacuri. 9. Comutatorul de încălzire al scaunelor. 10. Unitatea de control climatic.

Dar, în ciuda atmosferei de calitate și calitate, experimentați constant un pachet de servitori în timp ce conduceți un superb. Doar nu credeți că șoferul Big Skoda este lipsit de confort. Chiar în spatele lui mult mai mult. Când vedeți un pat regal superb în oglindă, începeți să înțelegeți că ar fi frumos să primiți bani pentru rotația acestui miel din piele. Totuși, șoferul superb trebuie angajat. Potrivit celebrului pasager rus, personalul este lipsit de ambiguitate.
 
Bord

 
 
1. Ceas. 2. Lămpi de semnal. 3. tahometru. 4. Indicatorul temperaturii lichidului de răcire. 5. Indicatorul nivelului de combustibil. 6. Vitehometru. 7. Contor de kilometri. 8. Indicatorul modurilor de transmisie automată. 9. Afișare informațională.

O astfel de declarație a întrebării schimbă semnificativ abordarea la alegerea configurației. Dacă vedeți cu atenție diferențele dintre versiunea și confortul Eleganes, puteți observa că unitatea electrică care reglează scaunele din față și oglinzile pliabile, memoria scaunului și oglinzilor șoferului, precum și a controlului de croazieră, funcționează exclusiv pentru confortul șoferului . Dacă nu veți comanda scaunul din față din dreapta cu o trapă de picior (oferită doar pentru Eleganes) și credeți că ultimii șoferi pot configura manual scaunele pentru ei înșiși, puteți refuza în siguranță Eleans. Privind în viitor, să spunem că anvelopele sale cu profil scăzut de 17 inci pentru o mașină reprezentativă sunt mai probabil un minus decât un plus. Și farurile Bixenon (650 de euro) și un salon complet de piele cu încălzire toate scaunele și fonfinate din lemn (1.500 de euro) pot fi comandate în confort. Se dovedește că, chiar și într -un cel mai bogat dintre pasagerul configurației (tapițerie din piele complet în loc de combinată), confortul va costa mai ieftin decât 1500 de euro. Acești bani pot fi cheltuiți pe perne, muzică sau alte beneficii.
 
Da, iar șoferul despre confort este un păcat pentru a se plânge. Tot ceea ce este necesar pentru a nu vă obosi de conducere este în această versiune. De la echipamente personalizate, el va cere parcarea din spate a dimensiunilor superbului pupa sunt slab simțite atunci când parcați. Dacă doriți să faceți o surpriză plăcută șoferului, puteți comanda senzori de parcare pentru 360 de euro. Și este posibil să nu comandați, motivând în mod rezonabil că șoferul-profesionist ar trebui să poată parca.
 
 
Ne-a plăcut
 

Canapea spate foarte spațioasă

Prezența încălzirii scaunelor din spate (Eleganes) și a deflectoarelor de ventilație controlată
 
Cutia cu mănuși și boxul dintre scaunele din față sunt răcite prin aer condiționat

Confortul și elenii din ușa din spate din stânga au o umbrelă corporativă în spectacole
 

Precum și:
Preț atractiv
Imagine favorabilă din punct de vedere social
Calitatea materialelor de finisare și a asamblării salonului
Motor puternic și nobil V6

 
Nu ne -a plăcut
 
 

O ușă care cade te face să te îndoaie

Digitalizarea circulară complică lizibilitatea dispozitivelor

Anvelopele cu profil scăzut de 17 inci reduc confortul
 

Precum și:
Neatenție pentru unele fleacuri care oferă confort pentru pasageri
Lipsa aerului lateral din spate
Incapacitatea de a obține o cutie automată cu un motor de 1,8 turbo
 
Copii în mașină
Înainte de a ascuți descendența jucăușă și capricioasă a bucătarului de pe canapeaua din spate, șoferul poate neutraliza prudent mânerele interne ale încuietorilor ușilor folosind încuietorul copiilor și poate opri butoanele ușii ale ferestrelor. Dacă este complet mic, sub supravegherea unei bonă sau a unei mame poate fi așezat pe un scaun special pentru copii (vândut separat) instalat în suporturi ISO-FIX. Aici Super nu este mult diferit de alte mașini.
 
