Conducerea de testare Skoda Octavia din 2008 -

Test Drive Skoda Octavia: Combinatorics

Generarea actuală a modelului Octavia este formată din cinci modificări: Hatchback, care este produsă pentru cumpărătorii ruși la fabrica din Kaluga, versiunea sportivă universală, RS disponibilă în corpurile Hatchback sau Combi, precum și în completă cu o cursă cu tracțiune integrală Octavia Combi 4x4.
Skoda Octavia a câștigat mult timp mulți fani din Europa și Rusia până în prezent, mai mult de 800 de mii de exemplare au fost vândute la nivel mondial la nivel mondial. Conservator, dar nu a pierdut designul relevanței, salon spațios, caracteristici bune de conducere și preț atractiv au forțat mulți șoferi să-și atragă atenția asupra acestei mașini. Acest lucru este confirmat de această zi producția generației anterioare a Octavia, care, cu eliberarea unei noi familii în 2004, a primit consola de turism.
Generarea actuală a modelului Octavia este formată din cinci modificări: Hatchback, care este produsă pentru cumpărătorii ruși la fabrica din Kaluga, versiunea sportivă universală, RS disponibilă în corpurile Hatchback sau Combi, precum și în completă cu o cursă cu tracțiune integrală Octavia Combi 4x4. Și cel mai nou reprezentant al Scout-ului de modificare în afara drumului Octavia.
Cea mai populară modificare a Octavia de pe piața rusă este o mașină în corpul hatchback-ului. Despre el și vor fi discutate. Unitatea noastră de testare Hatchta Skoda Octavia a avut loc în ajunul lansării versiunii actualizate a acestei mașini, programată pentru luna noiembrie-decembrie a anului curent. Skoda Octavia, dotată cu un motor TSI de 1,8 litri, cu o capacitate de 160 CP, care a început să fie emisă din septembrie anul trecut. O transmisie manuală cu 6 trepte funcționează într-o pereche.
Octavia 1.8 TSI demonstrează pickup-ul deja de la 2.000 rpm datorită momentului care este impresionant de 250 nm. Transmisia mulțumită cu rapoartele de transmisie selectate cu succes și claritatea pârghiei de schimbare a vitezelor. Cu consum, totul este în ordine. Împingerea într-un blocaj de trafic nu mai mult de 13 litri la 100 km și pe autostrada aproximativ 10 litri.
În ceea ce privește aspectul, aici, pe fundalul noilor modele futuriste, exteriorul hatchback-ului ceh, dar relevanța încă nu pierde. Există un design complet calm și strict al unui astfel de cerc larg de autovehicule. Coroana din față este grătarul frontal, realizat în tradițional pentru Skoda. Aripile pronunțate și o capotă voluminoasă cu linii dinamice care rulează de la logo-ul de lattice la parbriz oferă apariția severității germane Skoda Octavia și amintesc de brand aparținând celei mai mari preocupări auto europene. Liniile laterale și arcadele cu roți pronunțate adaugă muscularitatea, iar un suport din spate puternic înclinat completează imaginea hatchback-ului. Eh, încă mai multe discuri. În astfel de arcuri, roțile de 16 inci arată puțin în copilăresc. Excepția este versiunea superioară a lui Laurin & Klement, pe care sunt instalate discuri 17 de discuri.
În ceea ce privește cabina, există o pedantrie germană și o precizie aici peste tot. Linii drepte, toate în locurile lor. Plictisitor? Dar convenabil. Designul interior este o simbioză a golfului cu Passat`. Mânerele rotative de control al controlului climatizării cu două zone sunt exact aceleași ca și în cel de-al cincilea golf.
