Test Drive de Renault Megane Scenic 1995 - 1999 Minivan

razboiul Stelelor

Holland s -a transformat într -o țară cu industrie auto dezvoltată. Acest lucru s -a observat mai ales după lansarea Mitsubishi Space Star.
 
Space Star, cel de -al doilea produs european Mitsubishi, care a fost stăpânit de venturarea comună Nedcar din Olanda, continuă Space Series Runner, Space Wagon și Space Gear. Dar dacă apelați la etimologie, atunci spațiul nu are nicio legătură cu primul sens al spațiului cuvântului în spațiul englezesc. Acest termen este jucat de specialiștii Mitsubishi în publicitatea avantajelor unei mașini noi. Un concept special de cinci stele a fost chiar dezvoltat (conceptul de cinci stele Mitsubishi), de unde a venit cel de -al doilea cuvânt din numele modelului.
Episodul I. Compactitate sau spațiu compact. Prin aspectul său, Space Star seamănă cu popularul microbuze compacte scenice Renault Megane din Europa. L -am scos din al doilea personaj al Star Wars, deși reprezentanții Mitsubishi evită cu atenție termenul minivan în acest caz. În ciuda acestui fapt, cataloagele internaționale autoritare, cum ar fi The Swiss Automobil Revue, includ Space Star la acest tip de mașină.
În ceea ce privește dimensiunea sa, Space Star ocupă cu adevărat o poziție intermediară între hatchback-uri cu 5 uși și universalii din clasa C. Ceea ce îi garantează o serie de avantaje față de microbuzele clasice. De exemplu, ampatamentul Mitsubishi este cu 8 mm mai scurt decât cel al Renault. Acest lucru garantează Space Star o manevrabilitate uimitoare și permite mașinii să manevreze cu ușurință într -un flux de oraș dens, precum și să parcheze fără probleme în cele mai dificile locuri.
Astăzi a apărut un grup mare de proprietari de mașini, căruia par să fie limitate posibilitățile de hatchback -uri obișnuite și chiar de stații în ceea ce privește capacitatea și salonul practic. Pe de altă parte, tranziția la minivan pare a fi o soluție prea radicală asociată cu dependența de un stil diferit de conducere și comportamentul mașinii pe drum. În scenariile Megane, aterizarea este de obicei un șofer de microbuz atârnă peste volan. În Space Star, este, de asemenea, mai vertical decât în \u200b\u200bmașinile obișnuite, dar mai relaxant decât în \u200b\u200bRenault. Acest lucru oferă o serie de avantaje importante: vizibilitate îmbunătățită, există mai mult spațiu pentru pasageri și bagaje cu o lungime totală mai mică în cabină, este mai convenabil să intri și să ieși.
Episodul II. Spații sau spațiu maxim. Primul lucru care afectează Space Star este numeroase cavități de închidere și deschise pentru lucruri mici. Dacă vă plimbați bine, veți găsi un sertar sub scaunul pasagerului din față, un compartiment mare și mic cu mănuși pe panoul frontal, o nișă pe consola centrală, buzunare pe uși și scaune, o carcasă pentru pahare pe tavan . În Renault Megan, o astfel de răzătoare nu este observată. Dar nu de dragul sertarelor de jucării, cumpără o astfel de mașină.
În funcție de situație, spațiul pentru pasagerii din spate sau bagajul din Mitsubishi poate fi variat din cauza scaunului din spate, mutat cu 150 mm de -a lungul ghidurilor longitudinale. Atunci când găzduiește cinci persoane în mașină, volumul steaua spațială longnaire, în funcție de poziția scaunului din spate, este de 370450 litri, iar dacă există doar două persoane în cabină, atunci puteți crește spațiul util la 1370 litri , plierea canapelei din spate. Aceștia sunt indicatori ai minivanului mediu, deși datorită lungimii mai mari în Scenicul Renault Megane, există întotdeauna mai mult spațiu pentru pasagerii din spate. Cu toate acestea, cinci pasageri adulți Star Star nu se pot plânge de aglomerație.
Scaunele din spate se pliază complet în Star Star sau în părți într -un raport de 60:40. Acest lucru este convenabil, dar nu ca în Renault. În pitoresc, toate cele trei scaune din spate sunt pliate separat, iar partea din spate coborâtă a scaunului din mijloc se transformă într -o masă de plastic convenabilă. Călătoria lungă este foarte bună.
     
