Test Drive Renault Simbol începând cu anul 2008 Sedan

Puterea armelor

Renault simbol. Pret: de la 371 275 RUB. Vânzare: 18 octombrie 2008
La nenorocirea concurenților, noul simbol Renault a câștigat fericirea, întorcându-se din grădina de rață în rața apetisantă. Și dacă mai devreme trupele sale principale au fost profitabile pe fundalul calităților de conducere de clasă, acum le-a fost adăugată la ei un exterior cu adevărat destul de exterior. Și cel mai important, acest bonus semnificativ a mers la el pentru fanii de suferință!
Este pe punctul de a vinde o nouă generație de simbol Renault al unei noi generații, managerii de formare al companiei sunt deja descompuși pe punctele forte ale vânzătorilor Brainstone ale modelului. Deși toate avantajele mașinii înainte de concurenții se află în sensul literal al cuvântului în vedere ...
Viața modelului a început cu șapte ani în urmă, când Renault Clio II, Renault Clio II, a făcut simbol Sedan pentru dezvoltarea piețelor din țările lumii a treia. Gândul a fost corect, de exemplu, în Rusia Acest tip de corp este încă pe rândul de popularitate. Dar execuția a dat, doar spune, mare îndoială. Ca și cum ar fi dezbrăcat la mâna jucăușă a lui Hechbeck, repellent trunchiul mașinii a privit departe străin, reamintind vertebra coada omului, mai mult cunoscut sub numele de Copcik. Cu toate acestea, el nu era rudimiment: și au existat multe lucruri, iar vânzările modelului au mers bine la bugetul nou-venitului practic a trădat uitarea unui părinte scump. Dar singura demnitate reală a simbolului Renault a fost aceea că pentru o cantitate modestă a unui cumpărător de unassum ar putea obține o mașină a mărcii europene, echipată cu o transmisie automată.
În același puternic, această propunere de piață a rămas în noua viață a modelului. Chiar suportate de o medie de 5% preț nu este capabil să schimbe situația favorabilă pentru Renault. La urma urmei, mașina însuși a înflorit și a condus, care a strigat profund pentru provocarea farmecului unui predecesor low-surround. Acum, publicul țintă (cuplurile de familie cu copii și în special fete tinere) nu trebuie să-și ascundă simbolul de la prieteni, înainte de a elibera adesea glume nepoliticoase în adresa lui.
Noul venit este perceput complet diferit, el nu are nici o linie vechi! În primul rând, sedan arata ca un adevărat trei, și nu două volume și jumătate, ca și mai înainte: corpul câștigat proporțiile corecte. O tranziție lină de la acoperiș la trunchi contribuie la formarea unei imagini de imagine solidă. Consacrând acest sentiment de o mașină uitam pentru a trimite bara de protecție din față mai aproape. Potrivit stylistry de ansamblu, partea din față a ecourilor Symbol hatchback Renault Sandero, datorită formei similară a farurilor farurilor și grila radiatorului. Chiar și acoperit cu crom scândură pe marginea capotei este! La fel ca și pe capota portbagajului: pe ideea de designeri, ei trebuie să dea un rafinament auto și statutul.
Această idee servi, de asemenea insertii cromate pe un panou frontal ușor transformate, precum și cusături vizibile cu sapa mare pe volan și scaune. De fapt, ei introduc note de noutate cosmetice la interior. Orice altceva, inclusiv materiale de finisare, configurația scaunelor și panoul de bord, precum și soluții ergonomice, rămâne aceeași. Într-o mică excepție, o astfel de loialitate este pe deplin justificată: pentru clasa sa și prețul de umplere simbol a fost destul de bun. Dar ceea ce a împiedicat revizuirea, de exemplu, unghiul volanului, este prea răsucit înainte, și, prin urmare, care interferă cu aterizare dreapta este fie de conducere în jantele genunchi, fie trageți prea mâna pentru montă. Într-adevăr binecuvântare pentru modelul a existat o apariție neașteptată a terminalelor laterale terțe. Împreună cu creșterea oglinzi exterioare, îmbunătățesc vizibilitatea, care a cumparat anterior un predecesor anterior larg inversă.
Un alt fapt important din viața renascut Simbol: Spre deosebire de generația anterioară, noutatea a devenit un model complet independent, care nu este absolut asociat cu hatchbank CLIO. Dar platforma și unitatea de putere sa mutat la el a moștenit aproape în întregime. Paleta pentru motoare pe piața rusă au scăzut de două ori, dar motorul pe benzină de 1,4 litri, cu o capacitate de 98 de forțe a primit mașina este mult mai mult decât același volum de 75-puternic.
Coabitarea cu un automat cu 4 trepte el nu este o bucurie de Clockwork acest tandem nu este numit cu toată dorința. Smooth plimbare liniștită, cu comutare, chiar poate fi modificat numai pe accelerație rupta apatic cu frânările mici pe schimbarea vitezelor, în acompaniamentul acustic al corului de creștere a cailor atunci când părăsesc săgeata tahometrului în zona de mare viteză. Cu toate acestea, iubitorii de deplasări active în rândul potențialilor cumpărători Renault Symbol este o minoritate explicită. Și există o opțiune mai dinamică cu o cutie manuala cu 5 trepte. Această pereche trăiește mai ușor. Este necesar doar atunci când trecerea la filare un motor de până la 3000 min-1, pentru a depăși pentru a merge cu o marjă de timp, și în fața dealului, trece la o treaptă de viteză inferioară. Dar, în cabină, în același timp, puteți avea o conversație calmă, încercând să nu strige de zgomot de la motor. Și nu shockping la acoperiș pe neregularități: suspendarea funcționează perfect toate defectele carosabilului, aproape fără defalcări. Da, iar rolele sunt mari, cu toată dorința nu va suna.
Volanul de gradul mediu de claritate (3.2 se întoarce de la stația de până la oprire) este zero clar, eliminând ajustarea traiectoriei mașinii atunci când se deplasează într-o linie dreaptă. Cu toate acestea, în manevre de mare viteză, informativeness sale insuficiente se manifestă, care este exprimată în reacții lente la apelurile șoferului.
Cu toate acestea, ne întoarcem de la raidul de familiarizare în posibilitățile pentru modelul de realitățile vieții. Sedanul continuă încă să fie eliberat numai pentru țările din eșalonul al treilea. Dar, cu un nou produs in Renault, planurile globale sunt asociate: Acest simbol va deveni un simbol al actualizării viitoare a întregii linii a brandului. Deci, avem o șansă de a vedea aceeași independent, mașinile atractive și simbolice noi, cu o emblema de diamant. In cele mai multe sensuri diferite ale acestor epitete!
turc
La elaborarea unui nou SIMBOL, echipa internationala de ingineri Renault utilizate în mod activ tehnologiile digitale. Prin urmare, designul modelului a fost creat în record de doi ani și două luni. Ca și înainte, masina vine de la banda transportoare plantei din Turcia a companiei în orașul Bursa. Alegerea platformei de producție este asociată cu locația convenabilă a întreprinderii în imediata apropiere a piețelor: Rusia, Turcia, România și Algeria. Investițiile în proiect, inclusiv investiții direct în producție în sine, sa ridicat la 100 de milioane de euro.
Dragostea nu iubire
Emko.
Cea mai mare parte portbagajul mașinii 506 litri are o podea netedă și o deschidere largă, care vă permite să descărcați în mod convenabil și ușor de a transporta o cantitate decentă de lucruri.
Charco
Opțional, sedan poate fi echipat cu un spoiler destul, care îndeplinește perfect o funcție decorativă.
 