Pe mașina reprezentativă, doar un autocolant este surprins că, datorită prezenței unui airbag de pasageri pe scaunul din față din dreapta, este imposibil să instalați un scaun pentru copii înainte. Aparent, este adresat tinerilor lideri, folosind furios o mașină de lucru în scopuri personale. Sau guvernanțe, jucând simultan rolul unui șofer personal.
    
Siguranță
Superb este bogat echipat cu mijloace de siguranță activă: ABS cu distribuție electronică a forței de frână, locația electronică a diferențialului și cu motorul V6, de asemenea un sistem de stabilizare dinamică. Farurile Xenon și un semn de semnătură montate pe spatele capacului portbagajului ajută, de asemenea, la evitarea unui accident.
 
În ceea ce privește siguranța pasivă, în standard, două perne din față și două laterale superbe nu ar trebui să aibă inferioare progenitorului său față de Passat. Cu toate acestea, prelungirea mașinii nu a fost în zadar după ce lovitura frontală a corpului Skoda a fost grav deformată, ceea ce a afectat evaluarea (9 puncte față de 12 la Passat).
 
Adevărat, în testele EURONCAP, principala atenție este acordată securității șoferului și a pasagerului din față. Mașina superbă este un reprezentant. El trebuie să aibă grijă de protecția pasagerului principal în primul rând. De aceea, câștigarea în protecție laterală (17 puncte împotriva 16 la folie) arată semnificativ. Dar dacă puteți obține airbag -uri pentru ferestre pentru 390 de euro (trebuie să fie comandate), atunci pernele din spate pentru superb nu sunt oferite în principiu. Sunt de acord, chiar și pe mașini, clasa de deasupra unor astfel de perne este încă o raritate. Dar în acest caz, aceasta nu este o scuză. Personalul pasagerului trebuie protejat cel puțin nu mai rău decât șoferul.
 
Capacul principal de schi
Trunchiul unei mașini reprezentative nu necesită superwuscitare sau minuni de transformare. Un portofoliu cu documente și o geantă cu echipament sportiv, un lider modern, ar trebui să se sprijine într -o formă fizică bună ar trebui să se încadreze în el. De la un superb destul de capabil (462 L) și un portbag convenabil moștenit de la Passat, nu vor fi probleme cu plasarea unui astfel de bagaje.
 
Mai mult, acesta prevede facilități suplimentare. Există cârlige pliabile deasupra, pe care puteți agăța pungi de la un supermarket și pentru 270 de euro pentru a comanda un sistem cargoflex al unui organizator pliabil cu multe departamente. Dar cel mai important lucru din versiuni sunt confortul și elenii în trapa de tăiere a cotierei este prevăzută cu o copertă de schi. Acest lucru este foarte corect. Oficialul de stat rus, și în special deputatul, este imposibil fără să schieze astăzi.
 
   
Trunchiul oferă cârlige pentru fixarea verticală a pungilor, iar pe capacul său este un semn de oprire de urgență este fixat

Cehii au avut grijă de păstrarea conținutului portofoliului bucătarului ar trebui să fie protejate ca măr al ochiului. Dacă capacul este închis cu o cheie, nu se va debloca nici în exterior, nici din castelul central. Iar rotirea cheii în ușa șoferului este blocată de butonul intern pentru deschiderea portbagajului. Acum, cu cheia de service, care este potrivită numai pentru blocarea de aprindere, mașina poate fi dată în siguranță la chiuvetă sau centrului tehnic. Nu va fi posibil să intrați în portbagaj chiar și din cabina canapelei din spate, deoarece se potrivește unei mașini reprezentative, nu se pliază.
 
 
Dimensiuni auto, mm
 
Dimensiuni de salon, mm
 

Pasagerul trebuie luat fără probleme
Impozitând din parcare, eram cel mai îngrijorat de netezimea superbului. Cert este că mașinile cu o gardă rutieră mărită cu 20 mm sunt furnizate la noi, pe o suspensie adaptată pe drumuri proaste. Dar totul s -a dovedit a fi mai bun decât mă așteptam. Nu al 140 -lea Mercedes, desigur, dar nu există deloc agitare enervantă. Dar găurile din puiet sunt înghițite cu elasticitate din cauciuc, iar pe valurile autostrăzii suburbane corpul nu se leagănă. Mai mult decât atât, locuitorii canapelei din spate simt neregulile drumului, destul de ciudat, într -o măsură mai mică decât șoferul. Aparent, baza cu roți este mai lungă decât cea a pasatului.
 
