Тест-драйв Renault Twingo с 2007 года Хэтчбек
parizian

Новая Твинго сменила предшественницу на конвейере летом прошлого года. Твинго предыдущего поколения можно причислить к долгожителям: ее продажи начались в 1993 году, и разошлась она за 14 лет по Европе тиражом 2,4 миллиона экземпляров.
Оживленные парижские улицы - родная стихия для Твинго, которая продолжила традицию удобных компактных городских автомобилей. В угоду пассивной безопасности передний свес удлинился на 170 мм, но это почти не отразилось на удобстве парковки. На моей машине в версии Экспресьон нет задних парковочных датчиков, поэтому, подъезжая к кафе, рассчитываю только на себя. Но и без парктроника ошибиться практически невозможно - бампер сразу за задним стеклом.
В интерьере все очень лаконично, экономно и оригинально. Все бортовые приборы (цифровые) размещены посередине передней панели. Исключение - лишь стрелочный

Покрутившись по французской столице, я не ощутил какого-либо напряжения в общении с новой парижанкой. Отличная обзорность, управляется легко и понятно, резва, передачи включаются четко, но по-прежнему рычаг переключения имеет свойство ходить взад-вперед при наборе скорости и торможении двигателем. Но это уже, видимо, родовое свойство всех Рено с механической трансмиссией, которое, впрочем, никак не сказывается на комфорте.
На прощанье я обещал как-нибудь показать ей Москву. При таких внешних данных и способностях Твинго и здесь вправе рассчитывать на успех. Показалось, она не против. Только все ли в жизни зависит от взаимных симпатий?
Владимир Соловьев




O sursă: Журнал «За Рулём»
Видео краш-тесты Renault Twingo с 2007 года
Testul Krash Renault Twingo din 2007
Testul de accident: Detalii28%
Șofer și pasageri
11%
Pietoni