Ergonomie pentru solid cinci. Scaune excelente cu ajustările necesare și profilul excelent nu vor fi obosiți chiar și într-o distanță lungă. O cotieră centrală confortabilă are ajustarea înălțimii. Este posibil să găsiți o eroare dacă nu este un panou de instrumente foarte informativ cu lumini verzi decolorate și digitizare fină, precum și un buton de control audio incomod pe volan, care sunt instalate ca o opțiune suplimentară pentru toate configurațiile. În ceea ce privește calitatea materialelor de finisare, acea Octavia nu este doar inferioară fratelui de sânge Volkswagen Passat, dar, de asemenea, gata să concureze chiar și cu segmentul european premium, Audi, BMW și Mercedes-Benz sunt strâns așezați în pisică.
Toate panourile sunt montate clare, moale din plastic și plăcut la atingere, iar diverse comutatoare și butoane sunt incluse cu un efort german plăcut și un sunet nobil.
Pentru pasagerii din spate, se oferă o cotieră confortabilă, conducte de sistem microclimat și o aprovizionare destul de impresionantă de spațiu, la care este posibilă adaptarea a trei adulți cu confort suficient. Volumul trunchiului este de 560 de litri. Ușa largă a cincea vă permite să puneți cu ușurință lucruri suficiente. Ei bine, dacă, pliați o spate separată a canapelei din spate, puteți lua un mic frigider.
În ceea ce privește gestionabilitatea, Skoda Octavia a plăcut cu reacții clare și ușor de înțeles. Nici o șansă nu pretinde că Bestseller-ul ceh are o linie dreaptă. Reconstrucții de la un număr la rând fără probleme datorită direcției cu feedback excelent și sensibilitate optimă. Octavia se îndreaptă clar. Și dacă se rupe? La viteza de limitare din podul Skoda fără azart fiabilă și corectă. Dacă demolarea nu a reușit să evite ca un sistem de stabilizare să intre, care este în mod clar și neobișnuit să extindă mașina la traiectoria dorită. Uneori, ESP este atât de delicată încât poate fi judecată numai de indicatorul portocaliu intermitent de pe tabloul de bord.
Prin netezime Octavia mașină tipică europeană. Dacă joncțiunile rutiere ale Skoda înghiți ca semințele, atunci în neregulile mici ale ședilor începe să se scuture, și este mai bine să încetinească în fața poliției, binecuvântarea frânelor este excelentă aici.
Dintre opțiunile plăcute, este necesar să se evidențieze prezența unui control al climatizării cu două zone, care este controlat de trei regulatori rotativi convenabili, încălzindu-se fotolii din față și senzorul de ploaie, farurile Xenon și senzorii de parcare din spate. Toate acestea frumoase, ca șase airbag-urile, mașina electrică completă, sistemul ABS și Stabilizarea sunt deja incluse în echipamentul de bază al configurației eleganței. Cu un motor de 1.8 TSI și transmisie mecanică, această versiune va costa 763.000 de ruble. În plus, testul SkodaocCtatava a fost completat de un senzor de parcare anterior, un interior de piele combinat, o trapă în acoperiș și un sistem de navigație multimedia cu 12 difuzoare, un afișaj de color touchscreen și un hard disk de 6 GB care va ridica costurile până la 928,000.
Deja în luna decembrie a anului curent, o Skoda Octavia curent cu o noua grila, bare de protectie, capota si lanterne din spate ar trebui să apară în saloanele de dealeri din Rusia. Consola centrala sa schimbat în cabină, volanul, iar tabloul de bord a primit o lumină de fundal de culoare albă.
Gamma Motors este alimentată cu un motor de 122-puternic 1.4 TSI cu turbocompresor, care pot fi agregate atât cu mecanica cu 6 trepte și cu o mașină automată DSG cu șapte trepte. Aceeași casetă va fi instalat într-o pereche cu un motor care a echipat OCTAVIA, vizitarea testului.
 