Episodul III. Economie sau spațiu economic. Corpul Star Star Mitsubishi se distinge prin aerodinamica CC \u003d 0,33 perfectă pentru clasa sa. Nu avem date similare despre pitorești, dar chiar și în conformitate cu contururile externe, este clar că este mai masiv și coeficientul de rezistență rotativă a Renault este mai mare. Măsurătorile de testare ale automatului nu au contat prea diferite mașini.
Space Star este disponibil cu două motoare cu benzină cu patru cilindri de 1,3 litri și 1,8 GDI cu o capacitate de 86 și 122 CP. respectiv. Până în prezent, este prevăzută doar o transmisie mecanică cu cinci viteze, dar este de așteptat o modificare cu un variator încordată. Doar un model cu un motor de 1,3 litri este livrat pe piața rusă. Scenic ajunge cu motoare mai puternice de 1,6 și 2,0 litri și cu două cutii de viteze ale unei etape mecanice de cinci și automate. Cu Mitsubishi, am împerecheat mai slab 1.6 cu o mașină automată. Consumul de combustibil, desigur, a fost semnificativ mai mare.
Cu toate acestea, pe linia dreaptă, Space Star a demonstrat caracteristici dinamice foarte decente pentru dimensiunea și greutatea sa, iar consumul mediu de combustibil, în conformitate cu mărturia Triple-Computer, a înghețat la numărul de 8,5 litri pe sută de kilometri.
     
Episodul IV. Plăcerea de a conduce sau spațiul pentru plăcerea de conducere. Adesea neglijăm acest factor atunci când scriem diverse unități de testare. Cu toate acestea, acesta este unul dintre cei mai importanți indicatori, în special pentru cei care petrec mai mult de o oră pe zi în interiorul mașinii.
Spre deosebire de un interior Megane destul de plictisitor și deloc elegant (vezi Autopilot pentru august 1999), Space Star creează o atmosferă plăcută și confortabilă, datorită materialelor de decorare multicolor, multicolor, selectate cu drag pentru culoarea corpului. Mitsubishi prezintă, de asemenea, funcții de serviciu care facilitează gestionarea mașinii și întreținerea acesteia. Acestea permit pasagerului din scaunul din față să nu se plictisească în timpul unui drum lung. Acesta este un afișaj multifuncțional, în care datele privind temperatura aerului sunt afișate în exterior, timpul curent, concentrația consumului de combustibil, viteza medie care rămâne la distanța de punct dată, informațiile RDS de la radio, precum și indicația modurilor de sistem audio. Doar dispozitivele de marcă electrică Mitsubishi cu AM/FM/RDS cu un tuner, Cassett compact și CD Changer Distag Player sunt compatibile. În Standul Megane Scenic, Triple-Computerul nu este deloc furnizat și va trebui să faceți o plimbare pentru cea mai apropiată piață radio pentru un înregistrator de bandă radio.
Datorită utilizării materialelor moderne de izolare fonică pe podea și în uși, inserții de spumă de vibrație -vibrații în tapetele nivelului de zgomot în salonul Star Star în aproape toate modurile sunt destul de scăzute. Cu toate acestea, cu o accelerație ascuțită, când motorul funcționează aproape pe modul limitare, sunetul său de încordare încă se rupe prin izolarea sunetului.
Episodul V. Securitate sau spațiu sigur. Datorită publicității televizate, apelând la o jumătate bună din mașinile Renault în această viață, știm că Megane Classic este cel mai sigur din clasa sa. În razele gloriei sale, în mod natural, Megane Scenic este, de asemenea, încălzit. Dar în Mitsubishi Space Star, transferul sistemelor de securitate inspiră și respect. Numeroase dispozitive includ AB-uri cu 4 canale, perne gonflabile anterioare, bazine pirotehnice de curele, încălzirea oglinzilor, amplificatoare de absorbție a impactului ușilor laterale, un simbol suplimentar de oprire. Scaunele din spate sunt echipate cu trei centuri de siguranță inerțiale și restricții de cap reglabile.
Pe baza tuturor acestor lucruri, este clar de ce Mitsubishi nu -și numește oficial oficial minivanul modelului său, ci mai degrabă subliniază concentrarea sa asupra clasei C. Se pare că principala sarcină a SPACE STAR de pe piață este de a reorienta o parte a potențialilor cumpărători de universali și Hatchback -uri către mai diverse și mai convenabile ca mașină de fonduri de transport familial.
 
Text Nikolay Kachurin, foto dmitry novokreshhenov
 

Sursă: „Autopilot”