Test Drive Renault Simbol începând cu anul 2008 Sedan
Frate vitreg
Prenumele de la Logan și simbolul pare a fi un Renault, dar acest lucru este probabil singurul lucru pe care relațiile lor, fără să contorizeze dimensiunea. Cu toate acestea, dacă prima cu originea românească necomplicată este aproape de cumpărătorul neexplicat, atunci al doilea, care posedă un genotip francez mai rafinat, este destinat celor care au ascultat deja ceva în viață. Sunny Boy.
Pentru a înțelege ceea ce a încercat, de fapt, în patria sa, în Turcia, unde la cea mai mare fabrică străină Renault din orașul Bursa și eliberarea lor. În exterior, modelul nu este deloc similar cu prima generație, care, în ciuda punctelor evidente din design, a fost încă separată de o circulație de 600 de mii de bucăți și a durat pe transportor timp de zece ani. În articole noi, adulții păreau a fi împrumutați de clasa deasupra farurilor diagonale. Mare, dar nu o optică brută a armoniosului, în cele din urmă, cu corpul trunchiului. Clar, ca și cum ar fi o linie de cablu cumpărat. Discuri de 14 inci turnate, pictura tonurilor metalice metalice, suprapuneri strălucitoare pe capota și trunchiul atrage aspectul și nu provoacă respingere. Da, acum este puțin probabil să spunem că simbolul este personificarea bugetului și nu gustul cel mai rafinat. Dar toate metamorfozele externe sunt ascunse misterul: deși ferestre triunghiulare elegante, coloana vertebrală a mașinii a apărut în rafturile din spate
a rămas la fel. Deci, există o foarte adâncă, dar încă restabilirea? Lăsați-o să fie așa, deoarece revendicările principale au fost tratate exclusiv la apariția și finisarea salonului vechiului simbol. Și în ceea ce privește creșterea șasiului, volumul trunchiului și rezistența totală, câțiva dintre analogii din clasa copiilor ar putea concura cu ea. Suspendarea reginei
Drumurile turcești sunt bune între orașe, aproape ca în Rusia. Luați puțin sau stânga și nu mai știți ce vor. Fericirea că pe mașinile de testare sunt instalate, nu discuri opționale de 15 inci cu cauciuc de profil redus, dar practic regulat. În tandem cu o combinație familiară de suspensie: Pseudo-MacPherson în față și jumătate dependent de în urmă, au lucrat pentru glorie. Cu toate acestea, dacă mașina vine pur și simplu, deși nu este atât de dinamic, așa cum aș vrea, atunci îmi imaginez cu gropi și lovituri, îmi imaginez eu. Da, noutatea este destinată orașului, dar va exista cel puțin un om rusesc care va arunca calul său de fier pe granița asfaltului și a primerului și va merge la cabana pe jos?
Se pare că un trunchi spațios de 506 litri este gol, pe acest hrană ar trebui să arunce, dar simbolul luminos este surprinzător de stabil și gestionează. Și, cel mai important, nu se agită nici măcar pe o viteză de viteză copleșită. Poate că acest lucru se datorează scaunelor? Nu deloc, ele sunt destul de subțiri, nu diferă în mod excesiv de moale și ajunge, totuși, cu tapițeria lui Velor. Opțiunea, desigur, dar foarte plăcută. Este o păcat că singura caracteristică electrificată a scaunelor încălzite, cu toate acestea, ajustările mecanice în pozițiile longitudinale și verticale nu sunt în mod deosebit strânse. În cele din urmă, banii pentru mașină sunt întrebați destul de acceptabili, iar șoferul are un astfel de sedan, cel mai probabil va fi unul. Dar suspendarea, și anume principalul șef al simbolului, iar spațiul din cabină va aprecia toți pasagerii. Deci, un bărbat cu o creștere de 185 cm, fără probleme și în față și în urmă. Nu deloc în jurul Kalashnikov
În ciuda faptului că alegerea motoarelor pentru mașină este limitată (va fi disponibilă doar o versiune puternică de 1,4 litri pe 98 de ani), două: mecanică cu cinci trepte și o mașină automată în patru etape. Ultima pe care am preferat-o. Transmisia automată, apropiată, va putea să comande chiar și în cea mai simplă și mai ieftină configurație, totuși, se îngrijorează că va trebui să fie cu un motor cu volum redus. Pe autostrada și în oraș nu există probleme: deși cuplul și micul Nm 129, este suficient pentru simbolul să se miște fără probleme, fără a fi scurgeri de la transmisia de transmisie. Dar în munți, caracterul mașinii se schimbă, iar pe creșterea mașinii nu funcționează în cel mai bun mod.
În loc de comutarea imperceptibil în funcție de sarcina de pe unitatea de alimentare, ea trage cât de mult poate, pe acea transmisie, pe care a început creșterea, și numai atunci când viteza scade, zboară brusc pe pas sau chiar două de mai jos. Economiile sunt bune, da, noi și munții sunt o dată sau două și s-au întors. Dar un astfel de algoritm încă surprize. Cu toate acestea, poate că costă imediat să traducă selectorul la poziția 2 și să taie două vârfuri? Cu toate acestea, sufletul automat francez, așa cum sa dovedit, Dottech. Dintr-o dată, descoperi că cazul este, de asemenea, în accelerator, responsabil de netezimea accidentului vascular cerebral. Piercing este mai puternic, primesc momentul potrivit și viteza de comutare, astfel încât numai conductele, se potrivesc în transformare și nu uitați o reformă ușoară și eficientă. În ciuda caracterului evident calm, toate aceste exerciții dinamice funcționează cu ușurință. De fapt, precum și predecesorul său glorios. 
Afectuos înșelător De ce nu mi-am amintit imediat că motoarele unui volum mic mai bine păstrează mai bine în gama de revoluții medii și înalte? Poate pentru că întregul interior de simbol corespunde unei mașini mai puternice și mai dinamice? Deci, finisajul cu două tonuri a torpilului cu inserții metalizate, tahometru monocrom bine placat și scală de vitezometru, climatizare, computer de bord, în cele din urmă, un volan confortabil mic cu reglare, deși numai înălțime. Aproximativ patru ferestre de putere și două airbag-uri, probabil, nu ar merita să vorbească, dar au deja în configurația intermediară de exprimare. Apropo, printre comutatoarele rotative a volanului a fost un loc chiar și pentru sistemul audio cu MP3 cu butoanele și setările roților pentru posturi. Sună destul de demnă și arată modernă. Tastele minime rotunde, afișajul digital și cel mai mic indiciu de buget! EH, alegerea motoarelor ar fi mai mult, dar specificația rusă va face cel mai probabil diesel, și apoi nu imediat.
Cu toate acestea, simbolul este bun fără ea. Și dacă nu acordați atenție panoului frontal din plastic aspru și partea din spate monolitică a canapelei din spate, atunci nu există plângeri speciale despre mașină. Chiar și siguranța care a fost întotdeauna un loc slab într-o clasă mică, în acest model la înălțime. La urma urmei, elementele de putere ale corpului cu deformare programabile nu vor elimina nici măcar din versiunea de bază a ambientei, care este un plus semnificativ. Nu este necesar să se îndoiască noul simbol pentru noul simbol. Deoarece mașina vă permite să simțiți același confort de la plimbare, dar pare mult mai bogat. Indiferent dacă modelul va putea să cucerească noi admiratori o întrebare altfel. Cu toate acestea, pentru mulți fani ruși de sedanici ieftini de dimensiuni mici, alternative pentru astăzi, poate că există încă nu.