Interiorul este întruchiparea de rigoare germană. Ergonomie la înălțime.
 
Excelentul motor 1.8 TSI demonstrează pick-up deja cu 2000 rpm.
Skoda Octavia a confirmat încă o dată apartenența la clasa automobilelor europene de înaltă calitate. Octavia este un fel de compus care a fost format din elementele unui anumit set, cum ar fi obiceiuri bune de conducere, salon ergonomic si spatios, aspect clasic și un preț atractiv. Ca urmare, acest combinatorica Termenul provine din latinescul cuvântul COMBINA, care a tradus în mijloace rusești să se combine, pentru a conecta - în fața bestseller ceh este una dintre cele mai avantajoase oferte în clasă. Actualizarea vine, care a fost împrospătat vizibil de exterior OCTAVIA, ar trebui să stimuleze interesul Skoda Octavia numai în cazul în care, desigur, politica de preț a fabricii și dealerii vor rămâne la același nivel.
Ruslan Galimov

Pretul masinii Testat - 928 256
Setul complet de mașini testate
centuri de siguranță în 3 puncte în față și spate
ABS
ISOFIX de fixare pentru Seat Copiilor (pe bancheta din spate)
Side Electrosaw încălzită
Servodirecție
Senzor de temperatură exterioară
apărătoare spate
dispozitiv de blocare antifurt
Aer conditionat
Oglindă cosmetică în șofer și pasager apărătoarele
Scaune față Mikrolift
Încălzire duze glasswater
torpedou Răcit
Pachet pentru fumat
Pachetul pentru drumuri proaste
geamuri electrice fata
suport lombar pentru scaunele din față
Șofer și pasager față Airbag
Reglarea volanului și la plecare
inchidere centrala
ESP - inclusiv MABS, ASR, EDS, HBA
Maxi-Dot.
Tetiere față active
Pregătirea pentru instalarea de radio + 4 difuzoare în cabină
4 opțională Dynamics
Scaun din spate cu cotiera centrală
senzor de parcare spate
pachet mic de piele (piele volan, punctul de control de cablu din piele, mâner de mână din piele de frână)
Farurile Xenon.
șaibe faruri cu indicator al nivelului de lichid
Pachet Chrom (Deflectoarele de admisie a aerului, în interior. Mânerele ușilor, decorațiuni interioare)
Controlul climei dublu-zone cu reglarea electric
perdele de siguranță
Aliaj de 16 discuri
ștergător spate cu șaibă
Volan multifuncțional
Luke cu acționare electrică
controlul vitezei de croazieră
Fereastra din spate de protecție solară
Senzor de ploaie
Senzori de parcare frontale
salon combinat din piele-tesatura
Sistemul de navigație hard disk + sistem audio cu 12 difuzoare
Metalul de colorat

Specificații
Corp
Tip de corp hatchback
Numărul de locuri 5.
Volumul Trunk, l 560/1350
Masa proprie, kg 1400
Greutate completa, kg 1970
Lungime, mm 4572
Lățime, mm 1769
Inaltime, mm 1463
Baza de roți, mm 2578
Clearance-ul rutier, mm 140
Motor
Introduceți în linie, cu patru cilindri, benzină cu turbocompresor
Locația frontală transversală
Locația și numărul de cilindri 4 la rând
Volumul de lucru, vezi 1798
Diametrul cilindrului / cursa pistonului, mm 82,5 x 84,1
Rata de compresie 9.6.
Numărul de supape pe cilindru 4
Putere maximă, HP / RPM 160 / 4500-6200
Cuplu maxim, NM / RPM 250 / 1500-4500
Transmisie
Mecanica cutiei de viteze 6 viteze
Drive Front.
Suspensie frontală independentă, tip McPherson, cu stabilizator de stabilitate transversal
Suspensia spate independentă, multidimensională, cu stabilizator de stabilitate transversal
Disc de frânare frontală ventilată
Disc de frânare spate.
Anvelope 205/55 R16.
Dinamica
Viteza maximă, km / h 223
Timp de accelerare 0-100 km / h, de la 8.1
Consumul de combustibil, l / 100 km
ciclul urban 10.1.
ciclul țării 5.9.
ciclul mixt 7,4.
Capacitatea rezervorului de combustibil, L 55
Benzină de benzină AI-95

 
 
 
 
 
 

O sursă: Carclub.ru.