Dar ceea ce strică cu adevărat imaginea confortului sanei este anvelopele largi cu profil scăzut în dimensiunea 225/45 R17. Sunt foarte zgomotoși și raportează toate fisurile din asfaltul Tuk-tuk, Tuk-Ant. Poate că anvelopele cu profil scăzut oferă cele mai bune caracteristici de controlabilitate. Dar Superb nu este o mașină sport, pentru el principalul confort. Nu, comandarea roților de 17 inci pentru o suprataxă nu merită cu siguranță. Chiar dacă cumpărați un elegane pentru care sunt necesare, este recomandabil să cereți dealerului, astfel încât să le înlocuiască cu standard 205/55 R16.
 
Cea mai plăcută impresie a fost lăsată de motorul V6, împerecheată cu un automat cu 5 trepte. Acesta este un motor real pentru mașina reprezentativă este liniștită, nobilă, care nu își permite niciodată să lucreze cu o furie. El oferă șoferului și pasagerului încredere completă că o turmă de 193 de cai va scoate din orice situație. Și cutia este bună cu blândețe, fără a smulge.
 
 
Motor
  

1. Sonda de ulei a motorului. 2. Baterie. 3. Rezervorul cilindrului principal de frână. 4. Expand Tank. 5. Rezervorul mașinii de spălat a paharului. 6. Rezervorul servodirecției.

Pentru a se potrivi cu personajul accelerat și frânele sunt puternice, dar nu pasageri obositori cu o claritate excesivă. Sistemul dinamic de stabilizare pe un drum alunecos ajută, de asemenea, foarte mult. În general, cu un motor V6 automat și o cutie automată Superb demonstrează clar modul în care ar trebui să călărească personalul real.
 
Cu toate acestea, 1,8-turbo de 150 de cai putere cu o mașină automată în rolul unei mașini pentru un pasager ar arăta bine. Dar, așa cum am spus deja, vine doar cu o cutie manuală. Dar nu fiecare șofer poate funcționa cu mecanici, astfel încât pasagerul să nu observe comutarea.
 
Operație, serviciu
Rețeaua de centre tehnice autorizate din Skoda din Rusia este destul de ramificată. Până în prezent, puteți obține garanție și serviciu la 40 de puncte. Garanția fabricii pentru Superb este de doi ani fără a limita o alergare. Unii dealeri o extind la 3 ani și 100.000 km (care vor veni mai devreme). Astfel, după ce ați estimat rularea medie anuală, puteți alege o opțiune mai profitabilă.
 
Superbu este prescris să sufere un serviciu planificat după 15.000 km, iar norma din centrele tehnice din Moscova costă în medie 30 de dolari. În masă, am adus costul pieselor de schimb de motor pentru o mașină cu un motor V6. Pozițiile corespunzătoare pentru 1.8-turbo vor fi mai ieftine. Dar, în orice caz, Superb în funcționare va fi mai puțin împovărat decât colegul său german Passat. Piesele de schimb pentru ele sunt în esență aceleași, doar Skodovsky în medie cu 2030% mai ieftin.
 
Prețuri pentru piese de schimb și asta, USD
La 1 15.000 km 140
La 2 30.000 km 370
TO3 45.000 km 140
Filtru de ulei 14
Filtru de aer 16
Filtru de combustibil 12
Bujie (1 PC.) 10
Centura frontală 63
Plăcuțe de frână
(față/spate) 96/47
Vârf de tracțiune de direcție 50
Direcția de tracțiune 96
Maneta inferioară
față/spate 141/140
Maneta superioară
față/spate 81/81
Abordat față/spate 95/170
Aripa frontală 109
Aripa din spate (perete lateral) 590
Hood 231
Ușa din față 349
Ușa din spate 388
Ansamblu de bare de protecție față 229
Ansamblu de bare din spate 200
Sticlă lobică 147
Sticla laterală 45
Ansamblu far din față
halogen/Xenon 159/671
Ansamblu lampă din spate 62
    
Ne-am hotărât:
Este puțin probabil să fie logic să cumpărați skoda-superb pentru uz privat. În comparație cu Passat, veți primi un exces de spațiu complet inutil din spate, pierzând în același timp spatele pliabil al canapelei unei funcții de trunchi foarte utile. Dar acesta este un personal excelent pentru cineva care știe să numere bani sau nu dorește să fie condamnat pentru abuz de poziție oficială.
 
 

Sursă: Revista „Limousine” [04/03]