Skoda Superb 2002 Test Drive - 2008 -

Îmi pot permite

La cinci ani de la începerea lansării, Skoda-Superb a fost actualizat.
 
Proporțiile mașinii sunt puțin neobișnuite: la prima vedere, o lungă vedere pare puțin îngustă. Timpul banilor nebuni în Rusia a trecut. Au început să trateze mașinile mai ușoare, dar este un păcat să vă negați confortul, mai ales dacă sunteți obișnuit să fiți pe bancheta din spate, citind presa sau hârtiile de afaceri.

În astfel de scopuri, sunt construite o mulțime de modele de clasă de afaceri. Printre ei, Skoda-Superb iese în evidență într-o spațioasă record pe scaunul din spate. În comparație cu pasajul Volkswagen, pe baza căruia este construit un superb, ampatamentul acestuia din urmă este de aproape 100 mm.
 

Salon în cele mai bune tradiții germane: restricționat, bine. Mașina de testare în configurația eleganței este terminată cu piele și furnir natural. Într -adevăr, aici puteți arunca cu ușurință piciorul pe picior. Scaunele din spate nu sunt furnizate. Dar pentru suprataxă puteți obține încălzire, standuri pentru picioare și chiar putere peste scaunul din față din față, motorul electric îl va înainta înainte. Lista de opțiuni este un lucru atât de curios ca o trapă în scaunul din față. Când nu este nimeni pe scaun, pasagerul își poate întinde picioarele în fereastră și poate face un pui de somn. Este posibilă reglarea climatului în spatele cabinei.
 

După modernizarea scării dispozitivelor, în întuneric cu lumină albă de lună, iar informațiile computerului de bord sunt roșii. De pe scaunul din spate, percepeți superbe grele și solide. Mașina se balansează fără probleme pe undele de asfalt, zgomotul surfului orașului din salon aproape nu se rupe. În mișcarea de croazieră, sedanul se ține perfect drept și se simte încrezător în rândul din stânga. Dar șoferul trebuie să fie atent! Merită să obțineți o roată într -o fosă mai mult sau mai puțin serioasă, corpul va fi dureros cutremurător, iar ochii bucătarului vor pierde probabil linia nerezonabilă. Nu aș cumpăra unul pentru mine, nu vreau să arăt ca un șofer, a spus gânditor unul dintre prieteni. Adevărat la volanul acestui Skoda, te simți implicit ca un caban. Va trebui să vă permiteți nu numai superb, ci și un șofer angajat. Cu toate acestea, probabil că va fi încântat să lucreze la o astfel de mașină.
 

Модернизированную машину можно узнать по измененным фарам и более солидной решетке радиатора, с кормы по фонарям с С-образными прозрачными секциями. В профиль по указателям поворота в зеркалах. Модернизация флагмана носит косметический характер. Силовые агрегаты остались прежними: базовый мотор с турбонаддувом объемом 1,8 л и мощностью 150 л.с. E suficient? Для неспешной езды да. Superb тяжелее Пассата, поэтому разгон дается не столь проворно, но и тихоходной машину не назову. Конечно, для столь солидного автомобиля хочется получить в распоряжение 193 силы, которые обеспечит V-образная шестерка объемом 2,8 л. Но уже совсем за другие деньги...
 

Принадлежность к бизнес-классу подчеркивают приятные мелочи например, фирменный зонт, заботливо уложенный в водонепроницаемый отсек. Поступим, как подобает деловому человеку: возьмем калькулятор. Суперб стоит от 27 тысяч долларов. Но в эту цену умещается лишь машина с механической коробкой. Богато оснащенный автомобиль с автоматом, с которым довелось познакомиться, потянул на 37 тысяч. Вариант с 6-цилиндровым мотором и автоматической коробкой обойдется минимум в $41 500. Да, Пассат в схожей комплектации еще дороже, и в нем нельзя столь вольготно устроиться сзади.
 

Даже отодвинув переднее сиденье до упора (что потребуется только человеку двухметрового роста), ущемить пассажира невозможно. С другой стороны, знакомые могут посчитать вас оригиналом.Ведь марка Шкода ассоциируется все же с автомобилями относительно доступными. Солидных покупателей в других странах это не смутит. А в России?
 



Шкода-Суперб, вероятно, заинтересует тех, кто умеет считать деньги, ценит простор на заднем сиденье, но не любит афишировать свой статус.
 
 
 

 
 

Sursă: Журнал «За Рулём»