SPECIFICAȚII RENAULT SIMBOL 1.4
dimensiuni 4261/1940/1439
motor pe benzină, 1390 cm3, 98 CP / 6000 min-1
Transmisie mecanică, 5 trepte
Dinamica MAX 186 kmh; 11.2 s la 100 km / h
Concurentii Chevrolet Aveo, Hyundai Accent, Peugeot 206 Sedan
Avantaje și dezavantaje
+ Nou aspect atractiv, preț plăcut, care rulează de bună calitate, portbagaj spatios.
O poziție de direcție incomodă, dinamica mediocre cu o mitralieră.
Conducere
Masina este slab accelerat, încetinește încet în jos și păstrează bine drumul. Doar rebuildings de mare viteză sunt date la el cu dificultate.
4 puncte
Salon
spațiu liber este suficient pentru a transporta patru adulți, materiale de finisaj sunt modeste, și ergonomie sunt plăcute.
4.5 puncte
Confort
ingineri suspendare a lucrat perfect. Adevărat, cu modelul.
5 puncte
Securitate
Un airbag și structura corpului îmbunătățită astăzi nu este deja suficient.
2 puncte
Preț
Modelul este nou, iar costul este aproape vechi.
5 puncte
Opinia noastră
ne iubesc cu rău, destul ne iubesc. Acesta a fost motto-ul Renault Symbol înainte. Și l-au ales, cărora posibilitățile și prețul mașinii mai aspect important. Având reținute toate avantajele strămoș, noul model a câștigat o atractivitate, care în mod cert va avea un efect pozitiv asupra vânzărilor sale.

Postat de: Dmitry Tyatyuchenko

 

O sursă: Revista 5 Wheel [octombrie 2008]