Skoda Superb 2002 Test Drive - 2008 -

Vechi paznic

Sedanul Skoda Superb este construit pe baza VW Passat din ultima generație (B5 cu o gaură crescută cu 100 mm) în 2001. O mașină în configurația de confort fără niciun asamblare, deoarece garajul unei companii mari a lovit un test lung al motorului.
 
 
Salon de țesătură, motor veteran (1,8 litri, turbină de joasă presiune), tiptronică cu cinci trepte, control climatic, sistem audio (foarte bun), faruri Bi-Kssenon, încălzirea scaunelor din față, roți de 16 inci cu cauciuc 205/55 V În general, tot ceea ce este necesar și nimic de prisos. O astfel de mașină costă de la 30.390 USD la 41.990 dolari în funcție de tipul de motor (alternativă 2,8 V6 și 1,9 TDI). Kilometrajul de la începutul aluatului a fost de 16 ani cu o mie de mii de kilometri, dar, în condiții, mașina poate fi considerată una nouă.
 
Superb este un nume istoric, așa-numitele mașini reprezentative ale companiei cehe din anii 30 ale secolului trecut. În acest sens, actualul Superb are în vedere sarcina principală de a oferi confort pasagerilor. Și face față cu ea genial! Mașina pare să netezească suprafața pistei. În plus, superb în rezerva unui loc în picioare poate fi ușor comparat cu sedanurile reprezentative. Passat B5 de la sine mașina este spațioasă și apoi s -au adăugat încă 10 cm din spate. Adevărat, în umeri mai înalt, iar aterizarea este mai verticală. Dar totuși foarte convenabil. Într -o astfel de mașină, aș fi de acord cu bucurie să călătoresc cu șoferul.
Cu toate acestea, te simți grozav la volanul acestei mașini. Ergonomia este magnifică, tipul de mângâieri ale panoului frontal din plastic scump. Motorul turbo spune mașinii o accelerație bună, suspensia vă permite să treceți cu încredere viraje. Cu toate acestea, va trebui să vă obișnuiți cu rulouri semnificative. Consumul de combustibil al Superbului este mai mare decât cel al fratelui pasajului, o mașină alungită este mai grea de 70 kg. Într -o mișcare densă a orașului, cu aer condiționat constant, se dovedește nu mai puțin de 13 litri la 100 km. Și pentru a obține un astfel de indicator, trebuie să vă strangați propriul șofer, altfel consumul se apropie de 15 litri. Pe autostradă de la acest indicator puteți arunca 34 de unități.
 
 
Singurul minus semnificativ este gândirea unei mașini cu cinci viteze, comutarea este uneori însoțită de o întârziere tangibilă. Dar nu vreau să intru în modul manual, Superb nu provoacă călărie rapidă. Mutarea pe Skoda Superb 1.8T Comfort este foarte plăcut. La un preț foarte blând, această mașină poate fi considerată o alternativă la astfel de sedanuri precum Ford Mondeo, Toyota Camry, Nissan Teana, noul VW Passat. În ceea ce privește costurile de exploatare, până acum este doar benzină. Să vedem ce se va întâmpla în continuare.
 

 
 

Sursă: Revista Motor [septembrie 2007]